Je voeu les alternatives au moteur à essence. L’association a déjà expliqué les raisons de souhaiter la fin du moteur à essence. Mais pour en finir avec lui, elle est consciente que les alternatives doivent exister et être présentées. Elles le sont ici. * Je dois oublier les biocarburants Nous n’aborderons pas ici la solution « biocarburants ». Opter pour les biocarburants reviendrait à cultiver et occuper les sols pour voyager au lieu de le faire pour se nourrir. Avec l’accroissement des populations et des famines, la solution semble de toute évidence dangereuse.
En outre, si la valorisation des déchets organiques, des algues échouées ou des vieille huile de friture doit être considérée, des chercheurs ont montré qu’il vaut mieux les transformer en électricité plutôt qu’en agrocarburant. Reste donc à penser aux autres énergies * Je peux penser à l’énergie électrique La pile à combustible et l’hydrogène En France, d’autres chercheurs ont développé en laboratoire une pile à combustible sans platine.
Les batteries Les moteurs à air comprimé. Cuba: des boeufs pour remplacer les tracteurs - (Pas le) Centre Ernesto Che Guevara. Cuba: des boeufs pour remplacer les tracteurs25.08.09 - 21:33 Des milliers de boeufs doivent remplacer progressivement des tracteurs -déjà en nombre insuffisants- dans les plantations de Cuba afin d'économiser du carburant sur cette île confrontée à une grave crise financière, a indiqué mardi la presse locale. Des "centres de dressage" ont été mis en place et dans la seule province de Villa Clara (centre) les entreprises d'Etat espèrent compter sur 3100 attelages de boeufs d'ici 2012 pour "donner un élan à la production d'aliments et économiser du combustible", a indiqué le quotidien Granma, organe officiel du Parti communiste.
Le ministère de l'Agriculture avait déclaré disposer au total à la fin mai de 265 120 animaux, insuffisants pour les besoins de production agricole. Cette mesure est d'"une importance primordiale pour remplir les différents programmes du ministère de l'Agriculture, en tenant compte du prix élevé des hydrocarbures sur le marché mondial", écrit Granma. (Belga) Attelage chiens. Pendant le Moyen-âge, le chien était largement répandu comme animal de trait. Il assistait les marchands, bouchers, boulangers, jardiniers et fromagers au transport des marchandises en ville et sur les marchés. Dans les régions alpines, le chien attelé aidait les paysans à emmener le lait à la fromagerie. Il était aussi apprécié par les veuves qui se faisaient aider à déplacer les charges lourdes et qui se mettaient sous sa protection de gardien sûr et incorruptible.
N’ayant besoin ni d’étable ni de paille et se nourrissant des déchets alimentaires de ses patrons, le chien était l’animal de trait et de garde idéal de l'homme de condition modeste. Ce n’est qu'au courant de la deuxième moitié du 19e siècle que le chien se faisait remplacer par le cheval et d’autres moyens de transport. Et aujourd'hui ? Dans d’autres pays européens, on travaille avec le dogue allemand, le rottweiler ainsi que d’autres races de grande taille. Quelques règles indispensables pour l’attelage de chiens. 2 chevaux, agents de la propreté à Bruxelles ! TWIKE la voiture du futur ??? E-Rocket Super Bike.
Scooter électrique Matra. Ryno motors - self-balancing, one wheel, electric scooter. Solowheel. La voiture qui marche à l'eau. Pantone, journal de fr3 Vitre sur Orne. Je voeu rouler à l’eau. Genepax, une firme japonaise semble avoir inventé le moteur à eau… …Les internautes sont sceptiques. Pourtant le réacteur pantone est commercialisé depuis une vingtaine d’années aux Etats-Unis et est déjà arrivé en France. Il fonctionne avec la chaleur de l’échappement. Un moteur classique reste indispensable, mais le système permet d’économiser environ 50% de la consommation en carburant et de diviser par 7 les émissions de CO2. Il est possible de l’installer sur des tracteurs, des camions, des camionnettes, des voitures… et donc sur la mienne aussi! L’info a été relayée en France, à la fois sur France 2 et sur TF1 Sur France2 Sur TF1 La technologie est simple et, pour une fois, le tuning utile. Pour en savoir plus, je peux consulter sur quanthomme, le TLC Magazine (Chapitre 2) ou onpeutlefaire.com.
Venturi Fétish. Je voeu toutes les voitures électriques. Je voeu savoir qui a tué la voiture électrique. La voiture électrique est en fait morte deux fois. Aux alentours de 1910, alors qu’on en vendait autant que les voitures à essence. Cette mort là suit de quelques décennies l’ouverture des premières grandes exploitations pétrolières et précède, de peu, le démantèlement en 1911 de la Standard Oil.
La société pétrolière monopolistique fut obligée de scinder ses activités par la Cour Suprême des Etats-Unis « en raison de ses entraves à la concurrence et de ses pratiques déloyales utilisées pour éliminer ses concurrents » (La face cachée du pétrole) Un hasard? Un concours de circonstances? Une seconde fois, 90 ans plus tard: En France, quand PSA, pourtant leader du marché (français) jusque là, arrêta la commercialisation de ses modèles électriques, « … Significatifs de la volonté réelle des majors, ces programmes furent abandonnés ou stoppés brutalement ; illustrant en cela des stratégies confuses et relativement obscures. » (Arval, filiale leasing de BNP Paribas, pas un site d’activistes!)
_Brochure_FR_finaal. Je voeu voir la face cachée du pétrole. Je voeu une voiture électrique. * Je peux l’acheter Outre les véhicules ultra-performants déjà disponibles à l’achat (les Tesla, Fisker ou Venturi réservées à une clientèle VIP) d’autres font leur apparition sur nos marchés a des prix plus abordables mais néanmoins élevés: de 15 000EUR pour les petites citadines de RevaCar ou Bolloré (quand même 4 places assises) à 42 000EUR pour la berline Ampera de Opel. Je voeu toutes les voitures électriques.
Si je n’ai pas assez de sous… * Je peux bénéficier de primes En Belgique Depuis janvier 2010, « une réduction d’impôt égale à 30% de la valeur d’acquisition d’un véhicule électrique (qui émet 0 g de CO2/km) est accordée aux particuliers avec un plafond de réduction maximum de 9000 €. » (Communiqué du SPF Finance) Le gouvernement présente toutes les explications illustrées d’exemples sur son site. En France Le gouvernement a prolongé après 2012 la prime à l’achat d’un véhicule électrique actuellement de 5.000 euros. Au Québec La réduction est cash et elle peut s’élever à 8000CAD.