Doc 1. Doc 2. Un dixième de la population a changé de département dans les cinq dernières années.
Le plus souvent au profit de l’Ouest et du Sud, et en faveur des centres urbains, exception faite des départements du Sud-Est, dont la ruralité séduit. Pas suffisamment mobiles les Français? L’étude sur les migrations internes à l’Hexagone que l’Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques (INSEE) rend publique aujourd’hui tend à montrer qu’il n’en est rien. Doc 3. Jean-Paul Hubert, Université de Paris-Est, Inrets-DEST et division conditions de vie des ménages, Insee Résumé Entre 1994 et 2008, la mobilité locale en France métropolitaine a peu changé, en moyenne.
Mais cette stabilité d’ensemble est trompeuse car grandes agglomérations et zones rurales ou faiblement urbanisées évoluent en sens opposé. Dans les grandes agglomérations, les actifs et les étudiants se déplacent en 2008 moins souvent et moins longtemps au cours d’une journée qu’en 1994. Ils sont plus nombreux à n’aller qu’une fois dans la journée à leur lieu de travail ou d’études, sans pour autant réaliser d’autres activités à l’extérieur.
Doc 8. Les défis qui nous sont fixés en matière de mobilité sont importants : sans réduire la mobilité individuelle, au contraire en en permettant à tous l’accès, il s’agit, conformément au Grenelle de l’environnement et aux lois qui en découlent, de promouvoir les pratiques les plus durables, en favorisant notamment la proximité et les pratiques économes.
Les résultats de l’enquête nationale transports et déplacements réalisée auprès des ménages nous permettent à la fois de disposer d’une description complète des comportements de mobilité des Français, et de retracer et comprendre les grandes tendances à l’oeuvre au cours des dernières décennies. Alors que le nombre de déplacements individuels effectués chaque jour est à peu près le même partout (entre 3,0 à Paris et 3,4 dans les grandes villes de province), l’utilisation de la voiture est d’autant plus faible que la zone est dense (1 déplacement sur 8 à Paris, près de 9 sur 10 dans la périphérie des petites villes).