IMCDb.org: Home page. Restom - Produits pour la restauration des véhicules anciens. Le Repaire des Motards : actualités essais reportages guides moto. Flux RSS Discussion précédente Discussion suivante Salut a tous je cherche a décaper la peinture d'un réservoir de gsxr pour repeindre proprement mais je trouve aucn produit qui focntionne le vernis du réservoir semble tres performant. Avez vous des solutons ou un produit miracle Merci A plus decapex sa marche bien , mais faut etre patient ............
Du vieux liquide de freins ! Ben là, c'est justement ce qu'on veut. (Ce n'est pas une plaisanterie, j'ai décapé une petite pièce métallique avec çà, et ça a été nickel) Pour ton réservoir, un petit essai préalable sur un coin caché (dessous) au cas où, mébon... pourquoi ne repeinds tu pas direct par dessus ? Parceque ca fait des differences de niveau a l'endroit de la deco ? Le sablage, le liquide de frein c'est pareil que le décapant faut vraiment qu'il y ait plus la moindre trace Decapex c justement celui que j'ai utilisé et ca a pas vraiment marché : après 1 heure j'ai décidé de gratter et je pense meme pas avoir eu le vernis !
Nettoyer Sa Moto. Comme nous, les motos nécessitent un entretien rigoureux pour préserver leur beauté naturelle. Il y a différents produits pour chaque partie de la moto : - pour les jantes et autres parties en métal : pour nettoyer Le Gs27, sera idéal pour débarasser les jantes de toutes graisses déposées Pour une dizaine d'euros Pour décrasser les jantes : tampons jex (produit ménager), il faut frotter fort. pour faire briller Il y a le belgom, produit d'entretien très répandu qui donne un effet chrome à vos métaux polis ou chromé.
On recommande le belgom alu pour les jantes ou toutes parties en alu. Il coute 13.50 € le bidon de 250 ml En revanche pour un cadre qui est lui, chromé, on utilisera du belgom Chrome Il faudra 10 € pour obtenir un bidon de 250 ml Moins cher et au qualité de polissage inférieur au belgom, il y a le miror : Où la , il faut compter un peu moins qu'une dizaine d'euros. Ces produits sont à appliqués à l'aide de chiffon, n'hésite pas à y passer du temps. - pour le moteur - les mixtes. Comment nettoyer de très vieux carburateurs ? Bonjour tout le monde ! Après maint nettoyages de carburateurs, et lectures sur le sujet, je vous fait part de ma méthode pour laver sans rien bousiller ! Comme dans chaque Pub pour lessive, vous aurez droit à la photo "avant/après" sauf que là il y a encore plus de magie car les carburateus sont sur la même photo La recette est simple et aussi efficace, voir plus, qu'un nettoyage aux ultra-sons.
Acheter une bouteille de bonne taille de jus de citron concentré (genre "pulco") par caburateur...de la soude ménagère en paillettes, du bon liquide vaisselle, quelques décilitres d'eau, et une vieille casserolle.Le Jus de citron ne doit pas avoir de "pulpe", le filtrer si c'est le cas. Préparation du carbu : Si la membrane est sale huiler, puis essuyer doucement, puis re huiler.. etc.. Mélanger le jus de citron et l'eau dans le récipent, faire chauffer. Quand le bain est chaud (mais pas encore bouillant) faire tremper le carburateur les gicleurs, les vis, .en bref tout ce qui est en métal.
Remonter. La fourche - Restauration moto Honda 350 CB K4 (1973) Dimanche 11 janvier 7 11 /01 /Jan 14:53 Nous sommes le 10 janvier. Il fait trop froid dans le garage pour envisager la pose du vernis sur le cadre et le moteur, ce n'est pas grave, j'ai autre chose à faire: la restauration de la fourche. les bras de fourche ont été retiré des supports. Voici un tube: La fourche est grasse, sale et oxydées et le cache chromé est piquée à la rouille (pour changer !!!) Tout d'abord, il a fallu enlever ce maudit cache chromé pour avoir accés au joint spie. La clef était encore trop large alors j'y ai inséré des morceaux de barettes pour faire contact. voila le joint spie qui n'est pas de première jeunesse, l'huile suinte quand j'appuie. Ensuite il faut passer à la vidange de l'huile. PS: on ne jette pas l'huile n'importe où !
Ensuite on procède au démontage: On commence par enlever l'écrou du bas de fourche: Si on commence par enlever l'écrou du haut, on n'arrivera pas à enlever celui du bas ( le reste des pièces tournera à l'intérieur!) Et voila le travail !!! [2 Temps] Réglage De La Carburation. Voici un tutorial que j'ai pris sur l'inoubliable site 50...Il est clair, bien écrit et complet Niveau de cuve :Vérification obligatoire même sur une moto neuve, expliquée dans le manuel d'utilisationGicleur de ralenti :Le moteur est chaud (entre 60 et 85°), on va prédéterminer la taille du gicleur de ralenti. On commence par ce réglage parce que le circuit de ralenti débite en permanence, quelle que soit l'ouverture du boisseau.On serre la vis d'air de ralenti (vis de richesse) à fond puis on la dévisse de 2 tours 1/2.On augmente le régime de ralenti avec la vis de butée de boisseau (vis de ralenti) jusqu'a un régime de ralenti trés élevé.On laisse le régime moteur se stabiliser et on revisse la vis d'air de ralenti 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'à sentir une baisse de régime.
On va se baser sur la couleur de la bougie pour déterminer le bon réglage. Il ne faut pas utiliser une bougie neuve, mais garder la bougie d'origine déja colorée. Merci à Seb et Wall. Condensateur and Co ! LE MULTIMETRE un accessoire bien utile. Certains outils sont souvent nécessaires dans le motorhome. Aujourd’hui je vais vous parler d’un accessoire fort utile, que l’on appelle multimètre ou tester. Cet article n'est en aucun cas un cours d'électrotechnique. On pourrait penser que la seule faculté de savoir identifier du matériel électrique et réaliser des câblages est suffisante. Or, lorsque survient une panne dans un circuit ou dans un motorhome, il est souvent nécessaire de procéder à une "mesure" (nous expliquerons ce terme par la suite) et donc, un minimum de connaissances théoriques s'impose. Après avoir assimilé ces quelques règles élémentaires, on peut s'intéresser aux méthodes de "mesure".
Sur les matériels électriques apparaissent souvent des indications du type tension de service courant nominal, puissance absorbée fréquence, etc. Définition de la mesure Une mesure consiste à utiliser un appareillage ayant la particularité de quantifier une grandeur physique. Cet appareillage sera constitué d'appareils de mesure. Exemple : Recherche truc pour faire un joint sur un carburateur.