Les nouveaux concurrents du taxi. Mobilités, Ecologie, Musiques, etc.: Mobilités vertes, déplacements durables et transports. Au titre des associations Voyageurs du Quotidien et Comité des Usagers du RER B, j'étais ce lundi 25 à une réunion au Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF), en présence de la SNCF, de la RATP et de RFF (qui gère les infrastructures / rails). La réunion portait sur les événements du lundi 28 octobre : trois problèmes concomitants ont totalement déréglé la ligne B du RER. Sans revenir sur les détails, nous pouvons retenir que pour un exploitant (désormais, la SNCF et la RATP exploitent ensemble, depuis un poste de commandement unique, qui n'était justement pas en service ce jour là, car en travaux !) , c'était une journée très dure, avec deux événements habituels mais paralysants (une panne de train suivie de voyageurs sur les voies + un voyageur malade dans un autre train) et une panne inhabituelle (un transformateur Hors Service dans le tunnel entre Châtelet et Gare du Nord).
Lors des échanges, face au Président de séance, M. Voiture & Co. « Bougez Futé ! » est une plateforme pour le grand public de services mobilité et sécurité routière (animations, formations, sensibilisation, essais et/ou prêts de véhicules, conseils…). Les transports sont les premiers consommateurs de produits pétroliers. Ils représentent à eux seuls plus de 26% des émissions de gaz à effet de serre. Ajouté à cela, l’alcool au volant est encore l’une des premières causes d’accident de la route. Les questions de mobilité font partie des préoccupations quotidiennes de tout un chacun : les décisions que nous prenons aujourd’hui auront des impacts demain sur notre environnement et joueront un rôle immédiat sur notre qualité de vie et sur notre budget.
Votre mobilité est-elle adaptée à vos habitudes et besoins de déplacements ? Les plateformes de mobilité « Bougez Futé ! L’association propose des conseils et services adaptés : Une plateforme « Bougez Futé ! Pour avoir plus d’informations sur « Bougez Futé ! Insee Territoire - Une illustration des usages du recensement : les déplacements domicile-travail. Aller au contenu Aller au menu principal Aller à la recherche Liens transversaux haut Menu principal Passer le menu Thèmes Une illustration des usages du recensement : les déplacements domicile-travail Mise à jour : janvier 2013 Le recensement de la population permet d'étudier de nombreux aspects de la vie quotidienne des habitants de la France.
Ce document présente quelques résultats nationaux et régionaux relatifs aux déplacements entre le domicile et le lieu de travail. Le mode de transport Les différences entre les régions Les différences entre zones rurales et urbaines L'influence de la distance entre le domicile et le lieu de travail Les évolutions depuis le recensement de 1999 Sommaire Résultats nationaux Résultats régionaux Accédez aux résultats de chaque région en cliquant sur la carte ci-dessous ou dans la liste des régions Liens Liens transversaux bas.
WORK IN PROCESS : C'EST QUOI UN BUREAU ? A l'occasion de l'ouverture de l'exposition "Work in Process" au Pavillon de l'Arsenal , je voulais vous proposer ces quelques réflexions sur l'évolution du bureau et du monde du travail. Des réflexions que que vous pouvez retrouver dans l'exposition - Transit-City ayant été associé à son élaboration - mais aussi dans l'excellent catalogue de l'expo. Ce texte est aussi un petit reflet des réflexions que nous avons engagées dans le cadre de "Next Factory" sur l'évolution du monde et des lieux du travail. "Il y a une vingtaine d’années, la question du bureau était d’un abord relativement simple. Quand on parlait de bureau, on parlait d’un espace bien défini, occupé de façon claire par des salariés aux fonctions tout aussi claires, dans un cadre horaire très précis.Aujourd’hui, ce n’est plus vrai.
En 1996, lorsque Sony lança une campagne signée d’un percutant « your office is where you are », c’était visionnaire. Le bureau : une question d’espaces ? 1/ Taylor. 2/ Mai 68 et 1973. Ademe Transport. L'ADEME a mis en place fin 2007, à la demande des parties prenantes du domaine des transports, l'Observatoire Energie Environnement des Transports (OEET). La mission de l’Observatoire est d’évaluer les émissions selon une méthodologie commune et permettre ensuite l’affichage obligatoire des émissions de gaz à effet de serre des commandes et prestations de transport, ainsi que la réalisation d’éco-comparateurs. Présidé par le professeur Yves Crozet (Université de Lyon - IEP), l’OEET est co-piloté par l’ADEME, le Ministère du Développement durable et le Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique (CITEPA). Il associe dans ses travaux toutes les parties prenantes du transport de marchandises et de personnes et des infrastructures de transport : associations, collectivités locales, entreprises, services de l’Etat, syndicats.
Une charte mise à la disposition des participants précise les missions et les modalités de fonctionnement de l’Observatoire. Contexte et enjeux. Le secteur des transports est fortement responsable de l'accroissement de la consommation d'énergie en France, ainsi que des émissions de polluants et de gaz à effet de serre. La part du secteur est en 2006 de plus de 26 % et l'on observe un quasi doublement de sa consommation depuis 1973. C'est le transport routier qui domine de manière écrasante le bilan énergétique. Il représente 80 % de la consommation d'énergie, tous modes de transport confondus. Pour son fonctionnement, le secteur des transports est dépendant à 98 % des produits pétroliers. Ceci constitue un facteur important de vulnérabilité et explique la forte contribution du secteur aux émissions de polluants issus de la combustion de produits pétroliers.
Cette hausse des consommations de carburant s'explique par : Même constat en ce qui concerne les émissions de polluants. C'est également vrai pour les émissions de gaz à effet de serre. Tous ces efforts ne sont cependant pas suffisants. L'Ademe aide cinq projets innovants à démarrer. Les Transports du Futur - Laboratoires Vivants - Living Labs. Reconcevoir la mobilité européenne auvergnate. Billet publié par Romain Thévenet dans la catégorie Tag : mobilité La Région Auvergne a été l’une des premières à prendre au sérieux la question des stages à l’étranger pour les jeunes fréquentant les lycées professionnels, les centres de formation des apprentis, les maisons familiales et rurales, les organismes de formation professionnelle continue et les missions locales. Depuis 2008, elle anime un réseau de "référents mobilité", des encadrants issus de ces lieux de formation et dont le rôle est d’accompagner les personnes intéressées pour effectuer un stage à l’étranger, ou les entreprises prêtes à recevoir des stagiaires étrangers.
Télécharger le guide du référent mobilité Un sacré défi, qui a tout de suite séduit l’équipe encadrante de la section design (Gilles Mathé, Bertrand Gravier et Françoise Ducourtioux) qui a, dans la foulée, proposé à la 27e Région, habituée des sujets de design des politiques publiques, de les appuyer dans l’aventure. Amsterdam dépassée par le succès du vélo. Agrocarburants : des chercheurs remettent en question la filière colza - Energies renouvelables - Energies. En juin 2012, l'Organisation Mondiale de la Santé faisait trembler la filière diesel en déclarant officiellement cancérogènes les particules fines émises par les moteurs diesels.
L'agence IARC de l'OMS émettait même des réserves sur les effets sanitaires des améliorations techniques mises en place par l'industrie (filtres, réduction de soufre, pots catalytiques) : « Alors que les particules diminuent en nombre avec ces changements, la traduction en terme d'effets positifs sur la santé n'est pas avérée », écrivait l'IARC.
Deux mois plus tard, ce sont cette fois les avantages du principal biodiesel européen sur les diesels classiques pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre (GES) qui sont remis en question. L'objectif de réduction des émissions de GES Directive sur l'énergie renouvelable : à revoir Simple polémique entre scientifiques ? L'alimentation au secours du biodiesel Pour autant, en France l'industrie du biodiesel dispose d'autres arguments pour sa défense. ... France-Autopartage [FAP] : voitures en libre-service ! Cityzen Mobility | Organisateur de mobilité. Cityzen Mobility lance l'autopartage en mode taxi, Stratégies & Leadership. L’autopartage a son label. Novethic L'autopartage cherche son modèle - Transports - Environnement. Dans l'ombre du covoiturage, l'autopartage tente de trouver la formule magique. Le principe de départ était relativement simple : une voiture particulière reste, selon les statistiques, 90 % de sa vie en stationnement.
Le calcul est le suivant : plutôt que sept habitants d'un même quartier acquièrent chacun leur voiture, autant que ces sept personnes - qui ne travaillent pas toutes aux mêmes heures, certaines à proximité d'autres en périphérie, tous n'ont pas les mêmes habitudes de sortie et souhaitent réduire leur usage de la voiture - se partagent la propriété et l'usage d'une seule voiture.
Le bilan économique est positif: six voitures disparaissent ou sont évitées sur la route et chacun des sept utilisateurs revoit son usage au strict nécessaire. A partir de cette logique, des associations, puis des coopératives se sont lancées dans le développement de l'activité un peu partout en France. Nouveaux usages Simple d'utilisation, le service demande cependant de gros investissements.