Quand la situation de l’industrie automobile se met à ressembler à celle d’IBM en 1985. Mardi 1 septembre 2015 Alors que le nombre d'abonnements de téléphonie mobile sera bientôt supérieur à la population mondiale, on peut se demander quel sera le prochain appareil connecté...
Un indice ? Il a quatre roues ! Gartner prévoit en effet que d'ici 2020 plus de 250 millions de véhicules seront connectés – c'est à dire une voiture en circulation sur trois... D'ici là, les systèmes de diagnostic numérique, les chaînes d'information et de divertissement et autres systèmes avancés de navigation devraient représenter un marché de 270 milliards de dollars (contre seulement 47 aujourd'hui). L’industrie automobile a perdu le contrôle de ses tableaux de bords au profit de Google et Apple En 1985, Big Blue employait plus de 400 000 personnes (cinq fois plus qu'Apple aujourd'hui). L'industrie automobile est aujourd'hui face à la même problématique...
À vrai dire, il n’y a même pas eu de bataille... En surprenant constamment les conducteurs par de nouveaux services. La voiture connectée : les pratiques qui se jouent (première partie) « Phone from car » au siècle dernier : le service vient à la voiture avec les infrastructures analogiques de l’époque !
Sur fond de bruit médiatique autour de la voiture autonome (Gartner la propulse au sommet de sa « Hype Cycle » pour 2015), se trament concrètement des pratiques qui vont impacter durablement le business de l’automobile (première partie, ce présent billet). Un impact sur la proposition de valeur qui concerne les constructeurs automobiles et les opérateurs qui jouent sur les externalités du marché automobile (deuxième partie qui fera l’objet d’un second billet). Au départ, le smartphone comme télécommande de sa voiture mais pas que… La voiture connectée est aujourd’hui une réalité dans sa forme la plus simple : le conducteur qui embarque son smartphone avec lui en le juxtaposant sur le tableau de bord de sa voiture.
Des écosystèmes qui se construisent, plus ou moins inter-opérables A l’arrivée, deux figures de la voiture connectée. Des autos, des services financiers et du partage. Iowa may be first state to put driver's licenses on smartphones. Iowa residents may become the first in the U.S. to use a smartphone mobile app as their driver's license.
The Iowa Department of Transportation wants to let drivers keep an electronic version of a license on an app, in addition (or in lieu of) the traditional plastic one you'd keep in a wallet. The digital license, which would be free, would be acceptable to use at traffic stops, airport screeners, bars and so on. It would be housed in what Iowa DOT is calling "an identity vault app" and could become a reality by as early as 2015. Digital Automotive News: Car makers turn to social media for marketing boost. As the auto industry struggles to recover from the downturn, many firms are seeking new ways to engage with potential customers, Toyota being the latest to set up a social networking campaign.
Toyota has launched a new social media marketing drive to support sales of the 3rd Generation Prius. The campaign, based on social networking site Facebook and incorporating Apps for the Apple iPhone, allows fans to play Prius-inspired games and explore the features of the new model from their computer. Toyota's efforts are the latest from an industry eager to exploit social/multimedia channels and reduce the reliance on traditional showroom sales. Most car manufacturers already produce sophisticated, media-rich websites to engage with their target audience and showcase the features of new models. However, companies are now supplementing these with an online presence on Facebook, Twitter, YouTube or others. "We didn't break the bank. Digital Automotive News: Ford promotes Focus with interactive plasma ball. Baromètre La Poste / CSA 2008 : le secteur de l’automobile. Dans un contexte de morosité économique et de contraintes côté consommateurs, la 4ème édition du baromètre annuel La Poste/CSA, présenté en octobre dernier, mettait en évidence une recherche d’informations sur les marques de plus en plus active, complète et multi sources de la part des consommateurs.
Un des secteurs d’activités étudiés a été l’automobile, déjà étudié en 2005. Face à une crise du marché particulièrement difficile pour les constructeurs français, retour sur les grands enseignements côté consommateurs. 1/ Toujours plus de relation client, de qualité de service et de la personnalisation des services et conseils… Entre 2005 et 2008, la satisfaction globale relation clients a augmenté de 0.3 point, passant de 6.5 à 6.8. Une augmentation qui est due à la progression des notes sur les items suivants : « la façon dont les constructeurs automobiles communiquent avec vous » : + 0.5 soit 6.2 points en 2008 vs. 5.7 en 2005. 2/ Le papier, un support d’information toujours apprécié.