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Semaine du 4 décembre 2016

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Nouveau plan pour régulariser le niveau du fleuve Saint-Laurent | Philippe Mercure | Environnement. Qu'est-ce qui a été annoncé hier ? La Commission mixte internationale, organisation canado-américaine, a dévoilé le nouveau plan pour régulariser les niveaux du lac Ontario et du fleuve Saint-Laurent. Il entrera en vigueur en janvier prochain.

Le plan actuel datait de 1958 et était jugé « désuet ». C'est le barrage Moses-Saunders, situé sur le Saint-Laurent entre Cornwall, au Canada, et Massena, dans l'État de New York, qui régule ces niveaux d'eau. Pourquoi a-t-il fallu si longtemps pour élaborer ce nouveau plan ? L'annonce d'hier survient après 16 ans d'études, d'audiences et de négociations parfois ardues. « Il y avait un grand nombre de variables à étudier et beaucoup d'intérêts divergents à concilier », a expliqué lors d'une téléconférence la présidente de la section américaine de la Commission, Lana Pollack. La Commission a dû jongler tant avec les considérations d'ordre écologique et les impératifs de la navigation commerciale qu'avec les désirs des plaisanciers et des riverains.

Un invertébré exotique apparaît dans le lac Érié. TRAVERSE CITY, Mich. — Un invertébré microscopique qu’on n’avait jamais vu dans les Grands Lacs vient de faire son apparition dans le lac Érié. L’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et des chercheurs de l’Université Cornell, dans l’État de New York, ont indiqué mercredi que le zooplancton «thermocyclops crassus» avait été retrouvé dans des échantillons d’eau prélevés dans la partie ouest du lac Érié. Cette espèce est très commune dans l’est de l’Europe, en Asie, en Afrique et en Australie, mais les chercheurs ne l’avaient jamais vue dans les Grands Lacs. Le Service américain de la faune ignore quel sera l’impact de cette présence dans les Grands Lacs. L’EPA tente maintenant de déterminer l’ampleur de la propagation et ses impacts sur l’écosystème.

La présence de «thermocyclops crassus» avait déjà été signalée dans les eaux de ballast d’un navire transocéanique arrivé dans les Grands Lacs au début des années 2000. Aussi dans Monde : Partager : Bulletin apel a16 web. Revue. Le Grand Lyon veut devenir une ville perméable – Eau – Environnement-magazine.fr. La gestion des eaux pluviales est une préoccupation croissante des collectivités.

La métropole lyonnaise, qui gère en direct l'assainissement, fait évoluer sa stratégie pour ne pas saturer ses 3100 kilomètres de réseau d'eaux usées et ses 12 stations d'épuration. Grand Lyon poursuit depuis plusieurs années l'objectif de devenir une ville perméable. Aujourd'hui, ce sont encore 50 % des eaux pluviales qui rejoignent le réseau d'assainissement. « Avant 2020, nous visons à récupérer 20 % des eaux pluviales en amont, soit par l'utilisation de revêtements poreux, soit par la création de jardins d'agrément », projette Jean-Paul Colin, le vice-président de Lyon Métropole.

C'est pourquoi la collectivité invite les fabricants à faire évoluer les techniques et les produits disponibles. « Nous recherchons des revêtements poreux plus esthétiques et plus confortables pour les cyclistes par exemple. Nous réfléchissons aussi à l'alimentation en eau des arbres en ville. Dominique Bomstein. L’étalement urbain vu de l’espace. Environnement On dit souvent qu’une image vaut mille mots : rien n’est plus vrai quand vient le temps de parler d’étalement urbain. Alors que le sujet fait débat depuis des années, la récente mise en ligne par Google d’images satellites prises au cours des 30 dernières années permet (enfin) de visualiser le phénomène dans la grande région de Montréal.

Cette compilation démontre au passage à quel point le développement s’est fait au détriment des terres agricoles. Pierre-André Normandin La Presse Étalement urbain Les images satellites démontrent à quel point Laval s’est fortement développé au cours des 30 dernières années. De 270 000 au début des années 80, la population de la ville dépasse maintenant les 400 000 habitants. Le développement de la couronne nord de Montréal ne s’est pas limité à Laval. Le développement a aussi été rapide à l’ouest de Montréal. Le développement des villes de banlieue tout juste au sud du centre-ville de Montréal est particulièrement frappant. Lancement du Laboratoire de télédétection environnementale par drone de l’INRS | Eau Terre Environnement. Améliorer l’accès à des données de meilleure qualité sur les écosystèmes aquatiques et terrestres par des technologies spatiales : c’est là une des visées du nouveau Laboratoire de télédétection environnementale par drone inauguré hier par le recteur par intérim de l’INRS, monsieur Claude Arbour, et le directeur du Centre Eau Terre Environnement de l’INRS, le professeur Jean-François Blais.

Le laboratoire est dirigé par le professeur Karem Chokmani, un spécialiste reconnu en télédétection et en méthodes statistiques appliquées à l’hydrologie. « Alliant la richesse et la qualité de l’information fournie par la télédétection à la souplesse de déploiement offerte par les drones, le laboratoire occupe une niche de recherche et développement inexploitée actuellement.

Les grands disparus des aménagements urbains. Alors que la mobilité durable n’a jamais été aussi présente dans le discours ambiant, serait-il possible, en 2016, d’imaginer la création d’un cadre légal, similaire à la Politique du 1 % pour l’art public, qui obligerait l’inclusion systématique de ces modes de transports alternatifs dans les vastes projets d’aménagements ? Pistes de réflexion. Les infrastructures destinées aux transports actifs et collectifs font régulièrement les frais des dépassements de coût et des retards de réalisation dans les grands projets de réaménagement urbain. Encore bien souvent vues comme des éléments superflus, ces dernières sont parfois carrément omises au moment de la planification. On peut ainsi penser à la récente disparition de la dalle-jardin, seul aménagement piéton et cyclable prévu dans la réfection de l’échangeur Turcot. Ou encore au lien cyclable nord-sud du nouveau boulevard urbain Bonaventure, toujours à l’étude alors que les travaux de transformation sont déjà bien entamés.

Coûteux extras ?