Transport A380, ce qui va changer pour vos clients - L'Echo Touristique. Bars en classe économique, service plus personnalisé en classe affaires et nouveaux systèmes de divertissement...
Si le confort promet d'être là, pas sûr toutefois que les passagers s'y retrouvent sur les prix. Le 15 octobre, Singapore Airlines prendra livraison du premier exemplaire de l'A380. 13 jours plus tard, le plus gros avion civil du monde, avec ses deux ponts intégraux, débutera l'exploitation régulière de la ligne Singapour-Sydney. Pour apercevoir son nez, l'Europe devra patienter. Singapore Airlines ne le proposera entre Londres et Singapour qu'au premier trimestre 2008.
Et pour les Français, l'attente sera encore plus longue. Il faudra donc sans doute attendre qu'Air France prenne livraison de ses premiers appareils en 2009. La classe Grand Large de Corsair - L'Echo Touristique. Finie l'époque charter.
Depuis mai 2013, Corsair a terminé la reconfiguration et la dédensification de ses appareils, qui auront nécessité près de 40 millions d'euros d'investissement. La transformation a notamment conduit à agrandir la classe Grand Large, qui compte aujourd'hui 26 sièges à bord des Airbus A330 (quatre appareils au total, dont deux neufs) et 36 sièges à bord des Boeing 747 (trois unités actuellement, dont la compagnie devrait se séparer en 2017). Loin d'être alignée sur les classes business des grandes compagnies, la Grand Large se positionne plutôt sur le segment premium/confort. Une montée en gamme qui permet à Corsair d'offrir un rapport qualité-prix relativement compétitif.
Sur la liaison Paris-Maurice, l'aller-retour en Grand Large est ainsi proposé, dans les prochaines semaines, à partir de 2 100 € (contre 900 € en classe économie), soit légèrement moins que le tarif en classe Premium Economy d'Air France (environ 2 500 € en prix d'appel à la même période). La classe éco va mériter de plus en plus son surnom de "bétaillère"- 29 juillet 2014. Classes de voyage - Voyager en avion. La première classe est la classe la plus prestigieuse mais aussi la plus confortable.
Elle mêle à la fois luxe et prestations haut de gamme. Cette classe a tout de même un prix, puisqu’un vol long-courrier en première classe coûte entre 5000 et 10000 euros. Transport aérien. Le transport aérien désigne l'activité de transport de passagers ou de fret effectuée par la voie des airs, ainsi que le secteur économique regroupant les activités principales ou annexes concernant ce mode de transport.
En 2012, environ 80 000 vols commerciaux avaient lieu chaque jour (dont 28 000 en Europe), soit 29,2 millions de vols par an[1]. En France, 170 millions de passagers sont transportés (+18 % depuis 2012) et 2,6 millions de tonnes de fret sont transportés en 2017[2]. Au niveau mondial, l’Association internationale du transport aérien prévoit un doublement du trafic de passagers sur la période 2019-2037[3]. Le transport aérien est essentiellement réalisé par des compagnies aériennes exploitant des avions de ligne circulant dans la haute troposphère (10 km d'altitude[1]), entre aéroports constituant un réseau de destinations.
VIDÉO. Air France dévoile La Première : classe ! La rénovation des cabines d'Air France ressemble à une série télévisée avec ses acteurs, ses conventions et son intensité croissante.
Lors d'IFTM Top Resa à Paris en septembre dernier avait été présentée la nouvelle classe économique. L'offre business a été révélée en février. C'est à Shanghai qu'est actuellement présentée la suite La Première, un choix géographique qui montre bien où se situera désormais le marché très haut de gamme... Ressemblant à un lit breton, le nouveau siège de première classe d'Air France va être installé sur seulement 19 Boeing 777-300ER.
En revanche, tous les Boeing 777 bénéficieront des classes affaires et économique new look. À bord de La Première. Caractéristiques des cabines. Les coulisses de la première classe d’Air France. Qatar Airways vous fait visiter la 1ère classe de son A380. Première Classe, First class : ACTU AIRWAYS ✈ La compagnie Korean Air vient d’achever un vaste programme programme de rénovation en installant des sièges premium de nouvelle génération ainsi que le dernier cri en matière de système audio et vidéo à la demande sur l’ensemble de sa flotte passagers.
Le dernier appareil rénové, un A330-300, a été remis en service le 17 avril sur la liaison Seoul-Hong Kong. Durant 6 ans, de 2005 à 2011, Korean Air a rénové 49 appareils (B777, B747 et A330) faisant partie de sa flotte existante. Désormais, Korean Air opère 68 appareils aux cabines entièrement réaménagées sur ses vols moyen et long courrier. Voler avec Qatar Airways: le grand luxe. En décembre dernier, j’ai eu l’occasion de tester le service à bord de la classe affaires Qatar Airways.
Bien que j’aie déjà eu l’immense (et rare) privilège de voyager dans un tel environnement avec d’autres compagnies, il faut bien avouer que Qatar surpasse tout ce que j’ai connu. Il y a d’abord l’avion lui-même, un 777-300 flambant neuf, mais c’est surtout l’incroyable espace, que ce soit pour les jambes ou entre les 42 sièges de cette classe privilégiée qui étonne et séduit. Découverte en vol de la cabine de l’A350 de Qatar Airways.
Le secret a été scrupuleusement conservé jusqu’au jour de la livraison du premier avion.
Aucune photo n’a été diffusée avant l’événement, aucune information n’a filtrée. Qatar Airways a ménagé son effet de surprise jusqu’au tout dernier moment, en organisant un vol de presse, le jour même de la livraison. Un événement rarissime de mémoire de journaliste spécialisé… Le luxe s'habille en sur mesure - L'Echo Touristique.
Pénalisés ces dernières années par l'irruption des pure players, les agences et TO spécialistes du luxe voient leurs efforts de résistance récompensés : le sur mesure est de retour.
Le voyage de luxe est un marché de niche, mais il est devenu une niche à deux compartiments. Loin de délaisser un secteur qu'ils auraient pu croire imprenable, les pure players ont ces dernières années marché sur les plates-bandes des agences et TO spécialistes. Produits basiques (vols, transferts et hébergements), prix attractifs et stocks disponibles : les agences en ligne et autres sites de ventes privées ont appliqué au luxe les mêmes recettes qu'à l'ensemble des produits touristiques. Tourisme de luxe – les sept grandes tendances - Tendances. Des expériences authentiques dans de nouveaux lieux, les voyages intergénérationnels, les séjours dans des villas privées plutôt que dans des hôtels de luxe et les croisières sont les formules les plus demandées par les touristes fortunés.
D'autres tendances, par exemple l'attrait de destinations qui font l'actualité comme le Brésil, où se déroulera la prochaine Coupe du monde, ou les hôtels éphémères de luxe, ne doivent pas être négligées. La soif de nouveaux horizons est une constante dans le secteur du tourisme. L'industrie du tourisme de luxe semble toutefois évoluer. Les touristes fortunés pensent et dépensent différemment. » Le tourisme de luxe, c’est chic! Le tourisme de luxe est tout le contraire du tourisme de masse. Il fait appel à la personnalisation totale du voyage.