Daten zur Umwelt. Wie sauber ist unsere Atemluft?
Wie verschmutzt sind Deutschlands Flüsse und Seen? Belastet der Verkehr die Umwelt immer noch so wie vor zehn Jahren? Wie gehen wir mit den knapper werdenden Rohstoffen um? Wir informieren über den Umweltzustand in Deutschland. Zahlreiche Diagramme und Tabellen zeigen den Rückgang der Treibhausgase oder die negativen Effekte des Verkehrslärms auf den Menschen. Die Daten und Trends werden durch fundierte Texte erläutert. Informationen zu den Schutzgütern wie etwa Klima, Luft, Boden, Wasser, aber auch natürliche Ressourcen geben einen Überblick über den Zustand der Umwelt. Dabei geben wir Antworten auf die Fragen „Wie geht es der Umwelt? Die Rubrik „Wichtiges in Kürze“ informiert auf einen Blick über die zentralen Fakten zu einem Themenbereich. Die hier versammelten Daten wurden aus Umwelt-Messprogrammen, statistischen Erhebungen, eigenen Berechnungen und Forschungsvorhaben zusammengetragen. Verkehrspolitik und Verkehrsplanung.
Das Berliner Straßennetz hat eine Gesamtlänge von rund 5.400 km.
Die Steuerung dieses sehr komplexen Systems bedarf einer sorgfältigen Planung, damit der für die Stadt notwendige Kfz-Verkehr möglichst störungsfrei, aber auch stadtverträglich abgewickelt werden kann. Straßenneubauten der letzten Jahre wurden begleitet von regulierenden Maßnahmen wie der Ausweisung von Tempo 30 nachts an ausgewählten Abschnitten der Hauptverkehrsstraßen und der Ausdehnung der Parkraumbewirtschaftung in der Innenstadt. In Berlin gibt es richtungsbezogen 164 km Hauptverkehrsstraßen, an denen nachts aus Lärmschutzgründen Tempo 30 gilt.
Hinzu kommen weitere 372 km, an denen meist aus Sicherheitsgründen Tempo 30 tagsüber gilt. Damit sind 17 Prozent des Berliner Hauptstraßennetzes, zumindest zeitweise, auf 30 km/h begrenzt. An Bedeutung gewonnen hat das Car Sharing. Landesentwicklungsplan Berlin-Brandenburg - Berlin-Brandenburg.de. Der Landesentwicklungsplan Berlin-Brandenburg (LEP B-B) vom 31. März 2009 ist am 15. Mai 2009 in Berlin und Brandenburg jeweils als Rechtsverordnung der Landesregierung in Kraft getreten (Berlin: GVBl. S. 182 ; Brandenburg: GVBl. II S. 186 Damit werden - § 3 Absatz 1 des Brandenburgischen Landesplanungsgesetzes (BbgLPlG)*, - der Landesentwicklungsplan Brandenburg LEP I – Zentralörtliche Gliederung, - der gemeinsame Landesentwicklungsplan für den engeren Verflechtungsraum Brandenburg-Berlin (LEP eV), geändert durch den Landesentwicklungsplan Flughafenstandortentwicklung (LEP FS) von 2006, - der Landesentwicklungsplan für den Gesamtraum Berlin-Brandenburg (LEP GR) – ergänzende raumordnerische Festlegungen für den äußeren Entwicklungsraum - und - § 16 Absatz 6 des Landesentwicklungsprogramms 2003 abgelöst.
Der LEP B-B konkretisiert als überörtliche und zusammenfassende Planung für den Gesamtraum der beiden Länder die raumordnerischen Grundsätze des am 1. Verkehrspolitik und Verkehrsplanung. Verkehr wird von uns allen verursacht, entweder direkt, wenn wir einkaufen gehen, zur Arbeit fahren oder Freunde besuchen, oder auch indirekt, wenn wir mit Waren und Dienstleistungen versorgt werden. Eine wichtige Grundlage der Verkehrsplanung ist daher die Kenntnis der sogenannten Strukturdaten.
Hierzu gehören beispielsweise die Anzahl der Bewohnerinnen und Bewohner sowie Beschäftigten, die Wanderungsbewegungen mit dem Umland oder das verfügbare Einkommen der Berliner Haushalte. Die Einwohnerzahl Berlins liegt 2012 mit rund 3,4 Mio. etwa auf dem Niveau von 1991. Ein Wachstum zeigt sich bei der Anzahl der Haushalte in Berlin. Vor allem die Einpersonenhaushalte nehmen zu.
Es ziehen weiterhin mehr Menschen aus Berlin in das Umland als es Zuzüge aus dem Umland gibt. Ber den VBB / VBB in Zahlen. Amt für Statistik Berlin Brandenburg - Homepage. Metropolregion Berlin/Brandenburg. Die europäische Metropolregion Berlin-Brandenburg umfasst das Gesamtgebiet der Länder Berlin und Brandenburg. Sie trägt den Namen Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Auf 30.370 km² Fläche hat sie rund sechs Millionen Einwohner.[2][3][4] Struktur[Bearbeiten] Allgemeines[Bearbeiten] Die Metropolregion Berlin-Brandenburg ist durch starke räumliche Disparitäten gekennzeichnet und nimmt im Vergleich mit anderen Metropolregionen in Deutschland eine Sonderstellung ein. Strukturräume[Bearbeiten] Die Metropolregion wird seit 2010 in die drei Strukturräume Berlin, Berliner Umland und weiterer Metropolenraum eingeteilt.[5] Berlin bildet das Kerngebiet der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg, umfasst 892 km² mit ca. 3,5 Millionen Einwohnern. Zentralörtliche Gliederung[Bearbeiten] Regionale Wachstumskerne[Bearbeiten] Polyzentrische Siedlungsstruktur Berlins[Bearbeiten] Die Großzahl der kulturellen Einrichtungen finden sich in den Ortsteilen der Innenstadt.
Bevölkerung[Bearbeiten] Siehe auch[Bearbeiten] ÖPNV- und Radverkehr.