Occasion scooter : Yamaha Majesty 125 (1998 / 2010) Après 12 ans de bons et loyaux services, le Yamaha Majesty 125 (ou son clone MBK Skyliner) tire sa révérence en 2010. Douze ans, ce n’est pas rien ! Preuve que le modèle était fiable et que du coup, il mérite toute notre attention aujourd’hui sur le marché de l’occasion. Parmi les 67 400 YP 125 vendus sur le territoire français (44 480 Majesty chez Yamaha, 23 000 Skyliner chez MBK), la perle rare vous attend forcément quelque part. Mais pour la dénicher, il va falloir prendre certaines précautions et ne pas foncer tête baissée. Tout d’abord, surtout si c’est la première fois que vous achetez un scooter d’occasion, nous vous conseillons vivement de parcourir notre dossier occasion moto et scooter : bien acheter.
Majesty 125 / MBK Skyliner : Historique Le Yamaha Majesty ou MBK Skyliner est importé et commercialisé en juin 1998. Majesty 125 / MBK Skyliner : Période de commercialisation et diffusion Majesty 125 / MBK Skyliner : Campagne de rappel Potentiel de revente ultérieure : Essai du scooter Honda PCX 125. Voilà que Honda propose un scooter urbain, simple, au moteur 125 cm3 innovant doté d'un système d'arrêt automatique. Digne remplaçant du Lead 110, le PCX est proposé pour son lancement en concession, en juin 2010, à moins de 2500 €.
Voilà de quoi changer la donne et déstabiliser la concurrence. Et pour ce prix-là, en plus, il est beau... Que demande le peuple ? Un bon essai ! Alors c'est parti pour 100 km au guidon du nouveau Honda PCX 125. Rien ne laissait présager que le PCX soit un aussi bon scooter. Les aspects pratiques ne sont pas oubliés : le coffre sous la selle accueille facilement un casque intégral et une paire de gants, le petit vide poche à gauche du tablier est profond et permet de transporter un téléphone ou un ticket de parking, sans oublier le contacteur doté d'un volet anti effraction facile à actionner et s'enlevant avec l'empreinte au dos de la clé de contact. Nous descendons au parking découvrir nos PCX. Barcelone recèle de grandes avenues parsemées de feux. Piaggio X-Evo 125 par Jean de Gouve (2007) > Piaggio X-Evo 125 L'X-Evo 125 une semi-nouveauté en attendant mieux !
Entre un X9 Evolution toujours vaillant et en...évolution technique constante et deux X8 (versions Premium équipé et Street dépouillé) qui disparaissent actuellement du catalogue, le Piaggio XEvo entend compléter et rafraîchir la gamme des scooters Piaggio. Mais cet X8 relooké et amélioré parviendra-t-il à s'imposer pour autant ? Les scooteristes qui suivent de près l'évolution du monde du deux-roues urbain le savent bien, le vaisseau amiral X9 de la marque italienne Piaggio n'en a plus pour très longtemps à vivre. Aussi dans l'attente du nouveau chef de file de la firme, attendu pour l'hiver 2007/2008, le X Evolution est là pour apporter une solution peut-être momentanée mais réelle. S'intercalant dans la gamme sous le X9 et en lieu et place du X8, le X Evo (c'est son petit nom) entend donc conserver la clientèle Piaggio. Opération hautement stratégique donc pour Piaggio ! Un démarrage facilité Jean de Gouve [pub=196]
Notre essai du scooter Yamaha XMax 125 cm3. > Yamaha X Max 125 Le Yamaha X Max 125 le nouveau boss Meilleure vente 2006, 2007 et 2008 devant les X8, X9 et autres Majesty, le triomphant X-Max est une vraie réussite commerciale. Doté de solides atouts, bien pensé et esthétiquement flatteur, ce scooter haut de gamme méritait bien une analyse en profondeur. Alors place à l’examen d’un phénomène… Sorti des chaînes à la fin de l’année 2005, le duo Yamaha X-Max/MBK Skycruiser a très rapidement connu le succès. Yamaha X Max 125 une idée renouvelée Pas simple de lutter contre le succès aussi rageant qu’hégémonique de l’italien X9. Des lignes tendues et nouvelles Deux casque intégraux logent dans cette vaste soute.
Ce 125 se distingue par sa silhouette très dynamique tranchant avec les concurrents tels Piaggio X8, X9 et X Evo, Peugeot Satelis, Aprilia Atlantic ou même Honda S Wing (prévu pour juin 2007). Un monde plaisant Doté d’une super allonge et d’une redoutable vitesse de pointe, ce moteur ne pêche que par un petit trou au démarrage. Bilan. Essai du scooter HONDA S-Wing 125 avec photo et vidéo. Successeur du populaire Pantheon, le Honda S-Wing 125 pourrait très prochainement faire parler de lui malgré son arrivée tardive sur le marché. Comme le Peugeot Satelis 125, le nouveau GT Honda propose en effet un système d’anti-blocage de roue (ABS) optionnel pour plus de sécurité au quotidien. Mais au delà, le nouv eau Honda propose toujours un remarquable comportement comme avait su le faire son aîné. Le S-Wing rejoint donc le cercle très fermé des scooters 125 disponibles en version ABS. Après le BMW C1 en son temps et le Peugeot Satelis, le Japonais devient donc le troisième GT 125 équipé de la précieuse assistance.
Une grande première pour Honda qui n’avait encore jamais proposé d’ABS dans cette cylindrée. Outre le fait qu’il est le premier à proposer un ABS intégral avant et arrière sur un scooter 125, ce n’est pas non plus la seule qualité du S-Wing qui offre aussi un comportement dynamique d’une rare efficacité en milieu urbain. Ligne totalement revue Un air de famille. Essai du scooter SUZUKI Burgman 125 Executive avec photo et vidéo.
Le vénérable Suzuki Burgman est le scooter GT 125 de moyenne gamme qui traverse le mieux la mauvaise passe actuelle du marché. Son tarif rabaissé ou promotionné (en fonction des périodes) n’y est pas étranger, mais ce succès s’explique surtout par les qualités intrinsèques de ce deux-roues parfaitement conçu. Essai de la nouvelle version Executive... Inutile de présenter le Suzuki Burgman tant il est répandu dans les rues de nos villes. Depuis 2007, date du lancement de la version à injection électronique, c’est l’un des scooters 125 les plus populaires, et il suffit de s’en aller faire un tour à son guidon pour comprendre les raisons de ce succès au long cours. Quelle homogénéité !
Recette classique Cette version Executive parvient à dynamiser à peu de frais une ligne dont l’élégance ne saute pas vraiment aux yeux, l’arrière très massif tranchant avec une partie avant toute fine. Equilibre parfait Hyper pratique. Essai du scooter YAMAHA X-Max 125 avec photo et vidéo. Avec sa ligne moderne et agressive, inspirée par le célèbre T-Max et le moins glorieux 300 Versity, le X-Max 125 apporte un vrai coup de jeune dans la gamme scooter Yamaha qui ne comptait plus que deux modèles 125. Mais plus encore que sa silhouette, c’est bien la philosophie du X-Max qui interpelle. Plutôt sportif ou plutôt GT ? La question est inévitable pour ceux qui l’ont approché de près. Visuellement, le Yamaha X-Max 125 présente en effet toutes les caractéristiques d’un confortable GT.
Le gabarit est généreux, la selle large et spacieuse et la protection bien présente pour affronter les voies rapides. Un moteur dynamique partout Les premiers tours de roue ne tardent pas à nous éclairer quant au potentiel du X-Max. Une stabilité rassurante Côté comportement, le X-Max se rapproche plutôt des gros rouleurs type Piaggio X9. Au terme de cette prise de contact, le constat sonne peu à peu comme une évidence. Essai du scooter PEUGEOT Satelis 125 Evo avec photo et vidéo. Lancé début 2006, le Peugeot Satelis est bien LE scooter d’inspiration automobile. Il a rapidement acquis ses lettres de noblesses pour devenir l’une des stars du marché et s’installer sur le podium des meilleurs ventes de scooter 125.
En effet, le Satelis se montre à la fois performant et le plus polyvalent des scooter GT ce qui lui vaut de souvent remporter les comparatifs. En route pour découvrir ce séducteur... Moderne de conception, le Peugeot Satelis se caractérise par un gabarit et des lignes très typées “automobiles Peugeot”. L’ensemble n’en reste pas moins séduisant et homogène, avec une massive face avant à phare double optique, très inspiré 407, un pare-brise de bonnes dimensions et une imposante selle biplace à deux étages. Une allure statutaire qui invite rapidement à s’installer à bord. Un haut niveau d’équipement Nombreux rangements Sûr et performant ABS sur Urban et Executive Peugeot a été le premier à proposer un ABS sur des scooters 125 et ce depuis 2003 avec l’Elystar. Les scooters de 125 cm3 les plus vendus en France. Les scooters le plus vendus en 2015 Le marché du scooter affiche une hausse de 6,4% sous la poussée du Honda Forza, alors que celui du maxiscooter baisse de 3,2% en mal de nouveauté.
Certe le Tmax fait mieux que résister avec sa nouvelle évolution plus sportive, qui double presque ses ventes 2014. Il s'est vendu 34 855 scooter 125 et 12574 maxiscooterss en France en 2015. Le marché 2016 devrait se maintenir dans ces volumes, sans nouveautés majeures pour bouleverser la donne. Les scooters 125 les plus vendus en 2015 : Les Maxiscooters les plus vendus en 2015 : Les scooters les plus vendus en France en 2014 Le marché du scooter affiche une légère baisse en 2014 (- 0,8%) surtout avec l'érosion des ventes de maxiscooters. Les scooters 125 les plus vendus en 2014 : Les Maxiscooters les plus vendus en 2014 : Si le marché global du scooter baisse de 17% en 2013, la catégorie des 3 roues poursuit son envolée avec l'arrivée de nouveaux constructeurs comme Peugeot et Quadro. le marché pointe à +4,3%. Les scooters les plus vendus sont ! - Club Scooter GT.