Accessoires et vetements techniques pour cyclistes urbains - SPAD De Ville. Vidéo : vue, ouïe, toucher... Jaguar prévient ses conducteurs de la présence de deux-roues dans tous les sens. Cet urbaniste a mis au point un « carrefour sécurisé » pour les vélos - CitizenPost. Comment encourager les citadins américains à utiliser le vélo en sécurisant son insertion sur la voirie ?
C’est la question que pose l’urbaniste américain Nick Falbo, de Portland (Oregon), en proposant une nouvelle façon innovante d’aménager les carrefours au profit des cyclistes. L’autre jour, je parlais d’un rond-point entièrement dédié aux cyclistes mis au point à Zwolle, Pays-Bas. Aujourd’hui, je présente une autre solution proposée aux États-Unis pour rendre les pistes cyclables plus sûres et plus agréables. La ville américaine s’est construite autour de l’automobile. En témoignent les larges et longues pénétrantes qui excluent tous les autres modes de locomotion. Nick Falbo imagine de refonder les carrefours des villes de la sorte à ce qu’ils soient moins dangereux pour les vélos. Ces intersections protégées pour les cyclistes se composent de quatre éléments structurants. Les systèmes lumineux sont l’élément qui permet le guidage des cyclistes. Quelle applicabilité ? Cape Hock Super Praktiko. Le port du casque à vélo, une obligation qui fait débat.
Aux États-Unis, où le vélo en libre-service commence à se répandre, porter un casque n’est pas facultatif.
Mais en terme de santé publique et d’incitation, est-ce vraiment une bonne idée? Par Tyler Falk Au New York Times, Elisabeth Rosenthal a déclenché un débat (plus de 300 commentaires) sur le port du casque à vélo aux États-Unis. Elle juge (partant a contrario de sa propre expérience avec le Vélib’ à Paris) qu’aux États-Unis la pratique du vélo sans casque est considérée un peu comme un vice, une mauvaise habitude similaire à la cigarette. Pourtant, de son point de vue, cela ne devrait pas être le cas. De nombreux chercheurs affirment que si vous forcez les gens à porter un casque ou leur mettez la pression pour qu’ils le fassent, vous les découragez de prendre le vélo.
Bien sûr, sur votre vélo personnel, vous faites comme bon vous semble; le problème se pose dans les villes proposant des vélos en libre-service. Ce n’est pas le port excessif du casque qui pose problème. À lire aussi. Le 1er Magazine Web du Vélo Urbain, Vélo de ville, le vélo comme mode de déplacement. Vélos à assistance électrique Bosch. Bicycle Navigation - Mio Technology.
Vélo à assistance électrique. Www.velosophe.be. Vélo sur pile à hydrogène! Lancé aujourd'hui jeudi 30 mai à l'occasion du 20ème congrès du club des villes et territoires cyclables qui se tient à Nice, l'Alter Bike est un vélo à assistance électrique d'un concept révolutionnaire : fonctionnant avec une pile à hydrogène, il n'est plus nécessaire de chercher une prise pour recharger la batterie et son autonomie est totale!
Ce vélo qui pourrait changer la vie est annoncé pour 2014. Des cartouches à hydrogène de petite taille faciles à porter et à insérer dans la pile à hydrogène. C'est la star du 20ème congrès du club des villes et territoires cyclables qui s'est ouvert hier à Nice sur le thème "Le vélo : inventons la vie qui va avec ! ". L'Alter Bike qui est lancé aujourd'hui jeudi 30 mai à l'occasion d e ce congrès n'est pas un vélo à assistance électrique comme les autres.
En outre, l'empreinte environnementale est minimisée car la pile à hydrogène fournit de l'électricité et ne rejette que de l'eau pure, produite à partir d'une réaction chimique écologique. Actual_stand. Vélotaf : pédaler utile, vivre mieux. France Vélo Tourisme.