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Voiture d’occasion : pas d’achat sans essai ! Les Guides d'Entretien. Comment bien acheter une voiture d’occasion? Automobile : Bien choisir sa voiture d’occasion. Acheter neuf ou d'occasion ? Bien choisir son véhicule d'occasion - Votre actu auto : OuestFrance-Auto. Les dossiers thématiques Retrouvez votre magazine auto avec toute l'info auto, des conseils pratiques, un coup de projecteur sur un événement automobile, un salon… Actualité pour rester informé, suivez notre actualité automobile Toute l'actu Passez votre annonce Choisissez votre formule internet seul , internet + journal C'est ici Découvrez nos dossiers thématiques Nos conseils pour bien vendre votre voiture Bien choisir son véhicule d'occasion Les monospaces...

Tous les dossiers thématiques Assurance Auto Devis immédiat. Acheter voiture occasion : faire son choix. Petites-annonces-auto Petites-annonces-auto.com Petites-annonces-auto.com, un excellent site pour trouver la voiture d'occasion de ses réves. Petites-annonces-auto est un excellent site pour trouver sa voiture rapidement. Plus de 60.000 annonces d'autos d'occasion y sont proposées chaque mois Le choix d'une voiture d'occasion Acheter une voiture d'occasion est plus complexe que celui d'une voiture neuve, car aux considérations de budget d'utilisation et de goût, s'ajoutent, entre autres, celle de la période de l'année, de l'âge du véhicule et de son type.

Quand acheter une voiture d'occasion ? L'âge du véhicule. Le type de véhicule. Le prix des voitures d'occasion Comment est calculé le prix d'un véhicule d'occasion ? A qui s'adresser pour acheter une voiture d'occasion ? A un particulier : C'est la méthode la plus simple. Garantie du vendeur. A un concessionnaire : L'achat d'un véhicule d'occasion à un concessionnaire est la formule qui offre, en général, le plus de garanties. Acheter une voiture d’occasion - Guide d'achat. Le contrôle technique automobile. Essai de voitures d'occasion Vol.01.

Que ce soit pour passer une annonce ou pour décrypter une annonce, voici quelques conseils. Si vous choisissez votre future voiture dans un journal ou un site d'annonces auto, examinez le texte : les renseignements qui ne figurent pas sur cette annonce automobile sont aussi importants que ceux qui y sont mentionnés. Si dès l'annonce auto des "oublis" sont constatés, mieux vaut ne pas voir la suite... La version sur l'annonce auto Déterminez précisément la version dans le modèle que vous cherchez. Certaines voitures d'occasion sont en effet déclinées en une vingtaine de versions qui ne sont pas du tout a la même cote. N'hésitez pas pour vendre votre voiture rapidement !

Le Kilométrage sur l'annonce auto Si certaines anonces de voitures d'occasion ne mentionnent pas le kilométrage, passez votre chemin ! Rechercher une voiture d'occasion sur www.auto-occasion.fr ! Trouvez votre auto avec plus de 200.000 annonces automobiles ! Essai de voitures d'occasion Vol.02. La règle du millésime auto (ou appelé par certains année modèle) a changé en l'an 2000. Malgré cela il est encore très courant que des vendeurs utilisent l'ancienne règle du millésime. Vous devrez, en partant de la date d'immatriculation, rectifier le millésime de la voiture d'occasion. Ancienne règlementation du millésime auto (ou année modèle) Millésime auto avant le 30 juin 2000 Pour tous les voitures immatriculées avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle.

Nouvelle règlementation du millésime auto (ou année modèle) Millésime auto après le 1er janvier 2000 Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime de la voiture correspond donc à l'année calendaire. Passer une annonce gratuitesur www.auto-occasion.fr ! N'hésitez pas pour vendre votre auto rapidement ! Essai de voitures d'occasion Vol.03. Pour déterminer la cote auto vous avez 2 calculs : l'argus général de la version pour une certaine année ou une cote automobile précise de votre voiture avec kilométrage et mois et année d'immatriculation.

Cote argus : le Calcul La cote auto globale est calculée pour un kilométrage standard qui dépend du type de véhicule: De 13 à 17000 km/an pour une citadine (si essence ou diesel)De 15 à 20000 km/an pour une compacte (si essence ou diesel)De 20 à 25 000 km/an pour une routière ou un monocorps (si essence ou diesel) Argus automobile et les ajustements kilométriques Pour les kilomètres supplémentaires on compte environ 4 cents pour les essences et 2.5 cents pour les diesels (idem pour un sous-kilométrage éventuel). Il y a parfois une différence entre le prix demandé et le prix théorique de la cote de l'auto. Ce sont souvent les options et les récentes réparations qui sont en cause. Cote auto : l'argus et l'état de l'auto Calculez votre cote auto.

Essai de voitures d'occasion Vol.04. Assurez-vous que le vendeur ramènera bien au rendez-vous tous les documents indispensables à l'achat de la voiture : Le contrôle technique, si l'auto a plus de 4 ans (2 feuillets) qu'il soit bien daté de moins de six mois, la carte grise, un certificat de cession en deux exemplaires, le certificat de situation (appelé aussi non-gage) daté de moins d'un mois. Assurez-vous d'abord que la voiture correspond bien à l'annonce (modèle précis, kilométrage, année-modèle...), puis posez quelques questions : qui est le conducteur de la voiture et quel usage en fait-il ?

Quels sont les réparations ou les remplacements d'organes qui ont été faits ? Surtout laissez le vendeur vous parler de la "vie" de la voiture, vous obtiendrez ainsi un nombre considérable d'informations. N'hésitez pas à poser des questions qui vont vous permettre de connaître la bonne foi du vendeur : Pourquoi vendez-vous votre voiture ? Quand avez-vous acheté votre voiture ? Fixez rendez-vous en plein jour dans un endroit éclairé. Essai de voitures d'occasion Vol.05. Avant de commencer, précisons que nous avons à chaque fois envisagé le pire. C'est-à-dire que certaines des observations recommandées par la suite peuvent être parfaitement inutiles. Ce sera à vous de juger. En ce qui concerne les tests qui suivent, nous sommes parti du principe que nous avions à faire à une véritable "poubelle" susceptible de receler la totalité des pires ennuis.

Dans le cas d'une voiture d'occasion récente et bien entretenue, faire la totalité des tests seraient non seulement inutile mais en plus certainement très mal vécu par le propriétaire dela voiture d'occasion que vous désirez acheter. Préférez une visite en plein jour de la voiture d'occasion que vous voulez achete. Les endroits sombres, les intérieurs de garage, les parkings, sont à proscrire : de sérieux vices extérieurs peuvent y devenir "invisibles". Ainsi par exemple, une aile repeinte peut ne pas vous sauter aux yeux. Essai de voitures d'occasion Vol.06. Carte grise d'une voiture d'occasion La carte grise de la voiture d'occasion que vous projetez d'acheter doit être au nom de votre vendeur (demandez une pièce d'identité). Si ce n'est pas le cas, il s'agit peut-être d'un négociant "déguisé". Méfiez vous, vous pouvez avoir affaire à un escroc ou à un marchand pas très net !

La date d'immatriculation et la date de première mise en circulation (celle qui se trouve en haut à droite) peuvent vous permettre de savoir si la voiture d'occasion est une première main : si elles sont identiques, c'est le cas. Si elles sont différentes vous pouvez supposer que cette voiture d'occasion est une "deuxième" main. Le seul cas où ces dates sont différentes et où la voiture d'occasion est tout de même une première main se produit lorsque le seul et unique propriétaire a déménagé. Dans ce cas, la case des droits à payer à l'Etat comporte des zéros ou le mot "gratuit" sur la carte grise de la voiture d'occasion. Les papiers d'une voiture d'occasion.

Essai de voitures d'occasion Vol.07. Les voitures modernes ne connaissent quasiment plus de problème de corrosion mais, pour une voiture plus ancienne, soyez vigilant dans le contrôle de votre voiture d'occasion: braquez les roues à fond et jetez un oeil sur les passages de roues (sous les ailes) souvent attaqués par la rouille. Portez une attention toute particulière à la trappe de réservoir et aux bas de portes en ouvrant les portières et en les regardant par dessous. Contrôle de l'extérieur d'une voiture d'occasion Essayez toutes les manivelles (ou boutons de lève-vitres). L'alignement est facile à vérifier : il suffit que l'espace entre deux pièces de carosserie soit constant tout du long. Ici, on vérifie l'alignement des ailes sur le capot. Soulevez légèrement un coin du joint de pare-brise pour vérifier si la peinture qui se trouve dessous est bien de la même couleur que le reste de la carrosserie.

Essai de voitures d'occasion Vol.08. Essai de voitures d'occasion Vol.09. Le test des voitures d'occasion est plus simple que ce que l'on croit. Il suffit de bons sens et d'observation. Pour notre test nous avons pris des voitures vraiment vieilles, comme cela vous saurez vraiment tout vérifier avant d'acheter une voiture d'occasion. Test visuel de la voiture Examinez les revêtements de tissus sans négliger le toit. Tatez la partie supérieure de la moquette avant qui ne doit pas être mouillé. La concordance entre le numéro inscrit sur la plaque et celui reporté sur la carte grise n'est pas un détail.

Test des commandes Avant de vous asseoir au volant de cette voiture mettez-vous à la place du passager avant et tester toutes les positions du siège (en avancement et recul maximum, inclinaison, hauteur) puis faites le même test à la place du conducteur. Test sous le capot Ici, un maître-cylindre. Test de l'identification Avant d'ouvrir le capot, demandez au vendeur de vous donner la carte grise. Test des fluides. Essai de voitures d'occasion Vol.10. L'huile c'est essentiel Pensez à rechercher les petites étiquettes que les professionnels collent ou attachent sous le capot lorsqu'ils font la vidange : si la dernière vidange affichée est celle des 150.000 km et que le compteur du véhicule annonce 100.000 km... il y a de l'arnaque dans l'air ! Normalement, l'huile doit être brune et absolument exempte de traces blanches ou de gouttelettes. La présence de ces traces indique que de l'eau s'est mélangée avec l'huile du moteur et l'endroit à soupçonner en premier est le joint de culasse.

Attention, ça coûte cher ! Passez la jauge à huile entre vos deux doigts et frottez-les l'un contre l'autre. Optiques Les optiques est trop souvent négligé : Même une simple fissure est embêtante car elles peut entrainer une humidité persistante qui vous obligera à changer fréquemment les ampoules. il faut souvent changer tout l'optique et c'est cher !. Essai de voitures d'occasion Vol.11. Filtre a air d'une occasion Examinez le filtre à air de l'occasion que vous projetez d'acheter. Ce filtre à air sera un peu sale mais sûrement pas gras. Dans un filtre à air, il y a toujours des "remontées" d'huile mais en très petites quantités aussi il ne doit pas être "brillant" d'une huile qui signalerait un manque d'étanchéité au niveau de l'admission.

C'est grave, n'achetez pas cette voiture d'occasion. Un examen attentif du bloc moteur peut vous apprendre des tas de choses notamment sur les fuites. Fuites, filtres, cardans et disques d'une voiture d'occasion Contrairement à une idée très répandue, l'intérieur d'un filtre à air ne doit pas être trop gras, tout au plus légèrement huileux. Essuyer les coulures d'huile avant l'essai permet de constater leur débit après, une fois la voiture chaude. Glissez-vous sous le moteur de la voiture d'occasion et, pour commencer, examiner le carter et la boîte de vitesses. Essai de voitures d'occasion Vol.12. Laissez le propriétaire démarrer sa voiture d'occasion et postez-vous de façon à voir l'échappement et regardez la couleur de la fumée qui sort du pot. Noire, la carburation est à revoir, bleue, il y a de l'huile brûlée dans l'air (problème de segmentation, moteur trop usé).

Si la fumée est blanche, il y a plusieurs cas de figure : s'il fait très froid, il faut attendre que la condensation s'évacue mais, une fois le moteur en température, ce panache ne doit pas dépasser 20 cm. S'il fait chaud, cette fumée doit disparaître rapidement. Capot soulevé, écoutez les bruits du moteur. Quelques cliquetis peuvent se faire entendre mais, à froid, ils sont normaux sur certaines voitures d'occasion. Essai de voitures d'occasion Vol.13. Un bon test d'une voiture d'occasion commence par un test statique de la voiture d'occasion.

Test d'une voiture d'occasion En tournant le volant tandis que vous regarderez les roues, vous pourrez apprécier le jeu dans la direction. Test statique Pour une vieille voiture, avant de vous asseoir pour le test cette voiture d'occasion, ouvrez la vitre conducteur et, en restant debout à coté de la portière, tournez le volant : il ne doit pas y avoir trop de retard (pas plus de 10 degrés) entre le moment où vous bougez le volant et celui où les roues suivent le mouvement. Test au volant Passez la première (qui ne doit pas craquer) et embrayez.

Le test de l'embrayage Pour confirmer, faites le test de l'embrayage : serrez à fond le frein à main puis passez la troisieme et embrayez normalement. Le test des cardans Afin de détecter les bruits suspects issus du train avant, faites un autre test : braquez les roues à fond dans un sens puis avancez très doucement.

Essai de voitures d'occasion Vol.14. Profitez d'un chemin cahoteux pour écouter grincements et claquements. Allez lentement pour mieux écouter. Allons-y pour l'essai routier de votre auto d'occasion : passez une à une les vitesses et rétrogradez les toutes pour déceler un problème. Sur une belle ligne droite, faites un essai en tenant légêrement le volant pour voir si elle "tire" d'un côté, en roulant ou en freinant. Sur une route cahoteuse, vous ne devez normalement entendre ni cliquetis ni grincements. Si vous entendez ces bruits et que vous avez des difficultés à maintenir l'auto d'occasion lors de l'essai alors qu'elle est en ligne droite, les suspensions ou le train avant sont probablement à revoir.

Les tests à effectuer lors de l'essai roulant d'une auto d'occasion sont dangereux. Un cognement sourd est plus grave et dénote une anomalie en rapport avec l'embiellage, la distribution ou le vilebrequin. C'est la fin de l'essai de votre auto d'occasion. Essai de voitures d'occasion Vol.15.