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Occitanie

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InnoTrans - Innovations. Maintenance : Carl Software en croissance pour la 21e année consécutive grâce à ses innovations. Carl Software, leader européen et n°1 en France de la gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) et de l’asset management affiche pour la 21e année consécutive une nouvelle croissance de son chiffre d’affaires. L’entreprise rhônalpine (Limonest – 69) réalise 14,25 millions d’euros en 2017 (+8 % par rapport à l’année 2016). Le résultat net s’élève à 1 423 K€ (+35 % vs 2016). En y ajoutant l’activité de sa filiale belge, le groupe Carl Software a réalisé en 2017 un CA consolidé de 15,1 M€. Cette nouvelle année de succès récompense l’innovation et les investissements engagés par l’entreprise, notamment dans les secteurs porteurs du BIM (Building Information Modeling), des IIOT, de la cartographie et des solutions mobiles.

Parmi les références 2017, on trouve de grands noms tels que « Le plus important pour une société qui s’équipe, c’est d’être rassuré sur l’avenir de son investissement. Occitanie : restez connectés, l'industrie vous attend. Rencontres industrielles, visites d’entreprises, showroom, classes en entreprise … plus de 200 rendez-vous sont donnés cette semaine, au grand public, aux lycéens, aux demandeurs d’emploi… curieux d’en savoir plus sur un secteur porteur en Occitanie. Mais aussi de nouveau en France, l’industrie ayant recommencé à créer des emplois en fin d’année dernière.

La Semaine de l’industrie leur donnera donc une nouvelle fois l’occasion de pousser les portes des entreprises industrielles, notamment celles qui adhérentes à l’UIMM Occitanie, très investie dans l’organisation de l’évènement. MonJob@FuturAuto se gare à Toulouse Pour découvrir toutes les actions proposées sur le territoire, une seule adresse : www.entreprises.gouv.fr. Celles qui s’adressent plus particulièrement aux demandeurs d’emploi et aux personnes en quête de reconversion sont également répertoriées sur le site de Pôle emploi Occitanie, qui organise en parallèle un salon en ligne spécifique.

Un prix national pour la recherche agronomique - 26/12/2017. René AYBRAM : Décès : L'Indépendant. Narbonne : disparition de René Aybram, fondateur des Ateliers d'Occitanie. Narbonne : disparition de René Aybram, fondateur des Ateliers d'Occitanie. Retour en images sur les Grands Prix Objectif 2015. Le Rail | TSO met en service un train béton sur mesure pour les voies du Crossrail. Dans le cadre de la construction de la future liaison Crossrail, à Londres, TSO qui fait partie du groupement ATC (Alstom, TSO, Costain), s’équipe d’un train béton, véritable centrale à béton sur rail.

Il s’agit d’un train béton qui appartient à TSO et qui a été conçu pour la pose des voies du tunnel sous la manche. Depuis cet emblématique chantier ferroviaire, le train béton est sorti à deux reprises pour des chantiers ferroviaires. Pour celui de Crossrail, TSO a décidé de le repenser entièrement et de l’adapter à ce projet d’infrastructure au cœur de Londres. Le bureau d’étude Corea, concepteur du train d’origine et de la nouvelle version et les ateliers d’Occitanie ont réalisé à la demande de TSO, une véritable reconstruction et ont livré un tout nouveau train béton qui a franchi à nouveau la Manche à la fin du mois de mai.

Les Ateliers d’Occitanie sur les rails de la réussite. VIDEO | Arrival of concreting train heralds next phase of Crossrail scheme | Online news. Crossrail Railway Systems: Concreting train arrives at Plumstead. DEFACTO - Ateliers d'Occitanie - refonte Identité. Les Ateliers d’Occitanie (11) vendent leur wagon-pompe à Londres. La société narbonnaise les Ateliers d’Occitanie, entretien de matériel ferroviaire a livré à Londres un wagon-pompe innovant destiné au chantier de la nouvelle ligne ferroviaire londonienne. Ce projet avait d’ailleurs été récompensé par un Trophée coup de coeur Transfert LR. Les Ateliers d’Occitanie (CA 6 M€ en 2014) diversifient leurs activités et se lancent dans les machines de construction de voies avec ce wagon-pompe livré à Londres le 18 mai dernier pour le chantier du Crossrail, construction du futur RER londonien, prévu pour 2017. Ce wagon-pompe a été réalisé en collaboration avec un bureau d’étude toulousain, Coréa (expert dans la réalisation de machines spéciales).

En parallèle, la société narbonnaise a également rénové un train de bétonnage londonien de 22 wagons et de 430 m de long, utilisé sur des chantiers ferroviaires. Un wagon-pompe innovant. Crossrail : le retour du train béton. En charge de la pose de voies sur le projet londonien Crossrail, l'entreprise TSO a décidé de sortir de sa stase un train béton qui avait été utilisé sur le chantier du tunnel sous la Manche.

Né dans les années 60 pour réaliser le bétonnage des poteaux caténaires, le train béton a connu son heure de gloire entre la fin des années 80 et le début des années 90, lors de la pose des voies du tunnel sous la Manche. Sur les 11 centrales à béton autonomes sur rails qui ont pris part à ce projet historique, une seule a survécu. Racheté par l’entreprise de travaux ferroviaires TSO, le matériel a continué d’être utilisé encore quelques années, notamment sur le projet CTRL (ligne Eurostar, tunnels de Londres), avant d’être mis en sommeil. Il aura fallu une dizaine d’années et le lancement du projet Crossrail, sur lequel a été retenu le français TSO au sein du groupement ATC [Alstom, TSO, Costain], pour lui offrir une seconde vie.

Crossrail : le retour du train béton. Un train béton à Londres « made in Narbonne » | Ville de Narbonne. Les Ateliers d'Occitanie de Narbonne décrochent un contrat avec le RER londonien - France 3 Languedoc-Roussillon. Entreprises Gros contrat pour les Ateliers d'Occitanie de Narbonne ! Ils livrent leur premier wagon-pompe en Angleterre pour contribuer à la construction du RER londonien, le Crossrail, dont la mise en service est prévue pour 2018. Par Zakaria Soullami Publié le 21/05/2015 | 16:03, mis à jour le 21/05/2015 | 16:18 © France 3 LR / F. Guibal Les Ateliers d'Occitanie de Narbonne vont livrer ce wagon pompe de 450 mètres à Londres - 20 mai 2015 Les salariés des Ateliers d'Occitanie à Narbonne ont modernisé le train de bétonnage, qui avait déjà été utilisé lors de la construction du tunnel sous la Manche, pour mettre au point un wagon pompe. 20.000 heures d'étude ont été nécessaires pour la réalisation de ces wagons-béton dont les caractéristiques donnent le vertige : 22 wagonscapacité de fabrication de 250 m3 de béton par jour450 mètres de longplus de 1000 tonnesReportage à Narbonne dans l'Aude.

Les Ateliers d'Occitanie de Narbonne décrochent un contrat avec le RER londonien J.P. Fil infos | La Lettre M. Narbonne : pas de train-train pour les Ateliers d’Occitanie. Le wagon-pompe des Ateliers d'Occitanie part en direction de Londres. Ce Lundi 18 mai 2015 marque l'aboutissement de plus d'un an de travail pour les Ateliers d'Occitanie, basés à Narbonne (11) : c'est en ce jour qu'est livré le wagon-pompe, une innovation que le constructeur de matériel ferroviaire a réalisée avec le bureau d'études toulousain Coréa et qui sera utilisée sur le chantier du Crossrail, le RER du Grand Londres prévu pour être opérationnel en 2017.

Cette réalisation s'est accompagnée de la rénovation complète d'un train de bétonnage de 22 wagons et de 430 m de long, qui avait auparavant servi sur des chantiers ferroviaires londoniens. Le chantier qui se termine officiellement le 18 mai pour les Ateliers d'Occitanie est le fruit d'une commande de l'entreprise TSO qui va permettre à l'industriel narbonnais de faire valoir une nouvelle référence à l'export. « Cela nous permet d'ajouter de nouvelles compétences, indique le directeur général des Ateliers d'Occitanie, Grégoire de Vulliod.

Renaissance d’un train béton datant du tunnel sous la Manche - Innovation produits. L’entreprise spécialisée dans les travaux ferroviaires TSO a fait reconditionner un train béton long de 400 mètres. Il part cet été à Londres pour poser les voies dans les tunnels du Crossrail. Pas de ballast dans les tunnels ! Pour respecter cette règle de sécurité, différentes techniques sont mises en œuvre, dont celle de la voie béton : rails et traverses sont inclus dans un radier en béton qui les bloque.

Il faut pour cela un matériels ferroviaire particulier : un train qui fabrique le béton et le met en œuvre tout en avançant. Onze de ces engins étaient en fonctionnement lors de la réalisation du tunnel sous la manche. . « A ce jour il n’existe que deux trains béton en Europe, celui-ci et un autre qui vient de terminer le tunnel du Gothard, en Suisse, et aura besoin d’une réfection avant d’entamer un nouveau chantier » calcule Laurent Burguières, directeur matériels des opérations internationale de TSO.

A Narbonne, la banque publique met les Ateliers d’Occitanie sur les rails. Les Narbonnais ont bénéficié d’aides à l’innovation et à l’export de la banque publique d’investissements régionale. Une giga-commande a pu être honorée. Entre deux wagons jaunes flambant neufs, deux des 21 wagons d’une véritable usine à béton sur roues qui servira à la construction de la ligne ferroviaire entre l’aéroport d’Heathrow et la City de Londres, la direction de la banque publique d’investissement, la Région et les patrons des Ateliers d’Occitanie ont célébré une collaboration qui aura été capitale pour faire aboutir une aussi importante commande made in Narbonne.

Car l’engagement de la banque publique d’investissement... Les Narbonnais ont bénéficié d’aides à l’innovation et à l’export de la banque publique d’investissements régionale. D’autres projets sont en cours, comme l’exploitation commerciale de stations de traitement d’effluents de l’industrie agroalimentaire et viticoles, conçues sous licence Inra. Que fait la Bpi ? A. Réseaux LR – Le magazine des réseaux économiques du Languedoc Roussillon » Blog Archive » Découvrez les coups de coeur 2014 de l’Agence Régionale de l’Innovation, Transferts LR. Vendredi dernier étaient remis, à 7 entreprises régionales, des prix « coup de cœur » par l’Agence Régionale de l’Innovation, Transfert LR. Étaient présents : Anne-Yvonne le Dain, Vice – Présidente de la Région Languedoc-Roussillon, Christian Périgaud, Délégué Régional à la Recherche et à la Technologie et Christophe Carniel, Président de Transferts LR, Quelques mots sur les projets 7 entreprises régionales ayant soumis en 2014 un projet innovant à l’expertise et à l’évaluation des COSTI* de l’Agence Régionale de l’Innovation, Transferts LR ont été sélectionnées au préalable de cette journée de remise de prix.

Reconnus pour leur pertinence et leur exemplarité, les projets retenus ont bénéficié d’un accompagnement de Transferts LR durant leurs phases de montage, instruction, réalisation et des concours financiers, déterminants selon les cas, de la Région Languedoc-Roussillon, Bpifrance et des fonds Feder. Qui sont les lauréats? Transferts LR | Agence Régionale de l'Innovation du Languedoc-Roussillon. Les Ateliers d’Occitanie innovent avec le wagon pompe. C'est en janvier 2014, il y a un an, que l'entreprise narbonnaise Les Ateliers d'Occitanie, spécialisée dans l'entretien et la réparation de matériel ferroviaire roulant, décrochait le chantier : la rénovation complète d'un train de bétonnage de 430 m de long, pour le compte de l'entreprise TSO (groupe NGE). Ce train interviendra dans la réalisation du projet Crossrail, la nouvelle ligne ferroviaire londonienne de type réseau express régional (RER) qui doit desservir le Grand Londres à partir de 2018.

TSO a également demandé aux Ateliers d'Occitanie de concevoir et construire un wagon spécifique pour ce chantier, le wagon pompe, qui sera positionné en tête de train et aura pour fonction de pomper le béton dans une conduite de 350 m. « Jusqu'à présent, nous étions surtout des garagistes du train ! », se plait à dire Grégoire de Vulliod, directeur délégué des Ateliers d'Occitanie. Jusqu'à présent, Les Ateliers de l'Occitanie réalisaient un chiffre d'affaires de 6 M€. Narbonne. Les Ateliers d'Occitanie décrochent un énorme chantier - 24/05/2014. Spécialisés dans le matériel ferroviaire roulant, les Ateliers d'Occitanie de Narbonne ont décroché le chantier de rénovation pour le projet du RER londonien. Le convoi est arrivé il y a quelques mois en gare de Narbonne, 22 wagons, 450 mètres de long, direction les Ateliers d'Occitanie.

Ces wagons-bétons ont servi à la construction du tunnel sous la Manche il y a une vingtaine d'années. Conçus spécialement pour ce chantier hors normes, ils sont actuellement entreposés pour un chantier de rénovation énorme dans les entrepôts des Ateliers d'Occitanie, où ils doivent être repeints, refaits entièrement à neuf avant d'être livrés, en juin 2015, un chantier pharaonique, pour le projet du RER londonien intitulé «Rail Cross». Savoir-faire narbonnais pour "TER" londonien. Les parlementaires audois découvrent les wagons qui vont rejoindre Londres. (OLIVIER GOT) Les Ateliers d'Occitanie de Narbonne (Aude) fournissent des wagons techniques pour le Crossrail.

Un réseau ferroviaire de type réseau express régional (RER) qui doit desservir le Grand Londres à partir de 2017. "Une rame entière mesure 450 m" Et c’est là, que Narbonne apporte sa “french touch” au projet, par le biais des Ateliers d’Occitanie. L’entreprise narbonnaise, spécialisée dans la construction et l’entretien de wagons, réalise actuellement la rame technique qui interviendra sur le chantier du Crossrail. Vingt-deux wagons techniques déjà en cours de finition Au total, ce sont vingt-deux wagons techniques qui sont en cours de finition sur le site des Ateliers d’Occitanie. Le précieux matériau A l’heure actuelle, des tunneliers sont déjà à l’œuvre dans le sous-sol de la capitale de sa Très Gracieuse Majestée et des “stations à béton” sont en cours d’installation.