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Technologie - généralités

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Technologie Collège. Technologie, Sciences de l'Ingénieur et des Techniques Industrielles. Liaison Collège/Lycée en technologie (Le film) - Collège MAGELLAN. Technologie au collège. Les programmes. L’élaboration des nouveaux programmes de l’école élémentaire et du collège pour la rentrée 2016 Les programmes du collège à la rentrée 2016 Le Bulletin officiel spécial n°11 du 26 novembre 2015 est consacré aux programmes d'enseignement de l'école élémentaire et du collège.

Les programmes

Ces nouveaux programmes entrent en vigueur à la rentrée 2016. Retrouvez les programmes d'enseignement du cycle : des apprentissages fondamentaux (cycle 2, du CP au CE2)de consolidation (cycle 3, du CM1 à la sixième)des approfondissements (cycle 4, de la cinquième à la troisième) Au BO spécial du 26 novembre 2015 : programmes d'enseignement de l'école élémentaire et du collège Le Conseil supérieur des programmes a rendu publics le 15 avril 2015 ses projets de programmes pour l'école élémentaire et le collège. De nouveaux programmes organisés de façon plus cohérente et plus progressive Des programmes articulés au socle commun de connaissances, de compétences et de culture Français Les élèves apprennent à : Au programme. La continuité des apprentissages Ecole – Collège – Lycée en technologie. Les séminaires de novembre 2012 ont permis de rendre compte du travail sur le thème des liaisons inter-cycles mené en technologie dans l’académie de Créteil par les Centres de ressources pour la technologie (CRTec).

La continuité des apprentissages Ecole – Collège – Lycée en technologie

Les IA-IPR coordonnateurs de la discipline ont, à cette occasion, présenté les éléments essentiels des différents cycles (Ecole, collège, lycée) montrant une grande continuité tans dans les contenus que dans les démarches d’investigation préconisées. ► Liaison école collège présentation de Monsieur Samuel Viollin IA-IPR STI L’exposé a permis de développer trois aspects complémentaires : L’organisation des enseignements des sciences et des technologies à l’école et au collège. Programmes de l'école et du collège (jusqu'en juin2016) - Technologie. Un référentiel collège-lycée numérique — Technologie au collège. Cité de l'Automobile - Collection Schlumpf - Site officiel - gérée par Culturespaces, Mulhouse. Bienvenue sur le site du musée EDF Electropolis. L'actualité de l'ARCEP.

Sciences et Handicap - CNRS - Sagascience. Électricité en réseau : solidarités et dépendances, la situation en Europe en 2004. Aux États-Unis, il n'existe pas un, mais des réseaux de transport et distribution de l'électricité car chaque État a la haute main sur l'organisation de son propre marché.

Électricité en réseau : solidarités et dépendances, la situation en Europe en 2004

Échecs et réussites y coexistent. Échec, en 2000 en Californie par exemple, lorsque le système ne permettait plus de mettre en adéquation offre et demande d'électricité. Réussite, lorsque dans le nord-est des États-Unis, le PJM, un réseau interconnecté sur tout ou partie de sept États : il rassemble 250 producteurs, transporteurs et distributeurs et dessert 25 millions de consommateurs. Pour compléter, consulter le communiqué de presse du Sénat du 24 septembre 2003 : www.senat.fr/presse/cp20030924a.html Dans une Europe dont le marché s'organise, les échanges s'intensifient, quelle est la situation ? Dossier pédagogique. Pourquoi Goût de fil ? Refertec Encyclo : L'encyclopédie de la Technologie. Canada - Pays - Accès en ligne - The Wind Power. Capacités de production Fin 1997 : 25 MWFin 1998 : 82 MW (+228 %)Fin 1999 : 125 MW (+52.5 %)Fin 2000 : 137 MW (+9.6 %)Fin 2001 : 207 MW (+51.1 %)Fin 2002 : 236 MW (+14.1 %)Fin 2003 : 322 MW (+36.5 %)Fin 2004 : 444 MW (+37.9 %)Fin 2005 : 683 MW (+53.9 %)Fin 2006 : 1 460 MW (+113.8 %)Fin 2007 : 1 846 MW (+26.5 %)Fin 2008 : 2 369 MW (+28.4 %)Fin 2009 : 3 319 MW (+40.2 %)Fin 2010 : 4 008 MW (+20.8 %)Fin 2011 : 5 265 MW (+31.4 %)Fin 2012 : 6 200 MW (+17.8 %)Fin 2013 : 7 698 MW (+24.2 %)Fin 2014 : 9 694 MW (+26 %)Fin 2015 : 11 205 MW (+15.6 %) Constructeurs (**): racheté Acteurs du marché éolien Association(s) de promotion de l'énergie éolienne Canadian Wind Energy Association.

Canada - Pays - Accès en ligne - The Wind Power

Mathématiques, physique, nanosciences et S.T.I.C. Introduction Les objectifs du secteur visent à élaborer la stratégie en matière de recherche et d'innovation et à en assurer le suivi en définissant les indicateurs pertinents.

Mathématiques, physique, nanosciences et S.T.I.C.

Il décline cette stratégie dans ces dimensions transversales en particulier en lien avec les organismes de recherche, les universités dont l'excellence de la recherche et la visibilité internationale est un des objectifs de l'autonomie, le secteur industriel et sociétal dont les progrès de la science doivent s'accompagner dans une démarche de développement durable et responsable. Cadrehistv. VieArtificielle.com - A la recherche de ses alter-ego. Portraits Robots, les recherches en robotique - CNRS - Sagascience. Les multiples visages de la biométrie. Nanotechnologie : le nouveau monde du 21e siècle - Dossiers documentaires. Les débuts de l'aéronautique. La Petite Reine de A à Z. Exposition virtuelle sur le vélo.

Comme l'automobile, comme l'avion, le vélo actuel est le résultat d'une foule d'inventions qui se sont succédé depuis le XIXe siècle.

Exposition virtuelle sur le vélo

Son histoire commence avec la draisienne en 1817, simple « machine à courir » que l'on fait avancer en poussant sur le sol avec les pieds. Elle se poursuit avec l'ajout des pédales par la famille Michaux dans les années 1860, l'apparition du « grand-bi » en 1870 et l'invention de la chaîne de transmission. Dans les années 1880, la bicyclette Rover apparaît ainsi comme la première bicyclette moderne. Les coûts de production baissent et le vélo va alors se démocratiser à partir de 1890, connaissant un véritable âge d'or qui s'achèvera avec le développement de l'automobile qu'il aura contribué à inspirer. Objet de loisirs, écologique et économique, le vélo redevient aujourd'hui à la mode, bénéficiant de l'intérêt pour les énergies vertes et les problématiques de santé. La draisienne Le temps des inventions Les années 1890. Célébrations nationales 2009, la traversée de la Manche en avion.

25 juillet 1909 Première traversée de la Manche par Blériot, le 25 juillet 1909.

célébrations nationales 2009, la traversée de la Manche en avion

L’approche des falaises de Douvres et des côtes anglaises Carte postale – Collection privée © Bridgeman-Giraudon/ Archives Charmet Latham est obligé d’amerrir à mi-parcours © Costa/Leemage En 1908, l’aviation pratique est née. Après les tâtonnements de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, les frères Orville et Wilbur Wright ont réalisé le premier vol soutenu aux États-Unis, le 17 décembre 1903. Henry Farman sur son biplan « Voisin » a effectué le 1er km en circuit fermé officiellement contrôlé, à Issy-les-Moulineaux, le 13 janvier 1908. La terre est survolée. Le 5 octobre 1908, le journal britannique « Daily Mail » crée un prix de 1 000 livres sterling, pour récompenser l’aviateur qui réussira à traverser la Manche au moyen d’un plus lourd que l’air. C’est au tour des adeptes du plus lourd que l’air de tenter maintenant la traversée.

Mais Latham a reçu un autre appareil, l’« Antoinette VII ». 25 juillet 1909 - Louis Blériot traverse la Manche en avion - Herodote.net. Le 25 juillet 1909 a lieu la première traversée aérienne de la Manche.

25 juillet 1909 - Louis Blériot traverse la Manche en avion - Herodote.net

Après 32 échecs en deux ans qui lui ont valu le surnom de «roi de la casse», Louis Blériot tente le tout pour le tout et, en 27 minutes, vole de Calais à Douvres aux commandes de son dernier-né, le Blériot XI. L'exploit Il est 4h15 en ce matin du 25 juillet 1909. Louis Blériot est déjà à bord de son avion, le «Blériot XI». Le vent est tombé durant la nuit et le moment semble propice pour relever le défi lancé par le journal britannique, le Daily Mail : traverser la Manche à bord d'un «plus lourd que l'air». 40 kilomètres de mer à traverser... une immensité, car aucun repère ne vient guider l'aviateur.

L'aviation a fait la preuve de son utilité ! Les débuts de l'aviation : la traversée de la Manche.