SNCF Locomotive à vapeur Mikado 141-R . Vapeur vive Mikado. Présentation J'ai acheté sur eBay fin 2008 une locomotive à vapeur vive 141 MIKADO de ARISTOCRAFT.
Vu le temps exécrable cet hiver, la loco n'a effectué ses premiers tours de roues sur le réseau de jardin qu'à la mi-mars 2009. De plus, comme elle ne passe pas les courbes du réseau, j'ai été obligé d'installer une section de voie droite de 25 mètres pour faire les essais. Cette machine est à l'échelle 1/22,5ème et ses caractéristiques sont plutôt impressionnantes: - longueur avec tender: 90 cm - poids avec tender: 8,8 Kg - radiocommande agissant sur 2 moteurs: commande du régulateur de vapeur pour le réglage de la vitesse et commande de la coulisse pour le sens de marche - allumage du bruleur par un système piezo-électrique commandé depuis le tender (plus besoin de briquet) - allumage des feux par la radiocommande - sonorisation embarquée dans le tender (sifflet, échappements).
La carte électronique de sonorisation n'est pas terrible. Photos Voici quelques photos de la loco 141 MIKADO. Forum de la Confrérie des Amateurs de Vapeur Vive - Forum. Stichwortverzeichnis. Le Tour de Mulhouse en Train à Vapeur (2/2). Les 141R. Le choix s’était porté sur un locomotive simple, robuste, facile à conduire et à entretenir, cela sans doute au détriment du rendement.
Le type Mikado (141) était déjà largement répandu. Les roue motrices de 1650 mm de diamètre n’en faisait pas des locomotives de vitesse, mais ce n’était pas le but recherché. La chaudière comporte une grande chambre de combustion et deux siphons Nicholson. La boite à fumées très profonde est équipée d’un dispositif de « self cleaning » qui supprime la vidange des suies, mais provoque un important escarbillage (sur les R charbon) peu apprécié sur les circulations voyageurs. L’alimentation en eau est assurée par un injecteur Edna Brass placé sous l’abri coté droit et par un groupe pompe réchauffeur Worthington avec pompe centrifuge sous l’abri coté gauche refoulant l’eau dans le réchauffeur qui utilise la vapeur d ‘échappement.
Les albums de Jacques pour la vapeur et les modèles à vapeur. 141-R SNCF, Données techniques détaillées. Romubricoltout - Page 6 - romubricoltout. La jaquette du dôme .
Le dôme de prise de vapeur est recouvert d'une tôle d'enveloppe que nous allons faire maintenant . La partie supérieure de la jaquette est découpée dans de la tôle de 2 mm . Un trou est fait au trépan de 52 mm . Ensuite je trace le diamètre extérieur de la pièce plus 5 mm au rayon pour la reprise en tournage . Le contour de la pièce est découpé à la cisaille . L'extérieur de la bride est tourné au diamètre final . Puis c'est l'intérieur qui est alésé un milimètre au dessus du diamètre du dôme de prise de vapeur . Le corps de la jaquette est tiré d'une chute de tube de diamètre 108 mm trouvé chez le ferrailleur . Le diamètre extérieur est tourné en utilisant un faux centre réalisé en fer plat que j'ai soudé à l'intérieur du tube . La face est dressée et un épaulement est réalisé sur 2 mm de profondeur pour y loger la rondelle supérieure . La rondelle est brasée à l'argent .
La face est dressée pour avoir un raccord parfait . Liens Vapeur. 06-les bielles - romubricoltout. Outillage, visserie, fixation, équipement de protection... - Foussier Quincaillerie. Fonderie bronze Loire Atlantique (44): Fonderie Havard, négoce de métaux non ferreux. Comment fabriquer une chaudière inox. Atelier Vaporiste - Accueil. Catalogue ATEC 2015 - (447/548) Compilation_forum.pdf. Ref. 104603 4,30x2,40 EP851.
Www.vapeuretmodelesavapeur.com/telechargements/la-bo-te-fum-e-n-16.pdf. Laiton : les planches Ecroui 1340x670. Accueil. Rivet plein. Tube Calibré BK 110 x 90 x 10 mm. Deux 141 R au 1/20ème. SNCF 141 R 568 in Schaffhausen. La 141 R 1126 à Cahors. LA FABULEUSE LOCOMOTIVE. 141R - maquette vapeur en action.