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Energies

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Damfr.site.free. Deux sociétés russes commercialisent des génératrices d'électricité qui violent les règles de la physique actuelle.Il ne s'agit pas ici de vagues prototypes aperçus sur un site web, mais bel et bien d'une technologie qu'il est possible d'acheter : le 8 septembre 2005 Lou Brits and John Christie de Cairns (Australie) ont mis au point un generateur electromagnetique,. Ils annoncent 440% : 1000 watts/heures... Generateur tres efficace : Jack W. Caracteristique principale des Muller,il n on pas le meme nombre aimants/ferrites il en manque un ou une.... Sur un modele a 16 aimants/16 bobines la contrainte est,admettons,de 16 kilos... Sur un modele a 16 aimants/15 bobines la contrainte est de 1 kilo....regarder le dessin et imaginer les forces d attraction s annuler.

Un autre systeme que Muller,ici meme nombre d aimants/ferrites: Sur " theverylastpageoftheinternet " vous trouverez beaucoup d autres generateurs et les modes de fabrications : Ratisser a fond " la plus belle que j adore! " UCSofA Home Disk. Main Menu. A Few Magnet Motors | Fuel-Efficient-Vehicles.org. “Although originally suggested by Nikola Tesla in 1905, only a few permanent magnet motors-generators have been designed, that is, magnet motors where the power comes from the magnets, not an external, exaustable supply of electricity.” “Engineers of Hitachi Magnetics Corp. of California have stated that a motor-generator run solely by magnets is feasible and logical but the politics of the matter make it impossible for them to pursue developing a magnet motor or any device that would compete with the energy cartels.” “Electric power is everywhere present in unlimited quantities and can drive the world’s machinery without the need for coal, oil, or gas.” - Nikola Tesla Today scientists say the universe is 60% “Radient/Dark” energy.

(see our pages on “Tesla, Radiant Energy,1,2,3″) Writing on June 10th, 1902 to his friend Robert U. Other U.S. patents have been filed – see Ammann, Hendershot, Hubbard, and others, however, only Tesla understood the Physics involved. C. Ed Gray’s R. Today: 2. John Bedini Monopole Mechanical Oscillator Simplified School Girl SSG Presentation. Welcome to this demonstration of Monopole Mechanical Oscillator Energizer. This presentation is primarily for the internet Yahoo groups public forum called DualPole Motor Generators where I am teaching people how to build and test this simple patented motor-Energizer. Everyone is welcome to learn. Here is a page in progress about instruction details: Now selling Solid State Battery Renaissance Chargers r-charge.com Some pictures from the video:Click image for larger photos.

A shot of setup, materials, and testing equipment. A shot with charging battery disconnected. I set it to where the mechanical efficiency of the energizer gives me the ratio of the lowest ampere draw on the primary battery to the fastest speed (or more importantly to the highest charging rate in the charging battery). Lowest setting for this 16 Pole SSG was set at highest (using an 800 ohm pot.) trigger resistance (900 ohms plus 25ma bulb) 25" rotor, 16 magnets, bifilar coil 790 winds #26 & #23. Four solaire de 1400 watts à réaliser soi - même. Conférence de Merhan Keshe à Eindhoven (Nov 2011) sur le générateur électrique à plasma (Extrait - VOST) Rossi on 600 Degrees Celsius E-Cat: “Yes, it Works” When I have Andrea Rossi previously regarding the heat he was able to achieve with the new and improved E-Cat configuration, he cautiously declined to name a temperature. Last week, Brian Josephson reported that the temperature was 600 degrees C, and yesterday, Rossi made a public statement about it: “Today, Saturday May 19th,right now, 6.10 p.m. in Miami, I am working at 600 Celsius with the new E-Cat” One reader responded, “If it were positive we dance with only one foot for the joy”, to which Rossi replied, “Dance on 2 feet, because you will have to dance a lot.

Yes, it works.” When I interviewed Rossi last week he was reluctant to make definitive statements about the success of this stability at high heat, saying that the data was not fully processed and he would not confirm the effect firmly. Nouvelles du Vide. Bienvenue sur la page francophone de l'énergie libre! , ou ENERGIE DU VIDE ! Mise à jour: 01 janvier 2006 Bonne et Heureuse Année 2006 à Tous! En physique quantique, l'énergie du vide s'appelle: Les nouvelles du vide - 01 janvier 2006- les Archives 2004 - Le Dossier Environnement - L'Engineering du Vide Quantique: une nouvelle discipline! Articles Einstein’s impact on the physics of the twentieth centurypar Domenico Giulini (+) et Norbert Straumann(++) "This strongly suggests that there is something profound that we do not seem to understand at all, certainly not in quantum field theory (nor, at least so far, in string theory). Les extraits ci-dessous sont particulièrement intéressants (NB: les passages en rouge sont de moi) Is string theory in trouble?

17 December 2005 , NewScientist.com, par Amanda Gefter Gravitation from a Gauge like Formulation par B.G. Quelques tendances de recherche récentes en développement faisant intervenir l'énergie du vide: F.W. OPEN SOURCE ENERGY | pour une énergie propre, libre et accessible ! Bedini kits. Bedini kits 2. Libreenergie.wordpress. Chambrin Jojon moteur eau. Tout le monde a plus ou moins entendu parler de Chambrin et de son « moteur à eau ». Ayant retrouvé un article de l’époque (L'automobile n° 338 - juillet 1974), je le soumets à votre réflexion, ainsi que quelques commentaires. Vous verrez comme c’est riche d’enseignements.

Stupéfiant : « J’ai vu tourner le premier moteur à eau » (Recueilli par Jean-Paul Thévenet) « Un moteur tourne avec 60% d’eau et 40% d’alcool ». La nouvelle a traversé toutes les salles de rédaction depuis le début de l’année. Jean Chambrin et Jack Jojon nous accueillent. . (1) La crise pétrolière de 1973 Q : Ce moteur vous y avez pensé quand ? R : En 1957. Commentaire de René : On pensait déjà à l’électronique à cette époque ! Q : Mais ce moteur marche comment, par rapport un moteur classique ? R. : Jack Jojon écrase sa cigarette : « c'est très facile ». Chambrin et moi nous avons pris le contre-pied de cette difficulté. Q : Qu'est-ce que représente exactement l'économie de carburant proposée par votre moteur ? R : Bien sûr.