The X-37B: Exploring expanded capabilities for ISS missions. March 12, 2013 by Chris Gebhardt As NASA and its new commercial partners continue to push toward the era of realized commercial crew transportation to Low Earth Orbit (LEO), Boeing has released a paper detailing the potentiality of expanding the capabilities of the U.S. Air Force’s X-37B reusable space plane for cargo and crewed missions to LEO – a proposal, which for unknown reasons, appears to have been pushed aside by NASA’s commercial space division. What could have been – A reusable space plane for the commercial era: As stated a Boeing presentation (acquired by L2), the concept of utilizing the X-37B as part of NASA’s COTS and CCDev programs stemmed from the idea that the program would be able to “realize cost savings and acceleration of technology developmental timelines by focusing on the payload. Development of a mini-Shuttle – The X-37B comes to life: Adapting the X-37 design to the age of commercial space endeavours: Making the case for X-37 ISS operations: Share This Article.
Les É-U lancent un vaisseau spatial militaire top-secret | États-Unis. L'avion spatial robotisé appelé X-37B a été lancé à 19H52 (23H52 GMT) de la base aérienne de Cap Canaveral (Floride, sud-est) avec une fusée Atlas V et le vol paraît s'être déroulé comme prévu sans problème majeur, selon les commentaires de l'US Air Force. «Nous avons le feu vert pour le lancement», avait dit à l'AFP, peu avant le tir, le major Angie Blair, une porte parole de l'U.S Air Force. Ressemblant à une navette spatiale en miniature, le petit avion orbital mesure 8,9 mètres de longueur pour une envergure d'aile de 4,5 mètre. En développement depuis plusieurs années, les militaires n'ont fourni que de vagues explications quant au rôle du X-37B dans l'arsenal américain.
Ce véhicule est conçu pour «être un laboratoire orbital pour tester de nouvelles technologies et des composants avant qu'ils ne soient utilisés dans des programmes de satellites opérationnels», indique l'US Air Force dans un communiqué. X-37B Orbital Test Vehicle. The X-37B Orbital Test Vehicle is an unmanned space vehicle that will be used by the United States Air Force to explore reusable vehicle technologies in support of long-term space objectives. These objectives include space experimentation, risk reduction, and concept of operations development. Boeing's involvement in the program began in 1999. The Rapid Capabilities Office of the U.S. Air Force is the customer for the X-37B Orbital Test Vehicle.
The program transitioned to the U.S. Boeing's Experimental Systems Group, a unit of the Space and Intelligence Systems division, is the prime contractor for the X-37B Orbital Test Vehicle. The X-37B is one of the world's newest and most advanced re-entry spacecraft. Because the X-37B can be returned to Earth, reused, and is designed to be highly flexible and maneuverable, its contributions to space exploration will result in making space access more routine, affordable and responsive. The first vehicle, OTV-1, was launched April 22, 2010. La mininavette spatiale militaire X-37B revient sur Terre. Quelques minutes après l'atterrissage du second exemplaire du programme X-37B. Un retour sur Terre programmé de nuit pour éviter que les curieux remarquent les éventuelles traces de son séjour prolongé dans l'espace. © AF Space Command La mininavette spatiale militaire X-37B revient sur Terre - 2 Photos Quatre cent soixante-neuf : c’est le nombre de jours qu’est resté en orbite le drone spatial X-37B de l’US Air Force alors que l’on s’attendait à un séjour maximum d’environ 300 jours.
Pour un programme dont c’est seulement le deuxième vol d’essai, on peut parler de réussite... Un premier appareil avait effectué en 2010 un périple orbital de 7 mois avant de venir se poser également sur la base de Vandenberg. Après la fin des navettes, le X-37B offre une « capacité unique de développement de technologies spatiales réutilisables », souligne à l’AFP le lieutenant-colonel Tom McIntyre, responsable du programme.
A voir aussi sur Internet Sur le même sujet. Boeing X-37. The Boeing X-37, also known as the X-37 Orbital Test Vehicle (OTV), is an American reusable unmanned spacecraft. It is boosted into space by a rocket, then re-enters Earth's atmosphere and lands as a spaceplane. The X-37 is operated by the United States Air Force for orbital spaceflight missions intended to demonstrate reusable space technologies.[3] It is a 120%-scaled derivative of the earlier Boeing X-40.[4] As of 2013[update] it holds the world record for being the smallest robotic, unmanned space plane.[5] The X-37 began as a NASA project in 1999, before being transferred to the U.S. Department of Defense in 2004.
It conducted its first flight as a drop test on 7 April 2006, at Edwards Air Force Base, California. The spaceplane's first orbital mission, USA-212, was launched on 22 April 2010 using an Atlas V rocket. Its successful return to Earth on 3 December 2010 was the first test of the vehicle's heat shield and hypersonic aerodynamic handling. Development[edit] Origins[edit] Boeing X-37. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le Boeing X-37 Advanced Technology Demonstrator est un prototype de navette spatiale sans équipage développé par la NASA à compter de 1999, destiné à mettre au point de nouvelles technologies pour les décollages orbitaux et les rentrées atmosphériques et à préparer le remplacement de la navette spatiale américaine.
C’est un engin de taille réduite pesant moins de 6 tonnes, doté d’une soute cargo, et avec une capacité de manœuvre orbitale importante. Le X-37 est entièrement automatisé et dérive du X-40A agrandi d’environ 20 %. En 2004, à la suite de la suppression du budget alloué au projet, le X-37 est repris par la DARPA, l’agence de recherche militaire américaine. Historique[modifier | modifier le code] En 1998, la NASA lance le développement d’un démonstrateur volant de navette sans équipage pour valider de nouvelles technologies susceptibles de bénéficier au transport spatial.
Essais de roulage en 2007 à Vandenberg. Structure Charge utile.