Commentary: NCBFAA supports FMC detention, demurrage investigation | Full Stories - Caption as the Content - ASD Version | FullASD. The National Customs Brokers and Forwarders Association of America (NCBFAA) works closely with the U.S. Federal Maritime Commission (FMC) on a variety of issues that affect our members and the industry, but none more pressing than the industry-wide concern that demurrage and detention charges are being levied against cargo owners, often for events beyond their control. NCBFAA members continue to report situations in which weather events, port congestion, equipment shortages, gate or terminal closures and other unforeseen circumstances delay cargo—or the return of empty containers—availability, resulting in unfair demurrage or detention charges. First, a brief history of the current state of affairs. On Dec. 7, 2016, the NCBFAA joined with the Coalition for Fair Port Practices to submit a petition for rulemaking (No.
P4-16) to the FMC raising concerns about the assessment of demurrage and detention fees by ocean carriers and marine terminal operators. Box lines face extra $34bn for low-sulphur fuel if shipowners don't install scrubbers. Within two years it will be illegal to power a ship with fuel having more than 0.5% sulphur content, unless the vessel is fitted with an exhaust clean gas system, known as a scrubber. However, according to a new white paper, released by Swedish financial services group SEB, fewer than 2,000 ships out of a world merchant fleet of some 60,000 – 3.3% – are expected to have scrubber systems installed by January 1 2020. In the report SEB says that, despite the significantly higher cost of low-sulphur fuel oil (LSFO) – currently about $580 per tonne compared with heavy fuel oil (HFO) at about $370 per tonne – shipowners are resisting calls to install scrubbers.
SEB explained: “The key reason is that generally it is the charterer who indirectly pays for the fuel as a pass-through cost. It is much easier to pass on a specific fuel cost than to demand compensation for capex spending on scrubbers.” However, the major container lines rely on the charter market for a high percentage of their fleet. Güterbeförderung im Bereich Seeschifffahrt lag 2017 etwas über dem Vorjahresniveau. - Binnenschifffahrt: Leichtes Wachstum | Logistik-Nachrichten / Logistik-News | Markt-News | Binnenschifffahrt,Seefracht,Seeverkehr,Statistisches Bundesamt (Destatis) | LO. 04. April 2018, 07:00 Uhr von LOGISTIK HEUTE Redaktion 2017 wurden auf den Wasserstraßen in Deutschland deutlich mehr Container transportiert.
(Foto: HHM / Dietmar Hasenpusch) Wie das Statistische Bundesamt mitteilt, stieg die Tonnage auf den deutschen Wasserstraßen um 0,6 Prozent auf insgesamt 222,7 Millionen Tonnen Güter. Einzig der Empfang von Waren aus dem Ausland war demnach rückläufig. Auslandsversand im Aufwind Deutlich zugelegt hat dagegen der Versand zu Häfen im Ausland. Achte Wachstumsperiode in Folge Der Containerverkehr auf den Wasserstraßen lag 2017 um 5,3 Prozent über dem Vorjahreswert und kam damit auf 2,6 Millionen TEU (20-Fuß-Stadnardcontainer). Fire ravages Maersk mega-containership – four crew members unaccounted for. More than 23 crew members have been evacuated, but four seafarers are unaccounted for, after a fire in the hold of the 15,262 teu Maersk Honam could not be contained. Maersk Line said this morning the ship was “still on fire” and the situation was “critical”. The vessel (pictured above on its maiden voyage) was on a loop of Maersk Line and MSC’s 2M Asia-West Mediterranean service carrying 7,860 containers.
According to Maersk, the fire on the 2017-build vessel was first reported at 3.20pm yesterday in the Arabian Sea, with the ship en route from Singapore to Suez. The carrier said the crew had sent out a distress signal after firefighting efforts were unsuccessful. The Indian coastguard service swiftly responded and said that MRCC Mumbai coordinated the immediate rescue of 23 out of 27 crew through merchant vessels in the area.” Maersk said the cause of the fire was currently unknown, but it is likely to have emanated from a container of misdeclared cargo.
PortEconomics.eu - Home. Cargoforum › Nachrichten › Aktuell. PIERS: US Containerized Imports Up 3 Percent in 2013. Jump to navigation JOC › International Trade News › Trade Data › United States Trade Data PIERS: US Containerized Imports Up 3 Percent in 2013 U.S. containerized import volume inched up 0.3 percent year-over-year in December, according to advance figures from PIERS... International Trade News›Trade Data›United States Trade Data US Economy News For the full story: Log In, Register for Free or Subscribe Log In Forgot your password? Sign Up Not registered with JOC.com? Register Or, for unlimited access to timely news and analysis: Subscribe More on JOC uShip Innovates in LTL, Expands ‘LTP’ Business LTL Shipping Vehicle Carriers Dominate Ro-Ro Market International Freight Shipping Virginia Port Board Overhauled — Again Port of Virginia Shippers Want Good Price — and Service — From Carriers Container Lines US Rail Traffic Returning to Normal Union Pacific Railroad MORE News & Analysis » Recommended Resources ON DEMAND Shipping Perishables Coast-to-Coast: Are You Following Best Practices?
Apr 3, 2014 2:00PM EDT Listen. BlueWater Reporting ServiceTracker December 27, 2013 - hofmannalbrecht - Gmail. Gallery of Data Visualization - Historical Milestones. Florence Nightingale's Coxcomb diagrams Coxcomb, original (537x462) [37K] || SAS re-creation (486x501) [5K] Florence Nightingale (portrait [41k]) is remembered as the mother of modern nursing. But few realize that her place in history is at least partly linked to her use, following William Farr, Playfair and others, of graphical methods to convey complex statistical information dramatically to a broad audience.
After witnessing deplorable sanitary conditions in the Crimea, she wrote Notes on Matters Affecting the Health, Efficiency and Hospital Administration of the British Army. (1858), an influencial text including several graphs which she called "Coxcombs". This figure (reproduced with SAS/Graph) makes it abundantly clear that far more deaths were attributable to non-battle causes ("preventable causes") than to battle-related causes.
Aside from its historical interest, Nightingale's Coxcomb is notable for its display of frequency by area, like the pie chart.
Der Eisenbahnmarkt in Deutschland - 2013 - hofmannalbrecht - Gmail. Weekly CKYH Capacity Asia to Europe & Med | Daily Chart | BlueWater Reporting. Flare | Demos. Länderanalysen. NfA - Incoterms 2010. NfA-Extra: Die neuen Incoterms® Themenspektrum und Inhalte » Die entscheidenden Änderungen » Alle Klauseln kompakt zusammen gefasst » Die neuen Terms: DAP und DAT » Was sich ändert, was Bestand hat » Umsetzung in die Export-Praxis » Rechtliche Fallstricke » Stimmen aus der Praxis » Mitwirkungspflicht » Praktische Anwendungsvorlagen Rezensionen und Empfehlungen: Empfehlung des Bundesverbandes Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen e.V.: AUSSENWIRTSCHAFTSREPORT 17.2010, Berlin, 6.
Literaturtipp NfA-Extra: Die neuen Incoterms® Am 01.01.2011 werden die neuen Incoterms® wirksam. Empfehlung vom Bundesverband des Deutschen Exporthandels e. BDEx-Außenwirtschaftsinformation Nr. 18/2010 Berlin, 08. Das vorliegende Special informiert rund um das Thema Incoterms und spricht nicht nur die klassische Verkäufer-Käufer-Beziehung an, sondern auch künftige Zollvorschriften und die Rolle der Banken. Ihre Vorteile: * Sie können Lieferverträge rechtzeitig anpassen. * Sie erhalten praktische PDF-Arbeitsvorlagen. .: Vorschau Beitrag. Mit der Verordnung (EU) Nr. 978/2012 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25.10.2012 über ein Schema allgemeiner Zollpräferenzen und zur Aufhebung der Verordnung (EU) Nr. 732/2008 des Rates stellt die EU ihr Allgemeines Präferenzsystem für Entwicklungsländer zum 01.01.2014 auf eine neue Rechtsgrundlage.
Danach soll das APS, mit dem Einfuhrwaren aus den Entwicklungsländern günstigere Zollsätze erhalten, von bisher 176 Ländern auf jetzt 89 Länder stark reduziert werden. Viele dieser Staaten hätten sich inzwischen so weit entwickelt, dass sie weltweit wettbewerbsfähig sind. Ziele des neuen Allgemeinen Präferenzsystems (APS) sind, den Fokus der Präferenzbegünstigung auf die am wenigsten entwickelten und die weniger entwickelten Länder zu legen und gleichzeitig durch die Ausweitung des Systems "APS+" einen wirtschaftlichen Anreiz zur Umsetzung grundlegender humanitärer Übereinkommen des Völkerrechts in diesen Ländern zu schaffen.
Daily Chart Archive | BlueWater Reporting. Hapag-Lloyd Outbound Capacity deployed from Asia | Daily Chart | BlueWater Reporting. Graphic Design - Get 104+ Custom Graphic Designs Online | DesignCrowd UK. IRU TIR Electronic Pre-Declaration (TIR-EPD) System. The IRU TIR-EPD application allows TIR Carnet Holders to comply, free of charge, with the EU NCTS/TIR and EORI Regulations which entered into force in 2009, with the EU security requirements, which entered into force on 1 January 2011, as well as with Decision No. 899 of the Commission of the Customs Union on mandatory submission of preliminary informaiton on transported goods by submitting TIR Electronic Pre-Declarations to Customs offices free-of-charge and in a simple way.
The IRU TIR-EPD is also fully compliant with the World Customs Organisation’s Framework of Standards. TIR-EPD is a web-based application which also enables each fleet operator to maintain full confidentiality of his commercial data by avoiding recourse to third parties while considerably reducing the time needed for Customs procedures at borders.
The IRU TIR-EPD is currently implemented by the Customs authorities of 27 countries and available in many national languages. DIN - Formate A0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 in mm und Pixel bei 150 und 300 dpi (ppi), Übersicht DIN - Größen. : Wählen Sie in der ersten, blau hinterlegten Spalte das gewünschte Format, in den folgenden Spalten finden Sie neben dem Maß in Millimeter mm Angaben zu dem jeweiligen Flächen-Anteil der Blattgröße im Verhältnis zu DIN A0, die benötigte Pixel-Anzahl bei 72, 150 und 300 dpi (ppi) für den Druck, die exakte Größe in Quadratmeter qm und die gerundete Quadratmeter-Angabe bei einer Teilung vom Wert 1 für die Papier-Fläche von DIN A0. Beispiel: Sie möchten in einer Druckerei ein Poster in der Größe DIN A1 drucken lassen, als Vorgaben werden Ihnen u.a. folgende erforderlichen Werte genannt: Auflösung der Grafik 150 dpi (ppi), Beschnittzugabe 3 mm umlaufend.
Wählen Sie in der Zeile für DIN A1 die Spalte "Pixel bei 150 ppi", Sie haben nun die Maße in Pixel mit 3508 x 4967 für das genaue Maß von A1 mit 59,4 x 84,1 cm. Addieren Sie jetzt die zusätzlich erforderlichen Pixel für die Beschnittzugabe hinzu, für jede Seite beträgt der Wert für jeweils 3 mm Zugabe gerundet 18 Pixel. Schäffer-Poeschel Verlag - Dozentenservice . Schäffer-Poeschel Verlag - Dozentenservice . A Great Guide on How to Cite Social Media Using Both MLA and APA styles. Ranking: Die größten Reedereien der Welt - Handel + Dienstleister - Unternehmen. Containerschiffe (1.000-2.000 TEU) mit Ladegeschirr | König & Cie. Klaus Hoppe - Kapitel 2.1.1. 2.1 Vorplanung: Bedarfs- und Durchführbarkeitsuntersuchungen für das Schiff als Seetransportmittel (Frachttragende Schiffe) 2.1.1 Generelle Seetransportaspekte a) Der Seetransport als Teil einer Transportkette: Der Seetransport ist üblicherweise Teil einer Transportkette, die von der Güterquelle bzw.vom Produkterzeuger bis zum Produkterzeuger bzw.Endabnehmer reicht: Begriffe der modernen Transportlogistik: intermodal: Die (organisatorische) Verbindung zwischen zwei verschiedenen Verkehrsträgernmultimodal: Der über die ganze Transportkette mit einem Konossement und in einem Frachtbehältnis organisierte Transport (z.B.Containerverkehr, Huckepackverkehr)modal-split: Verteilung der Güter auf die verschiedenen, paralllel agierenden Verkehrsträger.b) Die Frachtmärkte: (Quelle/weitere Info: Buxton/Engineering Economics) Angebot und Nachfrage für den Seetransport wird kurzfristig durch die Mechanismen der Frachtmärkte geregelt und langfristig durch den Neubau und die Abwrackungen von Schiffen.
Deutsche Reeder erhalten klare Zusagen von der Bundeskanzlerin | maritimheute.de. Auf der 8. Nationalen Maritimen Konferenz in Kiel hat Bundeskanzlerin Merkel zentrale Forderungen des Verbands Deutsche Reeder (VDR) aufgegriffen und ihre Unterstützung zugesagt. Maritimes Bündnis: Schifffahrtsförderung dauerhaft verstetigt Die Bundeskanzlerin bekannte sich klar zum Maritimen Bündnis für Ausbildung und Beschäftigung und möchte Kontinuität in die Schifffahrtsförderung des Bundes bringen. „Wir begrüßen die eindeutige Zusage der Bundeskanzlerin, die Fördermittel des Bundes von knapp 60 Millionen Euro dauerhaft zu verstetigen“, so Michael Behrendt, Präsident des Verbands Deutscher Reeder (VDR).
Somit tragen Bundesregierung und Reeder gemeinsam mit insgesamt 90 Millionen Euro jährlich dazu bei, das maritime Know-how am Standort Deutschland zu erhalten und auszubauen. Rechtliche Klarstellung bei der Versicherungssteuer auf Erlöspools zugesichert „Die Bundeskanzlerin erwartet keine Irritationen mehr. Deutsche Flaggenstaatsverwaltung modernisieren Kartendaten Traffic. Finanzbehörden verlangen von Schiffs-Pools überraschend Versicherungssteuer von 19 Prozent | 11.12.2012. Verlangen von Schiffs-Pools überraschend Versicherungssteuer von 19 Prozent. Charteranbieter bieten selbst keine Verbindungen an. Sie haben in der Krise Schiffe in sogenannte Schiffs-Pools gebündelt. Weil sich die Pool-Mitglieder Gewinne und Verluste teilen wird eine Versicherungsleistung gesehen!
Die deutschen Reeder sehen viele ihrer Betriebe nach neuartigen Steuerforderungen in Millionenhöhe vor der Pleite. Die Finanzämter fordern nach Angaben des Verbandes deutscher Reeder (VDR) die Versicherungssteuer von 19 % von den Reedern. "Wenn das bezahlt werden muss, werden wir noch mehr Insolvenzen bekommen", sagte Verbandsgeschäftsführer Ralf Nagel am Freitag in Hamburg. Die Finanzämter sind laut VDR der Ansicht, dass eine seit Jahrzehnten übliche Praxis der Reeder eine Art Versicherung darstellt, der soge-nannte Pool: Reeder fassen oft ähnliche Schiffe in einem Pool zusam-men. Anleger sollten sich daher beraten lassen, was in der Situation zu tun ist.
Schifffahrt auf Kurs, wenn auch in schwerem Eis › Schiffsjournal. Foto: Madle-Fotowelt Der Verband Deutscher Reeder (VDR) lud am 07.12.2012 zu seiner Jahrespressekonferenz ein. Im Vordergrund stand für den VDR Präsidenten Michael Behrendt die Krise bei den deutschen Charterreedern. Zu große Frachtkapazitäten stehen einem zu geringem Frachtaufkommen entgegen. Hierdurch geraten die Reeder unter Preisdruck und können keine ausreichenden Einnahmen erzielen. Charterreeder vermieten ihre Kapazitäten an die Linienreedereien, wie z.B. Hapag-Lloyd oder Hamburg Süd.
Diese verfügen zwischen 30% und 50% eigenem Frachtraum. 2012 sind die Tonnagen deutlich hinter den Erwartungen zurück geblieben, welches die Linienreeder mit der Rückgabe von Schiffsraum an die Charterreeder ausgleichen können. Bereits im Sommer haben wichtige schiffsfinanzierende Banken angekündigt, sich dauerhaft aus der Schiffsfinanzierung zurück zu ziehen.
Aktuell gibt es bereits 113 Insolvenzen. Die Ausbildung von Fachkräften bei den Reedereien wird seit langem mit 58 Mio. Foto: Malde-Fotowelt. Pool/Chartereinnahmepool: CONTI Unternehmensgruppe / Reederei / Schiffsbeteiligung. Versicherungssteuer für Erlöspool von Reedern - Gesetzgebung & Politik - Steuern. Drucken Steuerforderungen verschärfen die Lage der Reeder Bild: MEV-Verlag, Germany Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble und sein Kabinettskollege Philipp Rösler sind weiter uneins über Lösung im Steuerstreit mit Reedern. Das geht aus einem Briefwechsel der beiden Minister hervor, der der Nachrichtenagentur dpa vorliegt. Die Forderungen des Fiskus' betreffen Charter-Reeder, die in sogenannten Erlöspools zusammenarbeiten. Dabei werden vereinfacht gesagt die Gewinne unter den Teilnehmern aufgeteilt und somit die Schwankungen der Charter-Raten abgefedert.
Die Steuerforderungen verschärfen die Lage der Reeder, die wegen der niedrigen Fracht- und Charterraten ohnehin seit mehr als vier Jahren in der Krise stecken. Während Schäuble in seinem Schreiben an Rösler vom 8. Schäuble hatte in seinem Brief, von dem zunächst der Radiosender NDR Info berichtete, zudem geschrieben, es sei "leider nicht möglich, eine ganze Wirtschaftsbranche von der Versicherungssteuer freizustellen". Dpa. Schifffahrt - Deutsche Reeder müssen Steuer nachzahlen - Hamburg. Top 40 Container Carriers. Paul Krugman and Robin Wells, Economics, Second Edition. Wirtschaftsinformationen Export China - Bundesanzeiger Verlag. Neues Seearbeitsgesetz: Bessere Arbeitsbedingungen für Seeleute - Bundesanzeiger Verlag. Ihr aktueller AW-Newsletter 4/13 - hofmannalbrecht - Gmail.
Neuer Film: Anforderungen eines CEO an junge Logistiker. LOGISTICS: The New Logistics with UPS. Toolkit CD-ROM | Council of Supply Chain Management Professionals. Supply Chain Management Essentials | Council of Supply Chain Management Professionals. On-Site Fundamentals of Supply Chain Management | Council of Supply Chain Management Professionals. Homepage | Council of Supply Chain Management Professionals. Global Logistics and Supply Chain Management, 2nd Edition, 9781119998846 | CourseSmart. Containerschiffe: Giganten der Meere - Forschung + Medizin - Technologie. Containerschiffe: Giganten der Meere - Forschung + Medizin - Technologie. Containerschiffe: Giganten der Meere - Forschung + Medizin - Technologie.