L’architecture de fer au XIXe siècle en Île-de-France. Ecole Georges BRASSENS - Architecture de fer et de verre du 19ème siècle. Lorsqu’il peint ce tableau, Claude Monet, après avoir peint de nombreux paysages de campagne, s’intéresse aux paysages urbains.
Les gares sont, en 1877, des monuments à l’architecture très moderne faite de verre, de fer et de fumées. Claude Monet joue avec les transparences des verrières de la gare et celles des fumées des locomotives. Sa peinture est dite impressionniste. Claude Monet (1840-1926) La Gare Saint-Lazare 1877 Huile sur toile. Le chemin de fer au XIXème siècle. Le chemin de fer au XIXe siècle. Histoire 4ème. Le siècle des chemins de fer secondaires en France, 1865-1963. Les (...) - AHICF. Revue d’histoire des chemins de fer, n°30 (2004/1) Par Maurice Wolkowitsch, professeur émérite à l’université de la Méditerranée Les chemins de fer secondaires de France, qui ont formé l’un des réseaux les plus denses d’Europe, avec 20 000 km de lignes qui permettaient de joindre et rejoindre bourgs et petites villes sur l’ensemble du territoire, sont devenus un objet de nostalgie ou d’émerveillement tant la mutation radicale des transports qui a marqué les quarante dernières années semble les reléguer dans un monde exotique, lointain et heureusement disparu, fait de batailles de clochers, de mobilités microscopiques et de lenteur subie.
Cet ouvrage restitue à ces expériences particulières qu’il analyse avec minutie le cadre général d’une époque circonscrite tant par les caractères de la demande de transport qui s’y est exprimée que par ceux de la réponse qui lui a été apportée. Fonte d'art.