Carte_SDDCD_essonne. Franchissements. Schéma Directeur des Circulations Douces du Conseil Général- FCDE. Actualités Conseil général de l'Essonne - CG91: Le Pôle d'Orly. Depuis 2005, les acteurs du Pôle d’Orly réunissent au sein de commissions et de groupes de travail toutes les parties prenantes du pôle avec, en point d’orgue, un rendez-vous annuel auquel sont invités tous ceux qui s’intéressent à son développement (les Assises puis la Conférence de développement durable).
Ce fonctionnement partenarial a d’ores et déjà porté ses fruits : mise en cohérence des projets locaux, inscription du Pôle d’Orly dans les priorités du projet de SDRIF ou encore réflexion opérationnelle sur des projets structurants majeurs comme la gare TGV d’Orly... Devenir un pôle majeur du développement durable régional Les acteurs du Pôle d’Orly se mobilisent afin de porter ensemble les grands projets qui feront le développement durable du Pôle. Ils portent ainsi une démarche triplement ambitieuse : Une gouvernance pour fédérer les énergies à l’horizon. Aménagement Seine. Le Réseau d'Evry, d'hier à demain. Bruits de trains. Draveil, Vigneux-sur-Seine. Athis-Mons, Paray-Vieille-Poste. Cahier du patrimoine - Juvisy. Juvisy. Paris veut lancer le ''TramFret'' La ville de Paris, avec la RATP et le Stif (syndicat des transports franciliens) va lancer une expérimentation inédite, du 14 novembre au 10 décembre appelée le "TramFret", qui consiste à insérer dans le trafic du tramway parisien des rames de transports de marchandises.
Selon la mairie de Paris, du 14 novembre au 10 décembre, deux rames de tramway s'inséreront dans le trafic du lundi au samedi, en heures creuses (départs à 10h30 et 14h30 environ), sans prendre de voyageurs, sur 8 km entre les stations Pont du Garigliano et Porte d'Ivry. Voguéo refait surface ! Après un premier échec expérimental en 2008, le projet de navette fluviale sur la Seine refait surface.
Voguéo refait surface ! Les élus du Conseil de Paris ont relancé, ce lundi, le projet Voguéo qui débutera en janvier et février 2012 par une phase de concertation menée par le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France). Cette concertation devrait déboucher sur la rédaction d’un cahier des charges qui précédera le lancement de la délégation de service public (DSP). L’expérience de 2008, entre « Paris-Austerlitz » et « Ecole Vétérinaire » à Maisons-Alfort (Val-de-Marne) n’avait pas vraiment convaincu, avec en moyenne, seulement sept passagers à bord pour 76 places.
Faut-il ralentir pour rouler plus vite? Rouler moins vite pour aller plus vite… Derrière l’idée sonnant l’évidence d’une bizarrerie pour l’homme moderne, l’automobiliste pressé ou le salarié pour qui le temps se résume désormais à un équivalent monétaire, le chrono aménagement fait le pari de l’intelligence sur la vitesse, de l’harmonisation sur l’anarchie dans un monde ou le rendement se mesure –presque pour tout- à la rapidité dans l’exécution et au temps passé dans la production.
Avec l’essor des moyens, de la voiture particulière, des infrastructures routières toujours plus larges, plus rapides et plus sûres, la vitesse est devenue synonyme d’efficacité et le temps peu à peu s’est contracté. La ville, dés lors libérée de son emprise n’a eu de cesse que de se reproduire alentours, mutant au profit de l’espace qui lui était donné en des formes et des systèmes plus ou moins réussis.
D’ores et déjà, des expériences sont menées en Europe mais aussi aux Etats-Unis autour de ce que l’on appelle la gestion active du trafic. Steilneset Memorial by Peter Zumthor and Louise Bourgeois. Carte topo. Schema_deplacements_2020. Visions cartographiques. Site internet de la DRIEA-DiRIF - Le chantier. Travaux de l’opération de construction d’écrans acoustiques sur les communes de Chilly-Mazarin, Épinay-sur-Orge et Savigny-sur-Orge Les travaux relatifs à la construction des écrans acoustiques sur les communes de Chilly-Mazarin, Épinay-sur-Orge et Savigny-sur-Orge, ont débuté le 8 octobre 2007 et devraient bientot se terminer.
L’ordonnancement est établi comme suit : Tranche 1 : Fontaine Augère,à Chilly Mazarin Tranche 2 : Clair Village,à Savigny sur orge Tranche 3 : Parc de Chilly, à Chilly Mazarin Tranche 4 : Sillery et Charaintru, à Epinay sur Orge Déroulement des travaux pour l’écran de « la Fontaine Augère » un exemple de travaux Les travaux se décomposent en plusieurs natures de tâches successives, nécessitant l’utilisation de matériels différents et l’occupation d’emprises différentes : 1) Travaux préparatoires : démolition de la glissière en béton armé (G.B.A.), pose des protections lourdes de chantier, signalisations horizontale et verticale temporaires ;
La Grande Borne. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Accueillant pour partie une population fragilisée et précarisée, classée zone urbaine sensible, la Grande Borne est hélas célèbre pour sa situation sécuritaire dégradée et l’extrême gravité des actes criminels imputables à certains de ses résidents. Les violences urbaines de novembre 2005 n’ont pas épargné la Grande Borne où furent recensées les confrontations parmi les plus dures du pays[4]. Il n’en demeure pas moins que, hors situations exceptionnelles, les faits de criminalité y sont sporadiques et localisés. Les risques encourus par un promeneur discret, respectueux des lieux, de ses habitants et qui reconnait sans la contester la nature séditieuse de ce territoire, sont donc minimes[réf. nécessaire]. Localisation et organisation du quartier[modifier | modifier le code] Une plaine centrale, 7 quartiers, 27 secteurs[modifier | modifier le code] Organisation en quartiers et secteurs[modifier | modifier le code]
Autoroute.