1898-1965-2007, trois dates pour les transports en commun à Pari. On a rarerment autant parlé des transports en communs dans les média. Ainsi, dans un entretien aux Echos du 11 décembre, Pierre Mongin, le président de la RATP, revient encore sur le projet Métrophérique. « Ce projet ne permet pas seulement une offre supplémentaire de transport pour la petite couronne qui a été trop longtemps mal desservie par manque de moyens de transport (métro, chemin de fer). Il permet aussi d'éviter la paralysie du centre de Paris. Ce qui se passe sur la ligne 13 est emblématique du risque que nous courons sur l'ensemble du réseau.
Cette ligne est d'un fonctionnement difficile parce qu'elle réunit deux lignes en une, mais la difficulté résulte aussi de ce que 20% des personnes qui l'empruntent cherchent à traverser Paris pour relier deux banlieues. S'il existait un système de demi-cercle au nord ou au sud de Paris, les voyageurs gagneraient en temps et en confort. Paris a d’abord été en retard sur d’autres grandes villes de l’époque. Le métropolitain en 1905.