AUTOMOBILE
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Dec 12, 2011 CAMBRIDGE, Mass., Dec. 12, 2011 / PRNewswire / -- Today, Zipcar, Inc. (Nasdaq: ZIP), the world's leading car-sharing network, released its second annual independent study of Millennials (18-34-year-olds), which examines this generation's attitudes toward personal transportation and car ownership.
Zipcar's Second Annual Millennials Study Finds 18-34-Year-Olds Increasingly Embrace Collaborative Consumption and Access Over Ownership - Dec 12, 2011
Erik S. Lesser for The New York Times Facebook Twitter Google+ Save E-mail Share Print The auto industry has a lot of problems .
Disruptions: For Teenagers, a Car or a Smartphone?
Infographic: Is Car-Sharing Hinting at a Global Trend Toward Access Over Ownership?
+ Share this It comes as no surprise that an access-based model is gaining ground on traditional ownership for everything from digital to designer goods. Car-sharers are leading the pack, according to Latitude’s own The New Sharing Economy study , which found that car-sharers share across significantly more asset categories than non-car sharers – 11 versus 8 categories on average. Surprisingly however, car sharers are beginning to, for the first time, outnumber those buying cars.
by Shelby Clark | 11:49 AM November 23, 2011 In a flashback to our days on the playground, a growing number of consumers are embracing the idea of sharing. People are sharing everything from apartments to designer dresses , and the surge in popularity has given rise to what has been called the " sharing economy ."
The Auto Industry Embraces Its Own Disruption - Shelby Clark
Neuilly-sur-Seine, le 5 Octobre 2011 PwC prévoit une croissance de la production automobile mondiale de plus de 8% entre 2011 et 2012 A quelques jours du salon Equip Auto, le cabinet d’audit et de conseil PwC prévoit que la croissance de la production mondiale atteindra plus de 8% entre 2011 et 2012. Cette année 2011 restera celle du basculement, où les pays émergents, Chine en tête, seront devenus les premiers producteurs d’automobiles dans le monde. Les équipementiers français quant à eux devront continuer à s’adapter pour tirer leur épingle du jeu sur un marché fortement internationalisé. En parallèle, l’Union Européenne appliquera dès le début de l’année 2012 les pénalités relatives aux émissions de CO2.
prévoit une croissance de la production automobile mondiale de plus de 8% entre 2011 et 2012
Avant toute chose, rappelons que la voiture demeure le principal moyen de transport utilisé quotidiennement dans les pays développés. La plupart des ménages n’imagine pas que cette situation évoluera dans l’avenir, comme le soulignait ce sondage (.pdf) sur les pratiques environnementales des Français réalisé par le service de l’observation et des statistiques du Commissariat général au développement durable. Pourtant, certains signes indiquent qu’il commence à en être autrement. En Grande-Bretagne, rapporte Alex Rayner pour le Guardian , le pourcentage des 17-20 ans ayant leur permis de conduire est passé de 48 % dans les années 90 à 35 % en 2010. Le nombre de miles parcouru par habitant et par an qui augmentait régulièrement depuis 1949, n’a cessé de baisser depuis 2007. Si une partie de l’explication est liée à la crise économique et au prix du pétrole, pour d’autres, les causes de ce changement sont à chercher dans la fin de l’âge d’or de l’automobile.
La fin de l’automobile : avons-nous atteint un pic du déplacement
Liz Parle can't drive. "I did try to learn," says the 24-year-old, Birmingham-born cafe owner, "but I failed my test a few times." Then she moved to London, where running a car can be a nightmare. Instead she cycles everywhere. "It's cheap, keeps me fit, and is of course better for the environment." Parle is by no means atypical.
The end of motoring | Politics