Hydro-Québec inscrit un bénéfice net de 1,5 G$ au premier trimestre de ... Montréal, 15 mai 2020 Pour la période de trois mois terminée le 31 mars, Hydro-Québec a enregistré un bénéfice net de 1 525 M$ en 2020, comparativement à 1 774 M$ en 2019.
Rappelons que, l’an dernier, l’entreprise avait inscrit l’une des meilleures performances de son histoire pour un premier trimestre. « Les températures de l’hiver 2020 ont été plus douces que celles de l’hiver 2019, ce qui s’est traduit par un recul de nos ventes d’électricité au Québec et de nos exportations nettes », explique Jean-Hugues Lafleur, vice-président exécutif et chef de la direction financière et du risque d’Hydro-Québec. « Par ailleurs, il faut s’attendre à ce que les répercussions de la pandémie mondiale de COVID-19 se fassent sentir au cours des prochains trimestres.
Le ralentissement économique découlant de la crise actuelle nous force en effet à anticiper une diminution des ventes d’électricité sur tous nos marchés. L’Ontario avait tort en annulant un projet de parc éolien, tranchent des juges. TORONTO — La construction d’un parc éolien dans l’est de l’Ontario pourra reprendre à la suite de la décision d’un tribunal d’infirmer la décision du gouvernement provincial d’annuler le projet.
Dans une décision rendue publique mercredi, des juges de la Cour divisionnaire de l’Ontario ont statué que le gouvernement ne répondait pas aux exigences appropriées lorsqu’il a annulé, en décembre 2019, le projet de parc éolien de Nation Rise. Le ministre de l’Environnement, Jeff Yurek, avait alors invoqué le risque que le projet représentait pour trois espèces de chauves-souris. Le gouvernement avait fait fi d’une décision du tribunal d’examen environnemental de la province qui avait jugé que la menace pour les chauves-souris était négligeable.
Selon les juges de la Cour divisionnaire, la décision du ministre était «déraisonnable [et] injuste sur le plan de la procédure». Un porte-parole de M. L’énergie au Québec – Quel rôle pour le gaz naturel dans un contexte d’électrification? – IEDM/MEI. Cahier de recherche qui cherche à quantifier la production et la consommation d’énergie au Québec actuellement et à montrer le défi considérable que constitue l’électrification de l’économie québécoise Depuis plusieurs années, le Québec parle d’électrifier l’ensemble de son économie.
Cette publication de l’IEDM dresse un bilan énergétique de la province, quantifie le potentiel de l’hydro-électricité et identifie le gaz naturel comme une solution réaliste afin de remplir nos besoins en énergie. Ce Cahier de recherche a été préparé par Jean Michaud, ingénieur, en collaboration avec Germain Belzile, chercheur senior associé à l’IEDM. Bienvenue dans le futur : un taxi volant à l’hydrogène devrait débarquer sur les fleuves lyonnais.
Voilà déjà plusieurs années qu’on vous parle de ce projet fou : Seabubbles, une navette alimentée à l’hydrogène qui s’éleve juste au-dessus de l’eau pour avancer.
En août 2017, cette folle invention débarquait sur les eaux de la darse nautique de la Confluence pour un test grandeur nature. Et le test a manifestement été concluant puisque la Région Auvergne-Rhône-Alpes a annoncé ce jeudi, par le biais d’Etienne Blanc, 1er vice-président de la collectivité, avoir passé commande pour ce taxi futuriste. Plus de 8300 véhicules à hydrogène circulent en Californie. Selon le dernier baromètre publié par le California Fuel Cell Partnership (CaFCP) sur son site internet, 8309 véhicules à hydrogène ont été vendus ou loués en Californie en date du 1er mai 2020.
Précurseur de l’hydrogène, la Californie publie chaque mois un état des lieux de la filière hydrogène dans lequel sont détaillés les derniers chiffres d’immatriculations des véhicules. Si les véhicules légers constituent la majeure partie des plus de 8300 véhicules à hydrogène en circulation, la Californie dénombre 42 bus à hydrogène en fonctionnement.
GM to power Tennessee manufacturing plant with solar power only. One Person’s Trash Is the Biofuel Industry’s Treasure. We are living in a new era where technologies have progressed beyond what earlier generations could have imagined.
The once comical imagery of Doc Brown fueling up the DeLorean with left over Chinese takeout containers is now a viable option that can improve local communities and the U.S. economy. Advanced biofuel companies have partnered with other parties to develop a two-step process to produce new types of advanced cellulosic biofuels. To support production of these new biofuels, processing facilities built next to landfills or trash sites breakdown specific types of garbage, paper, cardboard and other municipal solid waste to produce a liquid biofuel feedstock. This bio-intermediate, can then be sent to another facility for co-processing into renewable transportation fuels alongside petroleum to create a blended, advanced and renewable fuel.
One company, Fulcrum BioEnergy is on the cusp of opening a bio-intermediate facility in Reno, Nevada. GM Retains Faith in Its Electric Future During Pandemic. GM CEO Mary Barra reiterated today the company is on a path to an all-electric future.
Even with low gasoline price, General Motors Co. will continue to concentrate on the development of electric vehicles as it ramps up operations in the wake of the pandemic lockdown. “We understand the seriousness of the business actions we have taken,” GM Chairman Mary Barra said during a conference call with analysts after reporting its first quarter financial results, featuring an 86% drop in net income.
Just like Fiat Chrysler Automobiles, GM expects to resume operations at its North American plants the week beginning May 18 in what was described as a “gradual” step up in production. FortisBC set to be first in North American to offer RNG made from wood waste - Resources & Agriculture. Des vitres semi-transparentes pour remplacer les panneaux solaires - Transitions & Energies.