Le Grand Paris
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L’essentiel - Grand Paris, un débat capital - LaGazette.fr
Députés et sénateurs ont fini, dans la loi sur le Grand Paris, par mettre au débat public les deux principaux projets de transport : le « Grand 8 », métro automatique porté par l’Etat et destiné à relier les principaux gisements de développement (Plaine Commune, Roissy, Orly, Saclay, La Défense…) entre eux et à Paris ; Arc Express, rocade en petite couronne, soutenue par la ville de Paris et le conseil régional. Deux tracés qui, en grande partie, se recouvrent. Lors d’un déjeuner à l’Elysée, le 9 juin 2010, Nicolas Sarkozy s’est voulu constructif avec ses hôtes, le maire (PS) de Paris, Bertrand Delanoë et le patron de la région. « Le président de la République a convenu que la tenue simultanée des débats permettra de déterminer la qualité respective de ces deux projets de transport », s’est réjoui Jean-Paul Huchon. Le chef de l’Etat a aussi annoncé la transmission au Conseil d’Etat, pour validation, du Schéma directeur de la région Ile-de-France (SDRIF).
Dans une époque où les villes de classe mondiale n’ont de cesse de se concurrencer, le Grand Paris est la réponse adaptée pour enraciner la région capitale comme pôle stratégique de développement durable et de vie à l’échelle mondiale.
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Qui a dit que le Grand Paris de Christian Blanc, voté mardi à l' Assemblée nationale , se résume à un métro automatique de 130 km en grande banlieue ?
L’aménagement du Grand Paris va démarrer par le 9-3 - Grand Pari
