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http://blog.univ-provence.fr/blog/coordination-rgionale-paca/excellence/2011/03/14/dauphine-et-normale-sup-main-dans-la-main-dans-la-course-l-excellence Par Clarisse Jay. Le campus Paris Sciences et Lettres veut créer une université collégiale de recherche d'excellence dans le cadre du grand emprunt. La présélection des initiatives d'excellence aura lieu prochainement.

Dauphine et Normale Sup main dans la main dans la course à l'excellence

Air France annonce la mise en oeuvre d'un Plan de Déplacement Inter-entreprises à Roissy, avec quatre partenaires. Ainsi, la compagnie, Aéroports de Paris, CIF Keolis, FedEx et le groupe La Poste se sont engagés le 7 avril dernier dans une démarche collective visant à améliorer les conditions d'accès aux différents sites de Paris-CDG à la fois pour les salariés, les clients et les fournisseurs. Cet engagement a pour objectif de développer une mutualisation des moyens de déplacement entre entreprises, de renforcer l'attractivité des transports collectifs publics, de réduire les déplacements inutiles et accessoires, de renforcer les possibilités d'usage des modes de 'circulation douce' et de développer un emploi raisonné de l'automobile. Soutenu par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Versailles Val d'Oise/Yvelines, de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et la région Ile-de-France, cet engagement s'est traduit par la signature d'une charte. http://votreargent.lexpress.fr/bourse-de-paris/air-france-klm-met-en-place-un-plan-de-deplacement-a-roissy_154801.html

Air France-KLM: met en place un Plan de Déplacement à Roissy

Transports Grand Paris: et si tout repartait à zéro?

http://grandparis.blogs.liberation.fr/vincendon/2011/04/transports-grand-paris-et-si-tout-repartait-%C3%A0-zero.html Dans le hall du siège de la SNCF, une très jolie exposition explique aux visiteurs la place que le chemin de fer pourrait avoir dans un réseau de transports du Grand Paris modernisé. On y voit des projets intéressants. On ne peut qu'encourager la SNCF, d'ailleurs, à l'accrocher dans l'une des ses gares: les usagers en feraient leur miel.

Paris cherche ses limites - 5

Aujourd'hui, quelle forme administrative pourrait prendre la communauté du Grand Paris ? http://projetsdeville.blogspot.com/2009/03/paris-cherche-ses-limites-5.html
http://www.defense-92.fr/lesprojets.html Images de synthèse avec des rendus des différentes futures tours de La Défense; comme Generali, Majunga, Aire², D², Carpe Diem, CB21, Phare,...

Les projets- Defense-92.fr

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5ibVLRUVsHQo4iyh0yocYNoTvRlMg?docId=CNG.76c30e75a6514be8d153bdc6b328c79a.c1 France 3 ouvre un bureau en Seine-Saint-Denis (AFP) – 3 déc. 2010

France 3 ouvre un bureau en Seine-Saint-Denis

Les cessions d'aéroports doivent servir aux transports /TDIE

PARIS, 11 avril (Reuters) - L'argent que l'État retirera de la cession partielle de ses participations dans plusieurs aéroports régionaux français peut être facilement réinvesti dans le développement des infrastructures de transports, estime TDIE, "think tank" spécialisé dans le secteur. http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLDE73A0VE20110411
... après trente ans d'absence du débat public.

Où l'on reparle de la Tour Montparnasse...

http://grandparis.blogs.liberation.fr/vincendon/2010/09/o%C3%B9-lon-reparle-de-la-tour-montparnasse.html

La valeur foncière du Centre Bell explosera en 2011 | Vincent Brousseau-Pouliot et Karim Benessaieh | Immobilier

> Suivez Vincent Brousseau-Pouliot sur Twitter Dans le prochain rôle foncier couvrant les années 2011 à 2013, la Ville de Montréal a fixé la valeur du Centre Bell à 285 millions de dollars, une hausse de 27% par rapport au rôle couvrant les années 2007 à 2010. Il s'agit de loin de la hausse la plus importante parmi les 12 plus grands édifices commerciaux à Montréal. http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201009/22/01-4317889-la-valeur-fonciere-du-centre-bell-explosera-en-2011.php

Combien de tuyaux pour aller à Roissy-CDG?

Au fur et à mesure que les débats sur un éventuel nouveau métro autour de Paris avancent, les questions problématiques apparaissent. Ainsi, la desserte du principal aéroport de la capitale semble-t-elle de plus en plus compliquée.

La RATP, tour operateur

Moins chers que l'Opentour et autres cars pour touristes de la capitale, les ordinaires lignes d'autobus de la RATP permettent de voir les réalisations architecturales de Paris construites depuis un gros siècle.

Infrastructure 500 Top Owners

Introducing the Bentley Infrastructure 500 The Bentley Infrastructure 500 is a ranking of the top owners of infrastructure around the world from both the public and private sectors that is published annually. The rankings make it possible to readily compare investment levels across types of infrastructure, regions of the world, and public and private organizations.
Dans le contexte de recomposition du paysage administratif de notre pays, la réflexion entamée sur les transports ne peut se limiter à mon sens à ce seul grand service public. D'autres activités structurantes de la région-capitale doivent en bénéficier.

Pour un Grand Paris de l'eau

Main basse sur la ville – Making Of

Sedif, Sigeif, Siaap, Sipperec ou Syctom. Sous ces acronymes barbares se cachent des syndicats intercommunaux ou interdépartementaux aux budgets gigantesques, spécifiques à la région parisienne, qui gèrent la distribution de votre eau, de votre gaz, de votre électricité et le ramassage de vos ordures.
épistémologie

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