Histoire
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CLIOTEXTE
<img src='http://www.crdp-strasbourg.fr/bnpa/wp-content/themes/bnpa/images/slider02_eau.jpg' alt="Dossier : les milieux humides" /> La forêt en Alsace Des richesses naturelles à découvrir sans plus attendre
Base Numérique du Patrimoine Alsacien - Des ressources pour l'enseignement en Alsace
Depuis 2006, le 10 mai est la journée des mémoires de la traite, de l’esclavage et de leurs abolitions.
10 mai 2010 - journée nationale des mémoires de la traite, de l’
Clio
Seconde Guerre mondiale
Guerre froide
Jalons pour l'histoire du temps présent
La conquête des airs a vu s'opposer, jusqu'à l'accident du Hindenburg en 1937, deux trajectoires technologiques radicalement différentes : les plus lourds et les plus légers que l'air. La vitesse et la souplesse d'utilisation permirent à l'avion de s'imposer sans adversité à l'issue de la Seconde Guerre mondiale. Cette victoire n'allait pourtant pas de soi. A la fin du XIXe siècle, période d'essor de l'aviation moderne, les ballons et dirigeables avaient en effet les faveurs non seulement du public mais aussi des ingénieurs. En effet, en 1884, la démonstration est faite que l'on peut diriger un ballon plus léger que l'air. Un moteur et une forme aérodynamique favorisant la pénétration dans l'air permettent de dépasser les limites du ballon classique.
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Nous parlons souvent, dans les cours ou dans les médias, de l’art en politique par le biais de la propagande ou du storytelling de nos hommes politiques.
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Première Guerre mondiale