Inicio - Nuevo Aeropuerto Internacional de Mexíco. 041 NAICM: Centro de Transporte Terrestre Intermodal – Proyectos México. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Latin America - Urban/rail public transport engineering consulting firm (metro, bus, tramway, etc.) – SYSTRA France & international. Latin America - Urban/rail public transport engineering consulting firm (metro, bus, tramway, etc.) – SYSTRA France & international. These futuristic flying pods could make driving history. Retrasan licitación en tren exprés Observatorio-NAICM. Hoy deberían entregarse las propuestas; sin embargo, se pospuso la etapa para el 21 de agosto. compartir El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) decidió posponer para el próximo 21 de agosto la entrega y apertura de propuestas técnicas y económicas de las 24 empresas interesadas en realizar los estudios de preinversión para el tren exprés que conectará al Nuevo Aeropuerto con la Ciudad de México con la estación Observatorio (al poniente de la Ciudad de México).
La construcción del tren tiene un costo estimado en 20,000 millones de pesos y tendrá una longitud de 30 km. De manera preliminar se han mencionado que será elevado y contará con seis estaciones intermedias, cada cinco km en promedio: Ciudad Aeropuerto, Alameda Oriente, actual aeropuerto, Tlaxcoaque, Insurgentes y Chapultepec. El gran aeropuerto que podría no ser. Lo que era el fondo fangoso del Lago Texcoco –un área casi 15 veces mayor a Polanco– ya está cubierto, tal como se planeaba, con millones de toneladas de tezontle y basalto.
Pero el nuevo aeropuerto capitalino, la mayor obra de infraestructura del país este siglo, experimenta un viaje con fuertes turbulencias. A tres años de su esperada inauguración, el megaproyecto comienza a mostrar síntomas de retrasos e improvisación, que amenazan con postergar su estreno. La apertura del tren temporal de carga, obra clave para el acarreo de material hacia y desde el proyecto conocido como NAICM, tenía una fecha original de entrega para septiembre 2016. La demora ha obligado a transportar toneladas de insumos con camiones, lo que afecta la ya de por sí pobre infraestructura de las poblaciones aledañas a la obra.
El retraso del tren se atribuye a que originalmente no se había contemplado en el proyecto y a falta de derechos de paso, pero no es el único caso. Dan a conocer fallo de licitación de tren exprés para NAICM. El Sistema de Transporte Colectivo dio a conocer el fallo de la Licitación Pública Nacional correspondiente a los Estudios de Pre-inversión para un Sistema Ferroviario de Trenes Eléctricos para Transporte Urbano de Pasajeros Exprés, que Conecte al Nuevo Aeropuerto con la Ciudad de México.
El monto del contrato es por 74 millones 347 826 pesos, sin IVA y la fecha programada para el inicio de los trabajos es el 18 de septiembre de 2017 para finalizar el 28 de junio de 2018. Un total de cinco empresas, tanto nacionales como internacionales entregaron sus propuestas técnicas y económicas para revisión, la cual se llevó a cabo conforme a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. cg. Plantean cuatro rutas para tren exprés al NAICM. Metropoli@eluniversal.com.mx El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro lanzó la licitación para realizar estudios de preinversión para un sistema ferroviario eléctrico exprés que conecte con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
De acuerdo con el documento del que EL UNIVERSAL posee una copia, el trazo preferente identificado por el Metro es de un tren exprés en un viaducto elevado de 30 km. Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. Conectaría Observatorio con nuevo Aeropuerto.
Costaría 1,800 mdd con trazo de 25 km y 5 estaciones para 193,300 pasajeros Reforma CTS Embarq México propuso al Gobierno federal la construcción de un tren rápido entre el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y el centro de transferencia modal de Observatorio, cuyo trazo pase por la avenida Paseo de la Reforma. Este proyecto, explicó la organización especializada en movilidad urbana, tendría un trazo de 25 kilómetros, cinco estaciones y transportaría a 193 mil 300 pasajeros diariamente.
Requiere de una inversión aproximada de mil 804 millones de dólares, equivalentes a 33 mil 560 millones de pesos. La SCT analiza conexión entre NAICM y el tren México-Toluca. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció que se analiza que el tren interurbano México-Toluca conecte con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Gerardo Ruiz Esparza detalló que esta conexión sería en la estación del Metro Observatorio hacia la de Buenavista del Tren Suburbano, para que de este punto un tren urbano traslade a los usuarios hasta el nuevo aeropuerto. “Un proyecto que sin duda le va a dar una potencialidad muy grande al tren y al aeropuerto para que como en países avanzados las personas en lugar de irse en vehículo puedan tener un transporte moderno, digno, rápido y seguro”, mencionó el funcionario. Proyectan tren exprés para conectar Observatorio con el NAICM. Foto propiedad de: Internet Además, se planea construir 4 líneas de Metrobús que conecten a la nueva terminal con el resto de la Megalópolis.
México.- La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) representa un gran reto para la movilidad de la capital del país, ante la necesidad de atender a los más de 300 mil usuarios diarios que usarán todos los días sus instalaciones en el mediano plazo. Ante este escenario, el Centro de Transporte Sustentable (CTS) EMBARQ México elaboró un plan integral para conectar al NAICM con el resto de la Megalópolis, que incluye la construcción de un tren exprés entre Observatorio y la nueva terminal, y cuatro nuevas líneas de autobús con carril confinado.
La construcción de múltiples sistemas de transporte colectivo contrasta con la propuesta original que buscaba la creación de nueva infraestructura carretera, para privilegiar opciones de movilidad más amigables con el medio ambiente. Gobierno quiere tren eléctrico de Chapultepec al Nuevo AICM. El gobierno federal está gestionando un proyecto de tren eléctrico de Chapultepec al nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que incluso podría servir para la actual terminal.
"Se está gestionando un transporte rápido que parta de Chapultepec, un tren electrico -no metro- que vaya de Chapultepec en la primera etapa al actual aeropuerto y en una segunda al nuevo aeropuerto", señaló Raúl González Apaolaza, director de Infraestructura del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM). En el marco de la XVI Congreso Internacional de Turismo del CNET, el funcionario de la empresa estatal, expuso que el tren lo harían en un año y medio y que será responsabilidad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y del gobierno de la Ciudad de México. El aeropuerto actual moviliza 38 millones de pasajeros anualmente; el nuevo, el cual se estima comience operaciones en octubre de 2020, alcanzaría los 68 millones. Operar Ferrovalle tren al NAICM. Lilián Cruz Cd. de México (09 marzo 2016).- El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) contará con un ferrocarril de carga que será operado por la empresa Ferrovalle, donde el Gobierno posee una participación de 25 por ciento.
Federico Patiño, director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), explicó que dicho ferrocarril ayudará a resolver la parte logística en el proceso de construcción del nuevo aeropuerto. Ecocidio en el Lago Nabor Carrillo. Consultando la semana pasada algunos datos e informaciones sobre la supuesta “donación” ilegal de 200 hectáreas (ha.) del área de los Tlateles, dentro de la Zona Federal del Lago de Texcoco (ZFLT), descubrimos otras acciones negativas de muy alto impacto ambiental promovidas por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
Se confirma que el plan de regulación hidráulica que se dio a conocer en 2014 durante el acto de presentación del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y que encabezó el presidente Enrique Peña Nieto, nunca se elaboró. Ahora, sin ninguna información ni estudios de impacto ambiental, se pretende cambiar a otro proyecto completamente distinto. La capacidad calculada de este sistema regulador es de 40 millones de metros cúbicos (m3) para mitigar el riesgo de inundaciones en los municipios de Netzahualcóyotl, Ecatepec y Chimalhuacán. Nabor Carrillo Flores fue un mexicano ejemplar. WB Cutzamala LowRes. Biodiesel from Algae Oil - Oilgae - Information, News, Links for Algal Fuel, Alga Bio-diesel, Biofuels, Algae Biofuel, Energy - oilgae.com.
Using Algae to Clean Wastewater, Make Fuel. 48 article 2125. Print – OMEGA Global Initiative. NASA bags algae, wastewater in bid for aviation fuel. CEC 500 2013 143. 2014-Annual-Report-Combined. Aristegui Noticias. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene tres proyectos preliminares para ocupar los terrenos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), una vez que entre en operaciones la nueva terminal en el año 2020: un centro urbano para 155 mil personas, un gran parque metropolitano y una ciudad para la investigación científica. Aristegui Noticias obtuvo vía transparencia dos secciones del “Estudio para determinar el uso futuro del AICM y sus beneficios sociales”, elaborado por la consultora española IDOM tras firmar un contrato de 39 millones 600 mil pesos.
Durante el acceso a la información, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) aclaró que los proyectos forman parte de un proceso deliberativo que aún no concluye, por lo que no hay un diseño ganador o definitivo. EPA Lakeland CaseStudy. Orlando Wetlands Park. Content. Constructed wetlands. Document Display. SOSA_TEXCOCO_I. La construcción del Nuevo Aeropuerto pone en riesgo el abastecimiento de agua para la Ciudad de México. La construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad de México, y su resistencia, tienen más de 15 años anunciados, pero el proyecto actual tomó forma en Setiembre de 2015, cuando fue presentado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). A pesar de tratarse de uno de los mayores megaproyectos que ha tenido que estudiar, su trámite fue expedito: a fines de año, cuando la gente piensa más en la familia y las vacaciones que en los cambios en su entorno inmediato, el Manifiesto de Impacto Ambiental fue aprobado por la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) de la mencionada Secretaría.
“El proyecto debió ser rechazado por la DGIRA debido a que existen mucha incertidumbre sobre el mismo, que surgen de la omisión deliberada de proporcionar información y que no permiten una evaluación correcta del posible impacto ambiental de la obra.” De todas formas, los procesos previstos son sumamente desgastantes para quien quiera participar en ellos. El proyecto. Estamos en ruta directa al colapso hidráulico: Ramón Aguirre. Agua y metrópolis: el Valle de México. Estamos en ruta directa al colapso hidráulico: Ramón Aguirre. GDF busca agua para los próximos 5 siglos. El director del Sistema de Aguas de la Ciudad de (SACM), Ramón Aguirre Díaz, reveló a están realizando perforaciones del subsuelo para confirmar la existencia o no de un nuevo acuífero que surta de agua los próximos 500 años al Valle de México.
Sin embargo, dijo que las obras están suspendidas porque el equipo que utiliza Petróleos Mexicanos (Pemex) en las excavaciones generó asentamientos en el predio, ubicado en la Magdalena Mixhuca, delegación Iztacalco. Es maquinaria que pesa 400 toneladas y genera diversas vibraciones, detalló. En 2013 el funcionario dijo que esperaba que este año se conocieran los resultados sobre la existencia de ese nuevo acuífero, pero la realidad es que el proyecto está prácticamente sin un gran avance”. En entrevista, el funcionario prevé que la perforación de los pozos concluya el año que entra, por lo que “a más tardar en 2017 tengamos los resultados”. “Desafortunadamente” las características del suelo de la ciudad “no ayudan a la operación del equipo”. Wetland Soil Carbon Sequestration - LSU AgCenter. Balancing carbon sequestration and GHG emissions in a constructed wetland.
East Fork Raw Water Supply Project. Natural Beauty of Xisha Wetland Park - China Travel Blogs. 2009 Professional Awards. Spirulina Source » Spirulina Production. Algae based waste water treatment. 7H architecture. Proyecto Integral de Desarrollo Incluyente y Sustentable del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Ciudad de México: Hacia una ciudad Policéntrica El plan de desarrollo regional convertirá a la Ciudad de México en una zona urbana policéntrica, que contribuirá a mitigar problemas de desarticulación. Con el surgimiento de nuevos polos de actividad económica, mejorará el funcionamiento de la ciudad, y con ello la calidad de vida de los habitantes de la zona: Plan Hidráulico Integral del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Plan Maestro Ambiental del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Client Validation. Client Validation. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Ubicación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. La mejor ubicación La Zona Oriente del Valle de México tiene múltiples ventajas que se ajustan a los requerimientos necesarios para la construcción del nuevo aeropuerto, el cual proveerá una solución a largo plazo a la demanda aeronáutica por los siguientes factores: *Zona Federal del ex-Lago de Texcoco. Beneficios ambientales del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.