Moscou - Après l'empire. L’ex-capitale soviétique a perdu de sa superbe, livrée aux promoteurs immobiliers et muselée par le pouvoir. Elle demeure influente grâce à sa position géostratégique et à son statut de capitale d’une puissance atomique. Moscou est devenue une ville opulente et ouverte. En une quinzaine d’années, le centre s’est transformé en un lieu d’affaires et de luxe. Quartier général de Gazprom, Rosneft, des grandes entreprises et des banques, tous les pouvoirs s’y concentrent : politique, administratif, financier, économique, médiatique. Le contraste est de plus en plus marqué avec la grisaille de quartiers délaissés dans les faubourgs. Le Kremlin surplombant la place Rouge demeure le lieu qui fascine, le symbole du pouvoir impérial et de son caractère oriental. Urbanisation à la campagnarde Jusqu’à Pierre le Grand, Moscou était la capitale du tsar de toutes les Russies et de ses boïars. Moscou prend sa revanche au XXe siècle en régnant sur l’immense bloc soviétique.
Marie Mendras Moscou en chiffres. What Makes Cities Great - Economix Blog. Edward L. Glaeser is an economics professor at Harvard. Was coal a curse to Pittsburgh? Did cars destroy Detroit? Does the dominance of a single industry destroy the innovation and entrepreneurship of a region? If it does, then the economic crisis may have actually helped New York by enabling the city to avoid an over-concentration in finance.
For decades, economists have debated the “Dutch Disease” and other ailments associated with too much success. Can some types of prosperity imperil cities as well as countries? The American Rust Belt is full of places like Buffalo, Cleveland and Detroit that became rich a century ago because of access to natural resources and that are now less prosperous. Was Chinitz right? There are myriad theories that could explain a negative connection between natural resources and subsequent urban innovation. In my post two weeks ago, I described the evidence connecting employment growth with an abundance of small firms, rather than a few large establishments.
How Competition Saved New York - Economix Blog. Why Are Some Cities More Entrepreneurial Than Others? - Economix. Edward L. Glaeser is an economics professor at Harvard. The success of a city is tied to the area’s entrepreneurship, but what explains why some places are more entrepreneurial than others? The answer should matter for two reasons: local policy makers are constantly looking for ways to rev the economic engines of their cities, and the ingredients of success at the local level can help inform national policy. Just as city-level evidence on the connection between education and urban growth helps build the case for a national schooling agenda, city-level evidence on the determinants of entrepreneurship should help guide federal policies toward new businesses. The modern economic literature on cities and entrepreneurship has ancient antecedents, like Adam Smith and Alfred Marshall, who used the now slightly unfortunate term “undertaker” to describe entrepreneurs. The great scholars of entrepreneurship weren’t so great on providing a clear, empirically usable definition.
Mayor Bloomberg: An Unwitting Symbol of His City - Economix Blog. Edward L. Glaeser is an economics professor at Harvard. Michael Bloomberg’s business career has long provided the mayor with political advantages, even beyond his wealth. Growing and managing a multibillion-dollar business signals managerial competence, and City Hall always needs that.
As New York City’s unemployment rate hits 9.5 percent, Mr. Bloomberg enjoys another unfair political advantage: He is a symbol of New York’s ability to regenerate itself and find opportunity even in a recession. Before Mr. In 1810, more than a third of the value of New York’s manufactured output was refined sugar. New York’s ships exported Northern products, like wheat, to the South, and brought back sugar, cotton and tobacco. New York was the natural central spot for refining, and for other industries that used inputs already going through its harbor. Today Mr. For 80 years after Mr. While many cities didn’t reinvent themselves, New York did. Read Saxon/AP Michael R. Mr. Remembering the Father of Transportation Economics - Economix Bl.
Edward L. Glaeser is an economics professor at Harvard. John R. Meyer, the father of transportation economics and a former mentor of mine, died a week ago, during the night of Tuesday, Oct. 20. John R. As a young Navy man, Mr. But Mr. As America considers a significant increase in banking and health care regulation, it is reasonable to reacquaint ourselves with the impact that regulation had on the railroad industry, another behemoth in the annals of American business.
In 1959, Mr. The seemingly contradictory nature of these objectives is echoed today in the debate on banking regulation, where some want regulation to curtail lending to overly risky borrowers and others want regulations, like the Community Reinvestment Act, that push banks to lend enough to risky borrowers. Unless our regulations are motivated by clear, simple objectives, they are unlikely to achieve much that is good, and Mr.
Mr. Mr. Mr. Mr. As Mr. Mr. Mr. The Geography of a Recession - Interactive Graphic. Jérusalem - Une sainte poudrière. La forme d une ville : Berlin 2009 - Nonfiction.fr le portail de. Europe Berlin. Quoi de neuf depuis la chute du Mur ? Éditeur : Autrement "Villes en mouvement" : le titre de cette collection des éditions Autrement semble se prêter merveilleusement à Berlin, ville détruite, reconstruite, divisée, sans réel centre géographique, redécouvrant perpétuellement de nouveaux territoires. C’est donc tout naturellement que sort, ce mois-ci, au milieu des commémorations fêtant la chute du Mur, un ouvrage dans cette collection, consacré à la capitale allemande : Berlin.
Date anniversaire oblige, l’exercice prend une coloration particulière ici puisqu’il permet également d’établir un état des lieux, vingt ans après la chute du Mur, des changements que ce bouleversement géopolitique a entraînés dans une ville, jadis enclavée, qui retrouve son statut de capitale. Berlin, pendant les premières années de la Réunification, est devenue un gigantesque terrain de jeux dans lequel tout semblait pouvoir être réinventé. Berlin ist sexy. La forme d une ville : Berlin 2009 - Nonfiction.fr le portail de. La forme d une ville : Berlin 2009 - Nonfiction.fr le portail de. Europe Berlin. Quoi de neuf depuis la chute du Mur ? Éditeur : Autrement Cependant, rien n’y fait. Quelque chose résiste… Serait-ce la méfiance des allemands pour leur capitale ?
Le fait que l’économie ne suit pas ? Berlin reste en effet une ville endettée, où le chômage, supérieur à la moyenne nationale, atteint dans certains quartiers près de 22 % et les salaires pour les jeunes diplômés y sont moins élevés que partout ailleurs en Allemagne . Berlin : entre passé et avenir à inventer Berlin a connu les projets monumentaux des architectes de Hitler, les bombardements, une destruction massive, un mur la coupant en deux, un isolement, et garde traces de tout cela. En même temps, la tendance existe à vouloir effacer vite les signes d’un passé gênant, en dépit parfois de la volonté de la population.
Cette présence très concrète de l’histoire pourrait être un frein au développement de la ville. La forme d une ville : Berlin 2009 - Nonfiction.fr le portail de. La Mecque - Capitale de l'islam. Chicago. Urbanisme - L'urbanisme de Chicago est un gigan. © Cyberarchi 2014 "Chicago est une ville avec un conseil municipal fort et un maire faible", explique Benet Haller, directeur de l'urbanisme à City Hall (la mairie). Comprendre le développement urbain de la ville connue pour son statut de modèle architectural et imaginer son avenir nécessite en premier lieu d'en comprendre l'étonnant fonctionnement politique et financier. Explications. La ville de Chicago compte un peu moins de 3 millions d'habitants (9,5 millions pour l'agglomération), soit à peine plus que Paris mais sur une surface de 606km², soit un territoire six fois plus grand que celui de Paris intra-muros.
La capitale du Middle-West est divisée en 50 wards, qui sont autant de 'villages', chacun dirigé par un Alderman (maire de quartier, élu pour quatre ans) qui siège au conseil municipal. De plein droit, chaque Alderman dispose d'une autorité absolue concernant le 'zoning' (les règles urbaines) de son 'ward'. En théorie, il y a donc à Chicago autant de PLU que d'Aldermen.
Chicago Green 1 - une vidéo Actu et Politique. Chicago Green 2 - une vidéo Actu et Politique. Boston - Cambridge - La prospérité de la matière grise. Entre Mystic River et Charles River, Boston et sa petite sœur Cambridge s’étirent tranquillement sous le soleil – brûlant en été, glacial en hiver – de la côte est atlantique américaine. Demeures cossues en briques rouges – typiquement WASP – de ces Irlandais puritains qui, arrivés en 1620 à bord du Mayflower, firent la prospérité de cette ville portuaire… Ses quartiers coquets et paisibles ne vont pas sans rappeler la vieille Europe.
Certes, dans le downtown, les buildings futuristes du centre d’affaires qui se reflètent dans la baie du Massachusetts nous rappellent que nous sommes bien en Amérique. Et même dans son berceau, puisque c’est au cœur de cette Nouvelle-Angleterre, au XVIIIe siècle, que naquirent les Etats-Unis, au cours d’une curieuse tea party (1773) qui consista à jeter à la mer le thé taxé par Londres et à entamer la lutte pour l’indépendance… Mais Boston est loin d’être restée une ville de protestants collet monté – et non moins affairistes !
Londres. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Londres (prononcé [lɔ̃dʁ] ; en anglais London [ˈlʌn.dən]), située au sud-est de la Grande-Bretagne, est la capitale et la plus grande ville du Royaume-Uni ; longtemps capitale de l'Empire britannique. Fondée il y a presque 2 000 ans par les Romains (Londinium), Londres était au XIXe siècle la ville la plus peuplée du monde. Aujourd'hui largement dépassée dans ce domaine par de nombreuses mégapoles, elle reste une métropole de tout premier plan[1], en raison de son rayonnement et de sa puissance économique considérable, due notamment à son statut de premier centre financier mondial[2]. Le Grand Londres, composé de Inner London et Outer London, compte 8 615 000 habitants en 2014[3].
Londres, seule ville à avoir organisé trois fois les Jeux olympiques (1908, 1948, 2012), est dynamique et très diverse sur le plan culturel. Géographie et climat[modifier | modifier le code] Définition de Londres[modifier | modifier le code] Vue satellite de Londres. Bangalore - La silicon Valley indienne. Blogs SF coeur de cible. Los Angeles - Capitale mondiale du cinéma. Shanghai Photos & Images : Guide Chine : Perle de l'Orient, Nanj. Hong Kong - De Bruce Lee à Wong Kar-Waï.
Comment Abu Dhabi va devenir une ville durable - Planète - Le Mo. Difficile à croire pour qui s'aventure dans la ville d'Abu Dhabi sans voiture, mais l'émirat pétrolier, qui affiche la pire empreinte écologique de la planète, nourrit la ferme ambition de devenir "la capitale du développement durable". Et l'on ne parle pas ici de l'écocité high-tech de Masdar qui sort du désert, à la périphérie de la ville. Au-delà de cette vitrine futuriste, c'est toute la ville d'Abu Dhabi qui prépare, via le plan Vision 2030, sa conversion aux canons de l'urbanisme "vert" : transports en commun, bâtiments performants, rues piétonnes et quartiers mixtes.
Une révolution pour un émirat qui s'est urbanisé à toute vitesse sous le règne de l'automobile : rues aux allures d'autoroutes séparant de larges grappes de gratte-ciel, distances interminables, peu ou pas de trottoirs, encore moins d'ombre, de rares bus en guise de transports collectifs... Cela va changer. "Il y aura là tous les ingrédients d'une ville, souligne Michael White. Communication bien orchestrée ? Dubaï - Jeu, luxe et volupté. Las Vegas - Fabulous !