Lyon Turin Ferroviaire (entreprise) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Lyon Turin Ferroviaire LTF SAS est la société chargée de réaliser la partie internationale ou commune franco-italienne de la nouvelle liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin. Un tunnel de base de plus de 50 km passant sous le massif d'Ambin constituera l'ouvrage majeur de cette partie commune franco-italienne. Selon les études actuelles, le portail ouest du grand tunnel de base se situera à Saint-Jean-de-Maurienne et débouchera à proximité de Suse, en Italie. Un second tunnel de 11 km, le tunnel de l'Orsiera, pourrait être réalisé dans le prolongement. Avec un accord conclu entre la France et l'Italie en janvier 2001, qui est devenu traité, les gouvernements des deux pays se sont engagés « à faire construire (…) les ouvrages de la partie commune italo-française nécessaires à la réalisation d'une nouvelle communication ferroviaire mixte marchandises/voyageurs entre Lyon et Turin » (extrait de l’accord, article 1).
Lyon Turin Ferroviaire. Réseau ferré de France. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Réseau ferré de France, RFF, est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) français créé le 13 février 1997 par scission avec la SNCF, dont il est indépendant[2], et à laquelle il est finalement réintégré le 1er janvier 2015[3]. §Présentation[modifier | modifier le code] RFF était sous la tutelle de l’État, exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer[6] du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie. Ses revenus étaient issus pour environ 90 % des redevances payées par les entreprises ferroviaires pour leur usage du réseau.
La SNCF était son principal client[7]. §La création de RFF[modifier | modifier le code] En créant RFF, l'État français visait plusieurs objectifs : Par le contrôle qu'il exerçait sur le barème des redevances de RFF, l’État disposait en outre d'une variable supplémentaire - au-delà de sa qualité d'actionnaire - dans sa relation avec la SNCF. RFI : Rete Ferroviaria Italiana. Rete ferroviaria italiana. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Rete Ferroviaria Italiana RFI Rete ferroviaria italiana, ou RFI, est une société de droit privé, créée le 9 avril 2001 et rendue opérationnelle le 1er juillet 2001, dont l'origine est due à l'application de la Directive Européenne 91/440 relative à la séparation des entreprises de gestion du réseau ferré et des entreprises de transport des personnes et des choses, qui était jusqu'alors l'entreprise nationalisée F.S. - Chemins de Fer Italiens. Caractéristiques[modifier | modifier le code] De la scission de la société d'État sont nées les sociétés de droit privé : Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., le gestionnaire du réseau ferroviaire national italien, filiale à 100 % du groupe FS - Ferrovie dello Stato S.p.A. et,Trenitalia S.p.A., utilisateur du réseau ferré pour assurer le transport des biens et des personnes, filiale à 100 % du groupe FS - Ferrovie dello Stato S.p.A..
Le groupe RFI S.p.A. Filiales[modifier | modifier le code]