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7 champs d'innovation. 1.

7 champs d'innovation

La Soft-mobilité : l’accès à l’information en temps réel permet d’accéder à la ville et à ses services par des services géolocalisés. Il peut aussi favoriser l’échange avec les voyageurs, sous toutes ses formes : Transports Amoureux et Musetrek. 2. Les services innovants à la personne mobile : le voyageur ne veut plus être passif, mais gagner son autonomie, quelle que soit la situation ou l’endroit où il se trouve. Il veut être aidé pour comprendre des systèmes de transport toujours plus complexes à utiliser. 3. La RATP annonce ses « stations numériques » et une application MonRER A. La RATP vient d'annoncer pas moins de 10 chantiers prioritaires pour son développement.

La RATP annonce ses « stations numériques » et une application MonRER A

Il y est notamment question de « stations numériques », du déploiement de la 3G/4G et d'amélioration de ses applications mobiles. Au cours des derniers mois, la SNCF a multiplié les annonces avec, par exemple, du Wi-Fi dans tous les TER, Transiliens, Intercités et TGV d'ici fin 2016, un service e-LIVRE ainsi qu'un nouveau siège pour la première classe avec port USB individuel.

La RATP remplace le diesel par l'électrique et le biogaz. Réseau de bus & de tramway : la RATP déploie la technologie NFC. Afin d’améliorer ses services, la RATP compte déployer les nouvelles technologies au sein des 13 500 arrêts desservis avec un dispositif de puces NFC.

Réseau de bus & de tramway : la RATP déploie la technologie NFC

La technologie NFC déployée aux 13 500 arrêts de bus et de tramway desservis. Dans les coulisses des usines du futur métro parisien. Vendredi dernier, les deux géants de l’industrie ferroviaire ont déroulé le tapis rouge lors de la visite de la patronne de la Régie Elisabeth Borne.

Dans les coulisses des usines du futur métro parisien

Depuis quinze ans, l’usine Alstom de Petite-Forêt a déjà fourni 440 rames pour la RATP. En bordure d’une zone commerciale sans âme, le site s’étend sur 42 ha et emploie 1 500 salariés. La RATP, maître d’ouvrage pour le prolongement de la ligne 14 vers Orly - Transport. Paris : Régularisation sur la ligne 5 du métro. Groupe RATP implante une filiale en Gironde - Connexion Transport Territoires - Bus&Car. Ixxi, filiale du Groupe RATP spécialisée dans les systèmes de billétique, d’information voyageurs et de systèmes d’aide à l’exploitation, annonce l’ouverture d’une filiale à Mérignac.

Groupe RATP implante une filiale en Gironde - Connexion Transport Territoires - Bus&Car

Ixxi ouvrira une filiale régionale à Mérignac début 2016. Quinze ou seize salariés seront recrutés assez rapidement, et 30 personnes d’ici un an. 50 emplois devraient être créés d’ici 2 ans. Ixxi, filiale du Groupe RATP, développe des technologies et applications de systèmes de transports intelligents. Forte croissance attendue Ixxi (19,4 M€ de chiffre d’affaires en 2014), dont le siège social est basé à Noisy-le-Grand, souhaite croître fortement dans les prochaines années. 10 ans après, la RATP reçoit la dernière rame de sa commande à Alstom - Ferroviaire. Alstom a livré la dernière rame de métro MP05 à la RATP.

10 ans après, la RATP reçoit la dernière rame de sa commande à Alstom - Ferroviaire

La construction des 67 rames aura pris 10 ans. CDI - LYCEE GENERAL ET TECHNOLOGIQUE EMMANUEL MOUNIER - Happy birthday Wikipedia. CDI - LYCEE GENERAL ET TECHNOLOGIQUE EMMANUEL MOUNIER - Culture numérique 2012-2013 > 07 : Wikipédia (1ère partie) Le fondateur de Wikipédia évoque les développements à venir. L'OREAL : Rebond sur support. Le titre L'Oreal a été lourdement sanctionné et apparaît désormais survendu à proximité d'une solide zone de soutien.

L'OREAL : Rebond sur support

Malgré des niveaux de valorisation légèrement élevés, les investisseurs paient la qualité du dossier, les perspectives de croissance ainsi qu'une bonne rentabilité. Techniquement, c'est un repli de près de 20% qu'a enregistré le titre L'Oréal au cours des dernières séances depuis ses points hauts. Ce retour a renvoyé le titre au contact d'un support moyen terme mais surtout d'une droite oblique pertinente. Le Groupe Marie Claire acquiert une société de conseil dans le secteur des cosmétiques. Imprimer de la peau humaine devrait bientôt être possible. L'Oréal : une valeur sous pression. Conseil VotreArgent.fr : Achetez Profil.

L'Oréal : une valeur sous pression

Totalisant un portefeuille de 35 marques, L'Oréal est le leader mondial des cosmétiques. Evénements marquants. Le titre du leader mondial des cosmétiques a fini en fort repli en fin de semaine dernière, portant son recul à près de 17% sur un mois. En cause, le groupe a été contraint d'abaisser ses perspectives de croissance du marché des cosmétiques pour cette année en réponse à des rumeurs sur un possible avertissement sur son chiffre d'affaires. Il ne s'agit pourtant pas véritablement d'une surprise dans la mesure où la croissance moins forte que prévu au deuxième trimestre (+3,6% contre +4% attendu) constituait déjà les signes de difficultés dans les pays émergents et plus particulièrement au Brésil et en Chine. Lire la suite sur votreargent.fr Valeur associée Copyright © 2014. Lsa-conso. La tenue prochaine de la conférence sur le climat Cop 21 à Paris est l’occasion pour Jean-Paul Agon, PDG de L’Oréal, d’annoncer les nouveaux objectifs en matière d’environnement du leader mondial du marché des cosmétiques. « L’ambition de L’Oréal est de devenir “carbon balanced” d’ici à 2020, déclare Jean-Paul Agon.

lsa-conso

Pour obtenir un bilan carbone neutre, nous voulons générer des gains carbone afin de compenser nos émissions de CO2. » Cet objectif vient en ­complément de ceux fixés fin 2013 par le plan RSE (responsabilité sociétale et environnementale) du groupe, baptisé « Sharing beauty with all ». « Dans le cadre de ce programme, nous voulons réduire de 6% nos émissions de CO2 par rapport à celles que nous émettions en 2005 et nous voulons que 100% de nos produits démontrent une amélioration sociétale et/ou environnementale », rappelle le PDG. « En 2014, L’Oréal avait diminué de 50 % ses émissions de CO2 par rapport à 2005.

Train. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Train

Histoire[modifier | modifier le code] Origine du mot[modifier | modifier le code] Pourtant le mot « train », dans le vocabulaire de la langue française et spécifique du chemin de fer et de la traction à vapeur, provient bien du mot anglais train, à la prononciation différente et concernant l'industrie britannique naissante des transports par rails et locomotive à vapeur[3].

Les adaptations-traductions, en particulier celles de l'inspecteur divisionnaire des Ponts et chaussées Joseph Cordier dans ses Considérations sur les chemins de fer[4] parues en 1826 ou du livre Traction on railroads de Nicolas Wood traduit en 1835 par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Franquet de Franqueville, ne comportaient pas de détail phonétique. Plus tard, linguistes et érudits, à l'instar de Pierre Larousse, avalisent tacitement ce choix, arguant que le mot ancien français avait bien franchi la Manche avant de s'intégrer au lexique technique anglo-saxon. Deux hommes auraient découvert un train nazi rempli d’or en Pologne.