63F0002XIF2006049. Les stratégies d'adaptation des agences de voyages aux nouvelles technologies. La présence des technologies dans l’industrie du voyage ne date pas d’hier. Dès les années 1960, les compagnies aériennes ont développé, en partenariat avec des firmes de haute technologie, des systèmes de télécommunications et de réservation faisant usage des plus récentes technologies de l’époque; dans certains cas, elles en ont même créé de nouvelles. Comme elles se servaient du réseau des agences de voyages pour distribuer leurs produits, les compagnies aériennes ont installé dans les agences des terminaux permettant d’accéder aux inventaires de sièges d’avion et d’effectuer des réservations en temps réel. L’importance des technologies s’est accrue de façon significative au cours des décennies qui ont suivi.
Aurelia Poon (1993) a dressé un portrait de la situation technologique qui prévalait dans l’industrie du voyage au début des années 1990 et en a dégagé les grandes tendances. Ses constats, qui sont toujours d’actualité, confirment le rôle stratégique des technologies. E-tourisme. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le tourisme électronique, autrement nommé le e-tourisme désigne les activités du secteur du tourisme, sur Internet. “Il est de plus en plus réducteur aujourd’hui de parler d’e-tourisme tant le tourisme et les nouvelles technologies sont inexorablement voués à converger complètement vers un tourisme numérique et connecté[1]”. Pour les usagers, le e-tourisme offre des moyens de préparer, d'organiser et de réserver ses voyages via Internet : identification de la destination, achat du transport, élaboration d'un itinéraire, réservation d'un hébergement, échange d'informations avec les autres internautes[2]. Apparu en 1998, le e-tourisme est aujourd'hui un mode de promotion et de réservation incontournable dans les secteurs du tourisme et du voyage.
Les utilisateurs et consommateurs du e-tourisme sont désignés par l'univers du marketing comme des touristonautes ou des touristes en ligne. Agences de voyage[modifier | modifier le code] Tourisme 2.0. Droits des passagers - Manuel des nouvelles obligations du transporteur — Portail de l'AFTRI. L'Internaute - Journal des femmes... Dossier : Les voyagistes en ligne. Strategie-operateurs-touristiques.
Mutations_operateurs_francais. Droit du transport. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le droit du transport est la partie du droit qui s'applique aux transporteurs (comme les compagnies aériennes, les autocaristes, les transporteurs routiers, les sociétés de chemin de fer ou encore les compagnies de navigation), aux clients et utilisateurs de ces moyens de transport, ainsi qu'aux intermédiaires, tels que commissionnaires de transport, voyagistes, et revendeurs de billets. Le droit du transport se divise en plusieurs catégories selon : Le droit du transport s'appuie principalement sur le contrat de transport et n'est applicable dans la majeure partie des cas qu'à la condition qu'un tel contrat existe. Conditions générales de ventes[modifier | modifier le code] Le droit du transport réglemente les conditions générales de ventes de toutes prestations de transport que ce soit par voie terrestre, aérienne ou maritime.
Les conditions générales de ventes relèvent donc des lois. Droit maritime[modifier | modifier le code] Comment les voyagistes traditionnels pourront survivre. Le groupe Thomas Cook a perdu 95 % de sa valeur boursière et se retrouve au bord du gouffre avec une dette qui atteint 1 milliard d'euros ; Nouvelles Frontières a été sauvé in extremis de la faillite... Alors qui seront les suivants ? La disparition du métier de voyagiste traditionnel est-elle inéluctable ? Deux tendances de fond sont à l'oeuvre. La première concerne le succès du sur-mesure : les ventes de voyages individuels "à la carte ou sur mesure" augmentent de 10 à 15 % par an, tandis que les voyages en groupe stagnent. La seconde est l'explosion du marché de l'e-tourisme, avec une croissance annuelle moyenne oscillant entre 15 et 20 %.
Comment le "sur-mesure" et Internet peuvent-ils aller de pair, puisque l'un est associé à un processus artisanal, et l'autre à un processus industriel et technologique ? La désintermédiation, d'abord. Deuxième élément : le client veut être auteur de son voyage, ou tout au moins le co-concepteur. Transporteur routier. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Un transporteur routier est une société, privée ou publique, de transport routier de marchandises ou de personnes ou de déménagements. En France, l'exercice de cette profession est soumis à l'obtention de l'attestation de capacité à la profession de transporteur routier et de loueur de véhicules industriels (ou à la possession d' un diplôme équivalent), dès que le ou les véhicules exploités dépassent un poids total autorisé (P.T.A.C.) en charge de 3,5 tonnes.
Lorsque c'est une activité professionnelle, le transporteur routier est tenu de s'inscrire sur le registre des "transporteurs et loueurs de véhicules industriels" tenu par la Direction Régionale de l'Équipement (D.R.E.) qui délivre en échange un titre d'exploitation : Ces licences sont valables 5 ans renouvelable mais elles sont remises en cause chaque année par la justification de la capacité financière (9 000 € pour le premier véhicule, 5000 € par véhicule supplémentaire). Organisation des transporteurs routiers européens. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Née en octobre 2000, l’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), est composée de syndicats adhérents soit à caractère territorial et généraliste dans le transport (syndicats départementaux ou unions régionales représentants des entreprises du champ de la convention collective des transports routiers et des activités auxiliaires du transport (transport de marchandises, transports de voyageurs, déménagement, transport sanitaire et transport de fonds), soit à caractère sectoriel (Fédération Française du Déménagement FFB : secteur du déménagement, Union des entreprises de Sécurité Privée USP VALEURS : secteur transport de fonds, Chambre Syndicale Nationale des Entreprises de Remises et de Tourisme CSNERT : secteur de la grande remise et Véhicules de Tourisme avec Chauffeurs VTC).
Son implantation est nationale. A la fin de l'année 2013, l'OTRE fait parler d'elle pour son opposition à l'écotaxe. Structurer : Développer : Affirmer : Smart move : autocars dans le système de transport actuel — Portail de l'AFTRI. AFTRI.COM. Affréteur. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Un affréteur est une personne ou une société (anglais : Disponent owner ou Charterer) qui loue un navire, un avion, un camion, etc. pour un temps déterminé (affrètement à temps), ou pour un voyage particulier (affrètement au voyage).
Dans le domaine maritime on fait une autre distinction : l'affrètement coque nue, dans ce cas l'affréteur loue un navire sans équipage. Généralités[modifier | modifier le code] L'activité de l'affréteur consiste à : Conditions générales d'exercice de la profession[modifier | modifier le code] Cet emploi s'exerce chez les opérateurs ou dans les sociétés de transport et requiert un contact avec les différents services de l'entreprise et la clientèle. Formation[modifier | modifier le code] Pour accéder à cette fonction, il faut posséder une connaissance approfondie de la législation et des techniques relatives au transport et maîtriser plusieurs langues étrangères. Rôle[modifier | modifier le code] Charte-partie. Transport routier. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le transport routier est une activité réglementée de transports terrestres, qui s'exerce sur la route.
Elle englobe à la fois le transport routier de personnes, le transport routier de marchandises, le déménagement. Ces activités commerciales sont exercées par les transporteurs routiers. Quelques chiffres[1][modifier | modifier le code] En données brutes dans le monde, c'est le trafic maritime qui a le plus augmenté, et sur terre, c'est la route qui domine, avec par exemple en Europe, 44 % des tonnes-km transportées en 2005 dans l'Europe des 25, soit + 38 % de 1995 à 2005.
C'est 73 % du fret terrestre en Europe (79 % en France). En Europe toujours, de 1995 à 2005, le fret-rail a gagné 10 %, mais en France il a chuté de 10 %. La voiture individuelle domine la route, avec en 2005 81 % des transports terrestres en Europe (83 % en France). Problématique de développement durable[modifier | modifier le code] Voir aussi[modifier | modifier le code] La commercialisation des produits et des destinations touristiques : en quoi Internet change-t-il la donne ?
IFRTD Home. International Forum for Rural Transport and Development. Cote d'Ivoire NFG Page. Création et objectifs: Le GFN-CI est une organisation non gouvernementale (ONG) qui a vu le jour à Abidjan le 26 juin 1997. Il vise à mener, en collaboration avec des partenaires nationaux et internationaux, des actions de développement du transport en milieu rural et toutes autres actions pouvant contribuer à la réduction de la pauvreté en milieu rural.
Les membres du GFN-CI sont de formations diverses. On a des géographes, des économistes, des ingénieurs des travaux publics, des transporteurs, des agents des ministères des transports, de l’agriculture, de la recherche scientifique etc. C’est donc une équipe pluridisciplinaire et multisectorielle ouverte à toutes personnes qui s’intéressent au développement du milieu rural. Contact details: Docteur AKA Kouadio Akou Président du GFN-CI 27 BP 337 Abidjan 27 Côte d’Ivoire Téléphone mobile: + 225 07 597-263 Domicile: +225 22 421-876 Bureau: +225 22 443-183 Fax: + 225 22 427-312 E-mail: akakouadioci@yahoo.fr. Liste de Compagnie. Tweet La rencontre entre le Ministre des Transports GAOUSSOU et le Collège des organisations professionnelles du Transport Routier pour la sauvegarde des Acquis, cet après-midi de jeudi 10 avril 2014, au 14ème étage du POSTEL 2000 a surpris plus d’un par sa courte durée (20mn).
Cette rencontre s’inscrivait dans le cadre des négociations entamées par […] Tweet Les animateurs du secteur du transport routier ont appris à l’issue du conseil des Ministres de la semaine dernière, le financement à hauteur de 100 milliards de FCFA de l’injection dans leur flotte de 50 000 véhicules de marque chinoise.
Cette nouvelle qui devait en principe soulevé un tonnerre de réactions favorables, a plutôt […] Tweet Triste sort pour le sexagénaire résidant dans le secteur de ‘Plaque ANADOR’, à l’entrée de la commune d’ABOBO, ce mercredi 07 avril 2014 aux environs de 07h30. Tweet Jamais sous le régime OUATARA, le secteur du transport routier ivoirien n’a connu une telle effervescence. Latest Articles. Les Centaures Routiers. BAMBA CORPORATION : Bienvenue Chez Bamba Corporation. CÔTE D'IVOIRE, TRANSPORTS ROUTIERS - Les Pages Jaunes Afrique. Heures limites.
La ponctualité des vols est l'une de vos principales attentes et nous la partageons. Vous pouvez nous aider en ayant en tête pour chacun de vos vols les 3 horaires ci-dessous : L'Heure Limite d'Enregistrement (HLE) : il s'agit de l'heure limite au-delà de laquelle vous ne pouvez plus vous enregistrer ni déposer vos bagages.
L'heure de clôture de l’embarquement : c’est-à-dire l'heure de fermeture des portes de l'avion. L'heure de départ : il s'agit de l'heure à laquelle votre avion se met en mouvement et quitte son aire de stationnement avant de prendre son envol. Vous pouvez consulter les horaires de vols (heures de départ et d'arrivée) en temps réel dans la rubrique Actualité des vols. L'Heure Limite d'Enregistrement Au départ de France métropolitaine La liste déroulante ci-dessous récapitule les Heures Limites d’Enregistrement en fonction de votre aéroport de départ en France métropolitaine et de votre destination. Paris-Charles de Gaulle 2 Paris-Orly Ouest Autre ville de région française.
Coach USA | Schedules & Tickets. Fleetmanagement. Autopartbusiness. I. - Comment créer une agence de voyages ? Les étapes indispensables pour démarrer. 11393-0. Taipei Bus Station’s Digital Signage System Improves Accuracy and Speed of Delivering Passenger Information. Collecting, organizing and communicating multiple types of transportation information to passengers requires a system that is well integrated and easy to manage. Customers expect to receive real-time updated information in multiple locations when traveling. To meet these needs, the Taipei Station Bus Terminal, as part of the Main Zone Station in Taipei, required a fully integrated, efficient and effective digital signage solution. ChallengesThe Taipei Main Station Zone in Taiwan is part of an urban development project that houses a new transportation hub consisting of the Taiwan High Speed Rail, Taiwan Railway, MRT, Taipei city bus and inter-city bus transfer terminal. It also includes residential buildings, offices, a hotel, movie theaters and retail stores.
The Taipei Bus Terminal has 30 ticket counters, 50 departure and arrival platforms, and a waiting area for more than 3,000 people. Chart: Content by Location Specific improvements include: Seamless Integration & Green Operations. Megabus.com | Now serving over 17 million bus customers in North America. Bienvenue à UTB. Hotels and Packages. Eurolines - Votre voyage en bus à prix discount en Europe et en France.