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Paradoxe de Jevons
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les manufactures alimentées au charbon de Manchester au XIX e siècle. Les progrès technologiques qui ont permis l'utilisation du charbon durant la Révolution industrielle ont augmenté de manière substantielle la consommation de ce combustible.The Hidden Dangers of Energy Efficiency | Use Celsias.com - redu
A recent event sponsored by the British High Commission on climate change and low-carbon business drew out into the open a serious issue. As many are aware, should the temperature rise as much as 4 degrees Celsius (or about 7 degrees Fahrenheit) due to climate change, some serious problems for countries around the world will emerge . One of the keys to keeping carbon emissions, and therefore climate change, in check is getting reductions in place.
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. D’une manière très générale, l’ effet rebond peut être défini comme « l’augmentation de consommation liée à la réduction des limites à l’utilisation d’une technologie, ces limites pouvant être monétaires, temporelles, sociales, physiques, liées à l’effort, au danger, à l’organisation...» [ 1 ] . Il en découle le corollaire suivant : les économies d’énergie ou de ressources initialement prévues par l’utilisation d’une nouvelle technologie sont partiellement ou complètement compensées suite à une adaptation du comportement de la société. Principe [ modifier ]
Effet rebond (économie)
Ingénierie automobile : poids et masse des voitures (1)
Introduction C e 2 ième chapitre sur l'ingénierie auto traite de la "spirale du poids" . Les voitures prennent en effet de plus en plus d'embonpoint. Jusqu'à présent, quelle que soit la gamme choisie, pour un même type de véhicule, le poids augmente invariablement au cours du temps. En 1997 déjà, on remarquait que dans la gamme moyenne inférieure ( ex : Renault Mégane ), tous constructeurs confondus, les nouveaux modèles prenaient 17,5 kg chaque année ! Prenons un exemple significatif : la Golf. En 4 générations, la Golf de Volkswagen a pris 350 kg, principalement en raison d'un accroissement des dimensions de ce modèle.
|| Global Warming || Table of Contents || Water Vapor Rules the Greenhouse System J ust how much of the "Greenhouse Effect" is caused by human activity? It is about 0.28%, if water vapor is taken into account-- about 5.53% , if not. This point is so crucial to the debate over global warming that how water vapor is or isn't factored into an analysis of Earth's greenhouse gases makes the difference between describing a significant human contribution to the greenhouse effect, or a negligible one.
Global Warming: A closer look at the numbers
Pourrions nous vivre juste comme aujourd'hui avec juste des reno
Documentation > Effet de serre > Quel monde idéal ? > Pourrions nous vivre juste comme aujourd'hui avec juste des renouvelables ? Documentation > Energie > Energie - bric à brac > Pourrions nous vivre comme maintenant avec juste des renouvelables ? Pourrions nous vivre comme maintenant avec juste des renouvelables ?Documentation > Energie > Energie - bric à brac > Est-ce facile de stocker l'énergie ? Est-ce facile de stocker l'énergie ? janvier 2003 - complété avril 2012
Est-ce facile de stocker l'énergie ? (février 2003)
Que peut-on dire sur un monde qui serait "énergétiquement vertue
Documentation > Effet de serre > Quel monde idéal ? > Que peut-on dire sur un monde qui serait "énergétiquement vertueux" ? Documentation > Energie > Energie - bric à brac > Que signifierait la "vertu énergétique" ? A quoi ressemblerait un monde "énergétiquement vertueux" ? Première version : avril 2000 - Date de dernière modification : 1er septembre 2003
La taxe, sinon rien ! Octobre 2004 - révisé août 2005 site de l'auteur : www.manicore.com - contacter l'auteur : jean-marc@manicore.com