interventions et retours mediatiques
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Un Grand Paris qui continue à faire débat
La venue d’Eva Joly, vendredi sur le plateau de Saclay, correspond à la suite du débat sur le devenir du plateau de Saclay, dans le cadre du Grand Paris. La Silicon Valley à la française continue à susciter de vives oppositions entre partisans du métro automatique et défenseurs du cadre agricole du plateau. Quel va être le visage du plateau de Saclay dans 10 ou 15 ans? La question continue de faire débat. L’accord historique signé entre l’Etat et la région a accouché d’un désaccord entre les deux instances sur la desserte du plateau de Saclay ( lire notre article ).
Le Grand Paris des Urbanistes: Comprendre la complexité métrop
Les urbanistes, dans leur pluralité, ont permis au fil du XXe siècle, une meilleure appréhension des phénomènes économiques, techniques, sociaux, politiques, à l'œuvre dans le développement des territoires et en particulier des grandes métropoles. Naviguant entre analyses pointues et capacités de synthèse large, l'approche des urbanistes permet d'éclairer la complexité métropolitaine. Quel peut être leur apport pour surpasser les logiques sectorielles à l'œuvre et parvenir à réguler les mécanismes de marché (emploi, logement, formation, transports...) ?par Patrick , le 24 Avr. 2009, 19h15 Etant parisien de longue date et connaissant les facteurs polluant et/ou générateurs de surcosommations, Paris peut devenir une ville durable ainsi que les grandes métropoles Européennes si, lors de la construction d'un bâtiment neuf ou de rénovation il est inclus divers normes ou "obligations" envers la nature, francilienne tout particulièrement. Au sujet de la construction des tours, pourquoi ne pas inclure lors des travaux, des panneaux solaires fixés à même la façade, des matériaux qui absorbent l'énergie et la restituent sous forme d'électricité, de chauffage, etc... L'emploi de panneaux solaires fixés sur le toit des bâtiments dans une capitale comme Paris, serait générateur d'économie surtout pour des bâtiments comme les hôtels par exemple, gros consommateurs, les bureaux, et chaînes de magasins...
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23 avril 2011 Interdiction, abrogation : les ma?tres mots des anti-schiste avant le 10 mai Les opposants au gaz de schiste ont des exigences tr?s simples quant au texte de loi que les d?put?s examineront le 10 mai : interdiction de la fracturation hydraulique, abrogation des permis d?j?
LCP Assemblée nationale - Le Grand Paris : pourquoi ça coince ?
Entre l'esprit et la lettre, attention à la schizophrénie, par F
Les annonces qui ont retenu l'attention dans l'allocution que Nicolas Sarkozy a prononcée le 29 avril sur le Grand Paris se concentrent sur quelques chiffres : 35 milliards d'euros pour les transports , 70 000 logements, 850 millions d'euros pour le campus de Saclay. Elles concluent une remarquable synthèse des travaux issus de la consultation. Le discours présidentiel retient les aspects innovants de chaque proposition et les marie harmonieusement pour faire de Paris un modèle de métropole durable. Pas d'Hernani de la pensée urbaine donc, la vision moderne est partout : reconstruire la ville sur la ville, articuler et réconcilier les échelles depuis la métropole jusqu'au quartier, construire une ville englobante qui n'exclue personne, réfléchisse à la mixité des usages, concilie les lieux et les mobilité s.
Grand Paris, l'occasion manquée ?, par Frédéric Gilli - LeMonde.
Cette adresse e-mail n'est pas valide ou ne correspond pas à celle de votre abonnement et / ou de votre inscription au Monde.fr. N.B. : si votre adresse e-mail est de la forme "@club.lemonde.fr", veuillez contacter notre service clients .Christian Blanc, secrétaire d'Etat au Grand Paris, présente, mercredi 7 octobre, en conseil des ministres son projet de loi pour la région capitale. Au cœur du projet, le réseau de transport. D'après Frédéric Gilli, économiste urbain spécialiste des grandes métropoles, le texte, critiqué à gauche mais aussi à droite, pose des problèmes de diagnostic, de démocratie et de mise en œuvre. Il se détourne de la décentralisation et se rapproche d'un mode gestion dépassé tel qu'il se pratiquait dans les années 50 ou 60. Entretien.
Le Grand Paris de Christian Blanc: un grand bond en arrière | Me
Arrivée du projet de loi sur le Grand Paris
« Je ne connais pas une personne qui apprécie le projet de Christian Blanc à part lui-même » tranche dans le vif la députée socialiste Annick Lepetit .Frédéric GILLI, économiste et géographe, professeur à Sciences-P
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Vidéo "Grand Pari ou petites manoeuvres?" de LCIWAT (Actualité >
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Mercredi 10 mars 2010 3 10 / 03 / Mars / 2010 10:01 "Selon vous, les problèmes très lourds liés aux transports et au logement en Ile-de-France sont-ils le résultat de blocages institutionnels ou politiques? Fautil changer d’échelle?
> Grand Paris, Gilli dans Le Monde, Dallier dans La Gazette - Pa
Grand Paris : «On va enfin faire les travaux qu’on aurait dû faire il y a trente - Libération
Par SIBYLLE VINCENDON Après quatre ans de bataille entre l’Etat et la région, Maurice Leroy, ministre (Nouveau Centre) de la Ville, vient de signer avec le président socialiste de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, un accord de 32 milliards d’euros sur les transports. Frédéric Gilli, économiste, chercheur à Sciences-Po, directeur associé de l’agence de conseil en stratégie Campana-Eleb-Sablic, en commente la portée, et évoque la démocratie qui manque au Grand Paris. Peut-on parler d’un accord «historique» sur le Grand Paris ?Le Grand Paris fut une des premières promesses de Nicolas Sarkozy. Dès juin 2007, il évoquait la nécessité d’une organisation de la région parisienne. Ce faisant, il empruntait un chemin dégagé quelques années plus tôt par la gauche parisienne. Le trajet n’aura pas été une promenade de santé. Après quatre ans de bataille entre l’Etat et la région, deux projets de transports concurrents et le passage de trois ministres, Maurice Leroy, dernier titulaire du poste, vient de signer avec le président socialiste de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, un accord de 32 milliards d’euros sur les transports. Ce faisant, le ministre a permis au Président, de faire aboutir une promesse.