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Renault

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Chiffres-clés. Renault voit sa part de marché progresser un peu en 2009. Tout comme Peugeot, le volume des ventes mondiales de véhicules du groupe Renault sur l'année 2009 a reculé. Mais sa part de marché s'est aussi améliorée. Le groupe Renault (marques Renault, Dacia, Samsung et Lada) a enregistré en 2009 une baisse de 3,1% de ses ventes mondiales à 2,3 millions de véhicules, alors que le marché mondial s'est étiolé, lui, de 3,7%. Malgré tout, sa part de marché s'est renforcée de 0,1 point, à 3,7%. Quelques jours plus tôt, Peugeot avait dévoilé similairement un repli de ses ventes, combiné à une hausse de son implantation mondiale. En France, son premier marché, le groupe Renault a écoulé l'année dernière un peu plus de 700.000 unités (702.083 exactement), représentant une accélération de 7,3%.

Des chiffres qui augurent une forte progression du chiffre d'affaires au titre du quatrième trimestre 2009, notamment aidé par une base de comparaison très favorable. La direction vise le maintien de sa part de marché en 2010. Renault et PSA arrêtent leur partenariat en France : Française de Mécanique et STA Ruitz concernés - Economie. Deux comités d’entreprise extraordinaires auront lieu simultanément ce 26 novembre au sein des usines de la Française de Mécanique à Douvrin et de STA à Ruitz. En effet, selon l’agence de presse Bloomberg, Renault et PSA vont racheter leurs participations croisées dans ces deux usines. C’est la fin d’une collaboration entamée en 1969. PSA va racheter la participation de 50 % détenue par Renault dans l’usine de moteurs de Douvrin, qui produisait déjà depuis plusieurs années essentiellement pour Peugeot et Citroën. Renault rachètera quant à lui les 20 % détenus par PSA dans l’usine de boîtes de vitesses de Ruitz (Société de transmission automatique, STA).

Les deux groupes ont souligné que le projet n’aurait pas d’impact sur l’emploi (le site de Douvrin emploie 3 200 personnes et celui de Ruitz 573), mais refusé d’évoquer les termes financiers de la transaction. Chez STA, la situation est plus floue, même si une nouvelle ligne de presse de forgeage à froid vient d’être mise en service.

Chiffres clés - Découvrez renault. Renault va supprimer 7500 emplois en France d’ici 2016. Renault sourit (un peu), PSA pleure (toujours) en France. Renault sourit toujours. Mais pas PSA. Car, si Peugeot résiste, Citroën chute. Sur les premières semaines du mois d'octobre (compte arrêtés au mercredi 23), les immatriculations de voitures neuves du groupe Renault en France affichaient une croissance de 22%, selon des statistiques inter-constructeurs que latribune.fr s'est procurées. Les variations sont calculées par rapport aux chiffres de la même période l'an dernier.

Succès des "Crossover" Captur et 2008 Pour une fois, c'est la marque Renault elle-même qui tire la croissance (+33%) alors que la filiale roumaine Dacia à bas coûts fléchit. En revanche, PSA recule de 10% sur la période du 1er au 23 octobre. Chute de la lignée DS Côté Citroën, à part le monospace C4 Picasso renouvelé, le reste des modèles régresse. La DS5, "navire-amiral" de la lignée "Premium" de la firme aux chevrons, s'effondre de plus d'un tiers. PSA voit ses immatriculations plonger de 11,5% sur dix mois, avec un recul de 7,7% pour Peugeot, de 15,8% pour Citroën. Renault a mieux résisté que PSA à la chute du marché automobile français en 2013. Dans un marché français des véhicules particuliers en baisse en 2013 pour la quatrième année consécutive, le groupe Renault a vu ses ventes progresser de 0,7% et place six modèles dans le top 10 des ventes.

Les immatriculations de PSA Peugeot Citroën sont quant à elles en recul de 7,7%. Chez les constructeurs étrangers, seuls le japonais Toyota (+5,5%) et l'italien Fiat (+2,4%) terminent l'année dans le vert. Malgré un rebond en décembre, le marché français des véhicules particuliers a reculé de 5,7% sur l'ensemble de l'année 2013, à 1,79 millions d'unités, a indiqué ce jeudi 2 janvier le CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). Il s'agit de la quatrième baisse consécutive depuis la fin de la prime à la casse qui avait considérablement tiré les ventes d'automobiles en 2009. Mais dans ce marché en baisse, l'année n'a pas été si sombre pour les constructeurs français. Six modèles dans le top 10 des ventes pour le groupe Renault Julien Bonnet.