Coulmont : Une carte montrant la prop... Services-Tourisme-Transports - Les flux touristiques entre la France métropolitaine et l'aéroport Guadeloupe-Pôle Caraïbes en 2010-2011 : Des touristes plus nombreux. Martine CAMUS Résumé Après une année 2009 marquée par un contexte socioéconomique défavorable, la fréquentation touristique s’améliore en 2010-2011. Sans retrouver le niveau des années précédentes, l’archipel a reçu 46 000 touristes supplémentaires, dont la moitié visitaient la Guadeloupe pour la première fois. Ils ont séjourné 13 jours en moyenne dans le département et repartent satisfaits à 94 %. Sommaire Encadrés Publication Entre mai 2010 et avril 2011, les liaisons aériennes ont transporté 550 000 passagers sur les vols à destination de la France métropolitaine. Nette progression des arrivées Par rapport à 2009, l’augmentation du nombre de touristes (8,5 %) dépasse celle du nombre de passagers (7,5 %). Hormis les croisiéristes qui transitent directement entre le port et l’aéroport, les touristes ayant séjourné dans l’archipel représentent 71 % des passagers, après 68 % en 2009 et 73 % en 2008.
Un visiteur sur deux vient en Guadeloupe pour la première fois Retour au sommaire Encadrés Sources. L'architecture des stations de sports d'hiver en Savoie et Haute Savoie. Services-Tourisme-Transports - La qualité des résidences secondaires, une question majeure pour le tourisme en Languedoc-Roussillon. Auteur : Mireille Lefebvre - INSEE, Daniel Frayssinet - DREAL Résumé Les résidences secondaires représentent les trois quarts des lits disponibles pour les touristes. Elles sont constituées, pour plus du tiers, de petits logements de moins de 35 m², situés dans des immeubles collectifs.
Elles se sont surtout développées en bordure de littoral. Leur nombre, très important dans la région, constitue un élément qui compte pour l'économie régionale. Si le nombre de résidences secondaires apparaît comme un atout pour la région et pour son développement économique, la question de leur qualité est posée : le parc construit dans les années 70 et 80 ne correspond plus aux normes réglementaires et aux besoins des touristes, qui ont évolué vers davantage de confort et d'espace. Sommaire Publication Le Languedoc-Roussillon, 3ème région de France pour le nombre de résidences secondaires Avec près de 318 000 résidences secondaires le Languedoc-Roussillon représente 11 % du parc métropolitain.
Eisbär. Retour sur la montagne et sur l'architecture dans l'aventure des sports d'hiver. Cette étude issue de la thèse de Marie Wozniak (pour mémoire) est formidable. La formule est loin d'être abusive, elle nous emmène sur les choix architecturaux choisis par l'Etat et les élus locaux pour dynamiser un espace blanc à conquérir. Après les constructions des stations intégrées, les années 80 connurent une désaffection des sports d'hiver. La baisse de la fréquentation touristique amène les pouvoirs locaux à réfléchir sur de nouveaux concepts pour attirer la clientèle. L'idée majeure est qu'il faut relooker les stations, d'où l'adoption du style "néo-traditionnel" parce que les publicitaires imaginent que les touristes plébiscitent "heïdiland".
Au final, la question soulevée par l'obsolescence du cadre bâti des stations est celle de la mode. Il faut que dans les stations le cadre bâti "séduise", il est donc bien question de marketing! Les stations sont devenues un produit de consommation. StationS de ski. Suite à l’apparition du tourisme de masse, les villages situés en altitude dans nos montagnes ont subis certaines modifications morphologiques afin de réponses aux besoins d’une clientèle nouvelle. D’autres lieux ont aussi été envahis par les touristes, créant dans le seul but du ski des stations de ski intégrées et/ou en site vierge. Les stations de ski à travers le temps :Les stations de 1ière génération : Elles peuvent être qualifiées de spontanées. La station de première génération se développe autour d’un village préexistant situé en proximité de la montagne, d’un espace d’évolution à ski, et présentant des caractéristiques d’enneigement intéressantes (altitude, orientation…) dans le cadre d’un développement du tourisme de sports d’hiver.
Megève, Morzine, Saint Gervais, Chamonix… Les stations de 2nde génération : Ces stations « ex nihilo » (hors lieu) ont été conçues en site vierge exclusivement pour le ski. Courchevel Les stations de 3ème génération : Typologie de la station intégrée.